di solito non si spegne subito..perchè per un pò di km vai solo con la corrente della batteria..ma essendo lo stesso fusibile..se salta non si ricarica..(dovevano semplicemente mettere un fisibile ad hoc per i faretti )..te ne accorgi solo dalla spia ABS..perchè se la tensione scende sotto i 12..l'abs segnala anomalia..certo che se si ha la batteria non in forma da li a rimanere a piedi è un attimo..l'idea di scollegare i faretti non è male.
A me Gianfranco li ha sempre "nastrati" in preconsegna..e non ho mai avuto questo problema..però mi ha detto che qust estate è andato un paio di vole in soccorso..
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@Edovir; Sì, davvero amabili, ...ma alla lunga anche no.

infatti...come spiegavo a Cesare ieri sera ho avuto per 5 anni la sfortunata dinastia delle raptor, prima col 650 ie e poi col 1000 del TL. Penso che passando su una mina antiuomo il motore avrebbe continuato a girare senza un problema..Tornare alle 100% italiane è stato un pelo traumatico all'inizio.

è stata una delle prime cose che ho fatto dopo averla portata a casa: via i faretti alogeni e su i faretti a led...TE LO CONSIGLIO.
Tra l'altro i GIVI sono fatti proprio bene (e costano come un rene)

Metti due fusibili dai faretti e sei tranquillo. ...

infatti mi stavo chiedendo proprio perchè nessuno l'avesse fatto. Se i fari sono da 55W (non so) un fusibile da 7.5 A risolverebbe il problema. All'occorrenza si brucia quello e stop..

anche da 10..tanto quello del generatore è da 30 se non ricordo male..ma perchè non lo fanno di serie alla Guzzi costerà 10 centesimi tutto compreso fatto in catena di montaggio

hanno aggiunto 2 fari e li hanno collegati ai cavi più comodi senza neanche pensarci.....
Mio padre dopo aver lavorato tanti anni nel settore auto - trasporti pesanti - trasporti bellici - trasporti marini e ovviamente moto aveva sentenziato che sulle moto tutto è diviso per pi greco (tutto meno il numero delle ruote direi...)

La mia non ha i faretti, tanto di notte non guido, causa vista ... anziana.

Cmq la mia è stata consegnata con quello stesso fusibile bruciato (ma non lo sapevo).
Controllo sempre il voltmetro e vedo che la tensione non va sui 14.1 come sulla precedente NTX.
Dopo un po' comincia a scendere sui 12, perciò mi dirigo verso il Guaro, poi scende a 11 ... via via non funzionano più le frecce, poi s'accende la spia ABS, poi finalmente arrivo dal Guaro e il motore muore, insieme alla batteria.
Il Guaro mi cambia batteria e fusibile che, probabilmente, era saltato in fase di collaudo in fabbrica.
Cmq io, per tranquillità, controllo la tensione della batteria di frequente durante la marcia.

Inoltre controllo con il tester la batteria ogni mese a freddo (usando l'attacco per il mantenitore) e verifico che sia a 12.7.
Lo stesso faccio con le auto: quest'anno ho cambiato due batterie (dopo tre anni) perché segnavano 12.3 - 12.1.
Vuol dire che stanno lentamente morendo.
Meglio cambiarle preventivamente che all'improvviso: a parte la perdita di tempo, la paura se ti capita su certe strade o di notte, sicuramente risparmi il carro attrezzi, e non è poco.

scusate, ma é proprio necessario mettere i faretti? Secondo me é un pò una moda, non aggiungono niente di più al fascio intenso e profondo che produce alla stelviona......chiedete agli automobilisti che vi precedono cosa ne pensano...

i faretti se ben fatti e questi non lo sono aiutano in certe condizioni di guida notturna o temporale....o semplicemente aiutano ad essere piu visibili

onestamente i fari della Stelvio sono già notevoli e si vedono benissimo, a mio avviso sono superflui...già con quelli normali
rischi di "pettinare" quelli su 4ruote..

beh, la stelvio ha già una fanaleria da rally senza faretti. Per il resto è ovvio che siano una moda, li hanno tutti, persino il versys 650, per altro riuscitissimo a mio parere.

la pettinatura e' piu che altro una questione di altezza dei fai...
il fascio e' buono ma non e' eccezzionale...chiedete a twin che ha montato due fari seri al posto degli originali se gli fa' differenza o meno..e quando arriva lo vedi molto prima degli altri perche' ha due faretti a led.

Sono sicuramente di moda, se ne può fare assolutamente a meno ma a me:
1) piacciono esteticamente, aggiungendo un tocco rally raid, sia sulla stelvio che su altre moto
2) illuminano meglio la strada la sera/notte o in caso di nebbia....la riporva ce l'ho accendendoli e spegnendoli di notte...il fascio è molto più esteso sia in profondità che, soprattutto, in ampiezza....

Certo poi che quelli della stevlio siano montati un po' alla "volemoce bene" ed abbiano dato parecchi problemi ai possessori è un aLTRO DISCORSO...........

che comunque sono nulla in confronto a quelli del GS..avete mai provato ad avere dietro un GS? Quei faretti danno fastidio anche se sei in moto..