assolutamente non e' cosi rsvsteve.
le tkc80 come le golden tyre gt 201 perdi qualcosa su asfalto soprattutto umido ma non e' che la moto non si puo' guidare...
sulla stelvio 2009 avevo messo le karoo 2 che sono realmente molto off...ma ne ho usato 4 treni per tot. 20.000km senza alcun problema...certo se uno guida sportivo e al limite qualcosa perdi.
personalmente ho trovato la quadratura di tutto con le tkc 70 in off ti portano dove ti puo' portare una grossa e su asfalto ci fai tutto umido compreso benissimo.
quelle che ho su hanno 12.000 km molto spiattellata dietro perche' ho fatto molta autostrada...e ieri a colfiorito con -3 e umido e sporco andavano benissimo..

Grande Giulio, sei il mio idolo
Fabio, non esitare, non pensarci, sono certo che vi divertirete un casino.

@GEM:
adesso mi hai messo la pulce nell'orecchio. Di sicuro le TKC80 sono più off delle GT201, però quest'ultime sono "di legno" e ci puoi fare un sacco di chilometri su asfalto senza consumarle troppo.
Al limite le GT201 le potrei usare ancora un pò su asfalto dopo il rientro. Come dice rsvsteve mi seccherebbe un pò comprare un treno solo per la HAT... mmmmh... ci devo pensare un pò. (Pensata longa, michiata sicura. Come dicono in Svezia.)

Oramai la HAT è diventata quasi un evento "serio". Briefing, assistenza, punti di ristoro... wow! Sinceramente mi piacciono di più le cose "casereccie" ma credo che sarà interessante respirare l'aria "da evento".
Immagino già la faccia dei giessisti alla vista della Stelvio: "una Guzzi? ma le fanno ancora?", "ma con quella ci vai al museo?",

...sono un po' più evoluti di così. Però magari ti chiederanno se non vuoi metterci il carrello/rimorchio

con le twinduro tkc80....meno di 7\8000km non ci fai.
sono gomme molto dure di mescola...discorso diverso le karoo2 quelle ( apparte che il 180 non c'e') sulla stelvio a fatica arrivavo a 5000 dietro..ma se ci davi dentro anche con 2000km le allisciavi..chiaramente pero' in off road...erano molto ma molto molto...

grazie x le spiegazioni, io sinceramente non le ho mai provate ma essendo x me molto importante la prestazione su asfalto sono piuttosto prevenuto verso queste gomme qui.
Recentemente mi son trovato a scendere da una montagna con asfalto molto viscido (sale umido) assieme a 2 amici che hanno GS Adventure gommati TKC70 ed ho visto che loro erano parecchio in difficoltà, mentre io con le Roadsmart3 (che comunque in inverno van peggio delle Trailsmart) non avevo grandi problemi.
All'arrivo mi han confidato che con le TCK70 si trovano in difficoltà, oltre che sull'umido, anche alle alte velocità in autostrada perchè la moto perde precisione.
Quindi probabilmente le TCK70 sono quelle da off che come tu dici causano meno problemi su strada, ma forse non sono al livello di una stradale pura.

Detto questo, se uno deve fare percorsi off è chiaro che qualche compromesso bisogna accettarlo...

quando si parla di gomme tutto e' soggettivo alle personali considerazioni e poi la resa di una gomma cambia da moto a moto.
ad esempio le karoo 3 sulla 990 sul bagnato erano imbarazzanti sulla tiger 800 oneste...ed e' la stessa gomma in teoria.
le tkc 70 le ho avute su 4 moto diverse e mi hanno dato sempre un feeling eccellente sull'umido bagnato ( asfalto non in off li vanno bene sull'asciutto).
le tkc 80 chiaramente sono tutta un altra cosa sia per capacita' in off che feeling sul bagnato ( assimilabili alle gt 201 quindi pessime)

Secondo me incide anche il peso della moto, non so se la pesante Stelvio se le mangi in un batter d'occhio o meno. Le GT 201 essendo di teak del siam mi danno più affidamento in questo.
Comunque quasi quasi le provo queste TKC dovrebbero essere molto meglio delle GT in off (per il trasferimento autostradale andrò a 120-130 kmh max). Ora vedrò il discorso prezzi, se trovo qualche offertona qua in Germania le piglio.

Iscrizione alla HAT Discovery effettuata. Pagamento effettuato (120,00 Euro). Ormai non si torna indietro!
Altri celebrolesi che vogliano unirsi al sottoscritto sono i benvenuti.

A propò. Qualcuno conosce qualche sistemazione economica (tipo branda + catino d'acqua) nella zona del Sestriere? Immagino che gli alberghi per turisti lì costino un rene e mezzo.

Per il pernotto "citofonare Valgrana", basta che ti presenti con una t-shirt con su scritto: CHI BETA CE L' HA DURO, ma dovrebbe bastare anche CHI BETA BARZOTTO.
Non ringraziarmi del consiglio, sono tuo amico, lo sai.

Prova a cercare a Cesana Torinese.

quoto Giuseppe anche perché Cesana è a 70 km da casa mia. Meglio non correre rischi.!!!

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Trovata su gugol mapp! In effetti sarebbe una bella presa.
Ok, frugherò.

Mi piacerebbe tantissimo partecipare all'HAT, purtroppo non ci vedo un tubo di notte e non voglio rischiare di farmi male.
Come ha suggerito Gem, meglio essere fisicamente ok piuttosto che "alleggerire" la moto.
Altro consiglio: unisciti a qualcuno o forma un gruppetto che abbia le tue stesse caratteristiche di guida (facile da fare direttamente sul posto).

@ch-zep
io partecipo alla Discovery, la versione "easy", non alla Classic od alla Extreme.
Potresti partecipare anche tu visto che non si guida di notte ed i percorsi non sono poi così impegnativi. La discovery serve solo per conoscere la HAT, nulla di più. Se poi ad uno piace può decidere di partecipare alla Classic/Extreme in un anno successivo.
Quest'anno l'hanno allungata a 200 km, ma l'hanno anche suddivisa in due giorni proprio per permettere a tutti di non ammazzarsi di fatica facendo tutta una tirata. Quindi più facile di così non si può.

A proposito alla Discovery ci si può iscrivere anche da soli. Solo per la Classic/Extreme c'é l'obbligo di far parte di un gruppo di tre moto.

io mi iscriverei pure se fossi sicuro di venire....
solo che non sono sicuro di niente..ho un giro qui sull'appennino ad aprile e mi iscrivero' solo una settimana prima figuriamoci per questa estate..

Ci sono solo 50 posti per la Discovery, ma puoi provare tra qualche mese a vedere se ne é rimasto qualcuno.

Speriamo che ne rimanga qualcuno "dopo" la manifestazione

Oh! Ma allora? Nessuno vuole venire con me alla HAT "versione-facile-per-pipponi" ???

Viste le date nn posso sicuro dovrei rientrare dall' Islanda il 5 settembre impossibile esserci

A titolo informativo ho montato venerdi le Tkc 80 e sono andato in Liguria andata e ritorno 1400 e passa km di asfalto spesso anche bagnato pensavo molto peggio...

....non è la versione dell Hat che spaventa....

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ok, grazie delle info. Avevo paura di spiattellarle già nella tappa d'avvicinamento (circa 600 km).

Certo che se quelli della HAT organizzassero anche un servizio (magari minimale) di cambio gomme l'evento sarebbe perfetto.