Allora.. ho letto qui, a parte che ognuno segua la sua teoria (es. moto sul cavalletto centrale)
viewtopic.php?f=4&t=118&hilit=livello+olio+astina

ma il manuale officina recita:



il manuale uso e manutenzione:


DOMANDA: Sta capzo di astina va inserita tutta o no??
E quanto fa in cc d'olio tra la tacca del minimo e la tacca del massimo?

Olio??? la Guzzi lo perde tutto dopo pochi km..hahaha..forse è per quello che la mia non ne consuma..nonne ha più??? mah?

se hai l'astina di tipo tradizionale avvitata in pezzo solo, il controllo si fa con l'astina appoggiata e non avvitata, se hai l'astina di tipo nuovo (parte avvitata in cui si inserisce l'astina a sfilamento) devi introducere l'astina a fondo.



ubbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbe

ciao Ube,

la mia è più o meno come quella del disegno dal manuale sopra riportato...
p.s.
a parte che l'astina non è "avvitata" ma innestata a far tappo del foro di carico olio... (se fosse una vite allora si avvita IMO)

se c'é scritto "non avvitata" va fatto con l'astina non avvitata

rabboccane poco alla volta e controlla più volte quanto aumenta il livello per regolarti ...secondo me tra min e max non ci balla più di 1/2 kg circa

occhio che se non ricordo male ci va un 10W60 (controlla)

tra min e max 0,90 cc

ma io scrivo in cinese o in italiano?


leggete quello che ho scritto , osservate la vostra astina e traete le vostre conclusioni



ube

bravo! ma perchè sul manuale d'officina non è scritto? uno se lo domanda quindi dove sta la ragione...

yes 10w60

usti! quindi io c'ho messo ca. 300 cc oggi... ed ora è al max con astina "appoggiata" sul foro.

ti chiedo molto perdono per la mia immensa ignoranza... ma 0.90cc mi paiono pochini... a naso!

Ube tu parli il Meccanichese... non tutti lo comprendono... anzi pochissimi.

edit: intendo il volume del misurino graduato non in peso (scala kg) d'olio...

tra il minimo e il massimo c'è un po meno di un litro, ho fatto un po di casino con la virgola e con gli zeri... tanto gli zeri non contano...


se per togliere l'astina la dovete svitare, e l'impugnatura è corta, sporge dal basamento circa un paio di dita, per controllare il livello la dovete appoggiare non avvitata.

questa astina la trovate sulle prime stelvio

se ninvece ha una impugnatura più lunga e termina all'estremità verso l'operatore con una specie di occhiello, e per toglierla semplicemente la afferrate e tirater, in questo caso il livello si controlla con l'astina completamente inserita.


olio ci deve andare il 10/60


i libretti uso e manutenzioni sono ninfarciti di errori di stumpa e soprattutto .... ci sono un sacco di belinate... chi li scrive magari non ha mai visto una moto...



ube

è il mio caso, e penso la maggior parte...
quindi MG scrive delle cagate sui propri manuali...

grazie per aver specificato i dettagli!

e devi vedere cosa scrivono gli altri....

sul libretto uso e manutnzione di una vettura che ho avuto in passato c'era scritto che" gettare i passeggeri dal finestrino potrebbe nuocere gravemente alla salute del passeggero stesso..."

oppure sul libretto uso e manutenzione della breva 750 c'è scritto "controllare periodicamente il livello del liquido refrigerante", io per non sbaglaire mi facevo un abirra media ogni ora... si sa mai che si sbassava il livello....



ube

eh eh eh ! Grande UBE!!!!!!

In effetti quando ci sono manuali stranieri tradotti in italiundo è frequente leggere bischerate! e difatti cerco sempre poi la versione inglese..

Ma a Mandello/Piaggio City dovrebbero essere italiofoni..

Una birretta fresca invece viene sempre capita subito al primo capoverso...

hai origini genovesi??

...stavo ricontrollando il libretto d'uso/manutenzione e mi sono accorto solo ora che il rabbocco va fatto sempre nel foro dell'astina di controllo...

...è giusto o mi sono perso qualcosa?

E' giusto !

E' da lì che si fa il carico e il rabbocco.

no, ho studiato un po di lingue straniere... e mi piace il pesto quello vero, la fugassa, e a casa usiamo solio olio di oliva extravergine di olive taggiasche.

non so se ho scritto cose sensate e in tema stelvio... ma si parlava di OLIO e in tutto ciò che ho citato... l'olio è presente!!!!!!!








ube

grazie Guzzometro ...leggendo il manuale non è proprio chiarissimo e scontato ...mi sa che piglierò il Castrol che ha già il beccuccio molto lungo

Più che lingue, direi palati stranieri... e che palati!
Ma la focaccia come la mangi?
Occhi sopra o sotto?

per ora..sgrat sgrat..mai aggiunta una goccia d'olio n 35.000km..risgrat sgrat,,solo cambi ai tagliandi..le vostre bevono olio???

troppa poca strada per dare un giudizio ...però posso dire che l'astina per leggere il livello non è chiarissima ...ovvero, le tacche min-max sono evidenti ma estraendola molto inclinata non permette all'olio di depositarsi in modo ben leggibile

Regola base..meglio essere un po bassi d'olio ..(mai sotto il minimo)..che oltre il max

ah sì, infatti resto sempre un pelo scarso, anche con la macchina

occhi sopra, ma non sono sicuro sia il metodo giusto.

potrei sempre venire a zena per prendere adeguate e numerose lezioni e ripetizioni....


nel frattempo... per facilitare lalettura del livello olio sull'astina, basta pulirla bene con una pezzuola di cotone ma va bene anche un tocco di carta igienica, poi ci sfreghi su un pochino con il gesso (quello bianco che noi alunni di una volta usavamo sulla lavagna) e la cosa diviene assai più semplice



ube