Salve, è da un po che ci sto pensando a cambiare Stelvio...la mia è un 2008 personalizzata come voglio, con pochi km e in famiglia ci siamo affezionati ...l'unica cosa per cui vorrei cambiarla è l'abs...a voi è servito davvero?o con un po di attenzione e delle pastiglie buone più si può evitare?

Spera che non serva mai... Ma non ce pasticca sensibilità o altro che tiene nella frenata da panico l ABS fa la differenza tra vita e morte. Personalmente nn ne posso fare a meno.

C'ė un bel video del TCS che spiega perchė l' ABS ė fondamentale: due moto identiche una con e una senza dopo un po di esercizio arrivano a fermarsi nello stesso spazio circa.
Se le condizioni non sono perfette (frenata con sterzo dritto su asciutto) in emergenza ė molto piú facile che quello senza ABS non riesca a tenere dritta la moto. Aggungi pioggia, passeggero, sorpresa etc...

Esatto!

ABS fondamentale, può veramente salvare la vita.
A me lo ha fatto.

Personalmente (sgart..sgrat..) in 40 anni di motociclismo a 360° non ne ho mai usufruito, ma se lo hanno inventato a qualcosa sicuramente servirà
Scherzi a parte, è una dotazione fondamentale per aiutarti a rimanere in piedi in situazioni di "panic stop" o fondo stradale non asciutto. Al contrario dei primi ABS.......oggi sono veramente poco invasivi come intervento....te ne accorgi che c'è solo quando deve intervenire!
Io farei il cambio

...per non testare l'anteriore granitico sul deretano di un belga che aveva deciso di inchiodare il suo spider su una rotonda, per indicare qualcosa alla moglie....si, mi è servito, altrimenti lo avrei scavalcato....

idem

Grazie per le risposte...ho chiesto a diverse concessionarie di permutare la mia con una ntx anche del 2009 ma per ora nessuno è interessato.qualora qualcuno del forum dovesse cambiarla gli darei la differenza se deve dar dentro la sua...per prenderne una nuova...ciao un saluto

a domanda secca, risposta secca: NO!
..o perlomeno quello della stelviona non é così efficiente

a me ha salvato la vita un paio di volte solo con la stelvio...compreso quando ho avuto l'incidente perche' da 60 circa ho impattato a 30 ma a moto dritta .
l'abs della stelvio non e' niente male c'e' molto di peggio in giro.

...finchè non lo possiedi non lo puoi apprezzare. Mi spiego meglio. Quando avevo le Varadero, la prima era senza ABS e guidavo come tutti avendo la sensibilità di stare attento alle frenate. Poi cambiai e presi una con ABS e non avvertivo nessun giovamento. La terza la ripresi senza abs... e qui mi resi conto la differenza.
Dovetti ricominciare una guida molto più attenta.
L'elettronica sulla moto è importante, abs e controllo di trazione rimediano a tutti quelli errori di guida che comunemente facciamo. E' vero, con questi controlli si perde un po' di sensibilità da "vero" pilota, ma non vi è dubbio che sono molto importanti.

Dunque si, è meglio che ci siano

giusto poi la tecnologia va' avanti...
sulla mia ktm di controlli ce ne sono tanti..ma non te ne accorgi proprio mai...aiutano e basta..

L'ABS serve? Si perché psicologicamente ti senti sicuro nella frenata anche quella da panico e poi ti permette di avere sempre il controllo della direzione della moto e l'equilibrio evitando il bloccaggio ruota, quindi riducendo la velocità in sicurezza mantenendo il controllo del mezzo fino alla fine. Non ti evita l'incidente ma ne riduce di molto l'eventuale impatto con un significativo vantaggio in termini di danni fisici.
Dove è più utile l'ABS? In città ovviamente, dove la velocità è bassa ma le percentuali di incidente sono le più alte tra pedoni, striscie, binari, automobilisti indisciplinati o distratti dai telefonini, etc.
Alla fine l'ABS come oramai anche il Traction Control sono elementi indispensabili, affidabili e che fanno la differenza tra un funerale e una abbrasione.

Meno male che la tecnologia è andata avanti! nel 1995 comprai una bmw rt, forse tra le prime con abs, e vi garantisco che in città come Roma e sui sanpietrini era pericoloso!!!!!!!! tu frenavi normalmente, interveniva e automaticamente "tamponavi" chi ti precedeva!...............Venduta subito

qualcuno di voi ha mai provato il cornering abs? e' una cosa pazzesca..la frenata e' combinata....modula avanti e dietro in base all'inclinazione...non e' roba ktm e' roba bosh che qualsiasi casa puo' montare...se vuole..
mi e' successo di recente....che ero in discreta piega..in due con il sole contro..e non ho visto che un camion aveva lasciato un bel breccino su una curva...perdo completamente il davanti...mi attacco ai freni ( circa 90kmh) convinto di andare in terra..magicamente sento che la moto con due 3 correzzioni ...fa' tutto da sola e torna dritta..non ho capito come cavolo funziona ma ho capito che una situazione davvero difficile anche per uno di una certa esperienza ( credo di avere una discreta esperienza anche se cp e' su un altro livello)...si e' trasformata in una normale frenata e correzzione....mi fermo che mi tremavano le mani..barbara mi chieme ma come hai fatto a tenerla.....risposta...non lo so'...cioe' lo so'...si chiama cornering abs.

se questo "cornering abs", in futuro sarà in dotazione su tutte le moto...............pure CP andrà forte

penso che nel giro di qualche anno lo avranno piu' o meno tutte..

e sullo sterrato come ti trovi ?

Certo che la KTM in questo momento è un pozzo di tecnologia! Tempo fa quando siamo usciti insieme (solito Castelluccio), avevo dietro il tuo amico con la 1290 e ricordo che gli dissi di controllare i contatti dei faretti.............a secondo il verso della curva, quello interno sembrava che si spegnesse

Stessa situazione..............

Chissá perchè, ma lo sospettavo

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fortunatamente non ho mai avuto bisogno dell'abs ma credo che oggi sia irrinunciabile,
piuttosto trovo il controllo di trazione della stelvio abbastanza marginale,
dovrebbe intervenire quando il posteriore slitta in accelerazione, ma finora
ho fatto prima io a chiudere l'acceleratore che lui a tagliare, perciò lo attivo solo quando piove...


caspita!
questa é davvero una cosa che fa la differenza!

paradossalmente quello del Burgman 650 era molto efficiente e mi ha salvato anche in situazioni estreme come il brecciolino o il leggero sterrato.....