qui come piu' volte scritto non sono d'accordo ma essendo considerazioni personali non e' assolutamente contestabile cio' che dici e' la tua percezione ed e' giusta cosi.

per me avresti dovuto provare la stelvio con tutto lo smontato e due minuti dopo un altra con tutto su...scopriresti che se anche hai tolto 10 kg in pratica non cambia niente...

anche secondo me la stelvio ha in generale un basso baricentro e una buona accentrazione delle masse chiaramente ce' di meglio in giro e non e' di certo il gs..per lo meno non quelli con il telelever perche' quella sospensione sulle buche serie proprio non funziona.
io la stelvio l'ho guidata anche in posti complessi sempre in due..ai voglia a togliere 4\5 kg..

P.S. Per i più curiosi: la marmitta originale pesa esattamente 7,93 chili.

La mia segna 8,01. Che sia benzina incombusta ?

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@twin

Via le pedaline, via la batteria al piombo, via la piastra portapacchi, via gli specchietti (io non li ho smontati perché.... non sapevo a chi darli - una grossa pecca nell'organizzazione della HAT), via la marmitta originale.
TOGLIETE TUTTO!
Ogni grammo risparmiato, posizionato in alto, vi cambierà la vita nella guida in off.

Gli specchietti non li toglierei mai, ho la sindrome del controllo: pensa che quando mi capita di fare off e guidare in piedi, ne giro uno verso l'alto in modo da vedere se qualcuno mi arriva da dietro, accorgermene per tempo e dare strada.
Ma con i bagagli come hai fatto?

Freno dicci della partenza, da dove siete partiti esattamente?

difficilmente si guarda negli specchietti..ma toglierli mai..al massimo quelli seri li mettono ripiegabili anche perche' in eventi cosi devi essere a norma di codice...
il motivo dei ripiegabili e' per non agganciarsi a rami o altro non per il peso.
io pero' li uso pure facendo in genere piu' della meta' dei percorsi seduto..

Sì, scritto giusto: Gaston Rahier. Era davvero un nanerottolo che non sapeva seguire bene un road book (allora i gps non esistevano ancora) ma era stato campione del mondo di motocross e dava paga facilmente a tutti i suoi avversari.
Praticamente lo caricavano sulla moto alla partenza e lo toglievano dalla sella all'arrivo. A trovare la pista ci pensava Hubert Oriol il suo compagno di squadra e primo vincitore della P-D con una BMW preparata da Scheck.
Il povero Gaston è scomparso anni fa vittima di un tumore fulminante.

Da un piazzale di fronte al mare. Il linea d'aria saranno un tre-quattocento metri dal casinò di Sanremo.

Ti ricordo che abbiamo casa a Ospi a circa 100 metri.

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