Ho preso la moto da poco una My 2011 8V ABS e questo motore lo conosco veramente poco , (non come il mio 2V del Griso) ...

Sul cilindro di sinistra ho un ticchettio , che sento da fermo al minimo...(non esagerato ma presente) che non sento sulla destra.Lo sento un pò più a caldo sempre al minimo che a freddo. A salire ed a scendere di giro in marcia non sento rumori strani e/o molesti. Il tagliando è stato fatto a 20100Km ora sono a 24700km , l'olio è bello chiaro ed al livello max.

Registrazione gioco da controllare ? O lascio perdere fino al prox tagliando ?

solo un meccanico può sapere sentendola e vedendola se è un problema di registrazione punterie. anche la verde di scarsa qualità produce ticchettii (battito in testa). ci cascai a suo tempo anche io, poi cambiai distributore e non ticchettavo più. ho rimesso la verde di nuovo a quel distributore domenica scorsa, e ticchetta ancora. sarà un caso, ma la verde dell'eni il mio ronzino non la gradisce molto

No ticchettio da battio non è... di quello sono sicuro...

Per scrupolo passa del mecca e la fai sentire, anche se penso sia un normale gioco valvole.

non è che siano i famigerati bicchierini?

Eccolo la. Ma non eri stato tu a esortare a non portare jazza? Grat grat grat.

inviato dal mio Ocean Z.

jella per i bicchierini? ma se è la normalità

scusa ma non ho resistito

Ciancio: vai dove ti porta ....... il telelever!!!!!

purtroppo sto 'nzo non mi porta mai in sabina

....sei un marinaio....

Diciamo che dopo scaldato il ta-ta-ta è ben presente sia a destra che a sinistra dove a sinistra qualche volta si sovrappone anche un tic-tic. Poi per me è difficile non ho termini di paragone con moto 8V per capire..anche se mi hanno detto che l'8V è più rumoroso a caldo che ha freddo.. sferragliamenti strani non ne sento però...

il fatto che ci sia 3 ta e 2 tic mi preoccupa...che sia sbilanciata?

ma hai una guzzi . La mia non fa due volte di seguito lo stesso rumore

Inviato dal mio GT-I9001 con Tapatalk 2

Quotone per Valgrana non c'é un 8V che giri come un altro.

Si esatto Valgrana , fa sempre rumori diversi e una volta da una parte e d'allatra ....non ha un qualcosa di caratteristico...e di ben preciso !

Sicuramente è sbilanciata , avendo il Griso me ne accorgo che anche al minimo dondola e vibra un pò e a bassi giri strattonicchia...

se ti fossi comprato la mia non avresti avuto tutti questi problemi

nei prossimi giorni ti faccio sentire la mia cinghiala così ti rassicuri.... forse

la tua non vale.....è ancora in rodaggio

(hai ragione)

Trovato i giochi doppi in aspirazione e scarico su praticamente tutti e 2 i cilindri. Ora mi sembra meglio più, fluida e regolare oltre che meno rumorosa. Vediamo come si comporta col passare dei km!

P.s Cacchio 4 valvole a regolarle ci vole il doppio del Griso...non l'avevo considerato. ..

.....se te lo rifà nel giro di poco tempo, sono i bicchierini!

Esatto!


Inviato dal mio GT-I8150 con Tapatalk 2

Si infatti. Leggendo qui sul forum l'olio motore va controllato in quelle con astina a pressione...a freddo con astina tutta insetita..giusto?? Io facendo un check ho controllato e risultava 2 tacche abbondanti sopra quindi ne ho aspirato un po'. Ricontrollato 2 volte e ora è poco sotto il Max sia a caldo che a freddo sempre con asta tutta dentro.

Ho trovato poi lo scarico un po' smollato e la vaschetta olio frizione sopra il Max che mi faceva staccare la leva parecchio in fondo.

Asta appoggiata non tutta dentro e motore caldo, comunque ti conviene tenerlo poco sotto il massimo

Ucre io ho letto qui viewtopic.php?t=1959 perché ho l'astina nuova!