Alla 5.30 del mattino già stavo sdraiato sotto la mia "Black Elk" (apro e chiudo parentesi, sdraiato sulla lettiera di qualche animale a giudicare dal puzzo di urina che c'era e di cui mi sono impregnato) e seguendo tutti i vostri consigli ci sono riuscito. Era il cavo della massa della batteria che non faceva contatto perché il controdado (quello basso) del carter che copre il motorino di avviamento era lentissimo. Mentre lo fissavo ho risentito il ronzio tipico della pompa e li ho capito che la moto stava risuscitando. Così è stato, dopo si è accesa perfettamente. Ora rimane il problema della vite "alta"; anche per quella il controdado è lento, me ne accorgo perché quando provo a svitarla gira a vuoto. Il fatto è che non c'è modo di raggiungere il dado di fissaggio con la chiave inglese, è troppo nascosta. Se avete idee postatele altrimenti al prossimo tagliando lo faccio fare al conc. Ragazzi non so come ringraziarvi per il supporto e per i preziosi consigli ricevuti (di tutti). Se passate dalle parti di Roma o Castelli Romani ci facciamo una birra assieme.

Grazie e buona giornata

Giovanni

Io sono rimasto a piedi per un bullone della massa allentato

:) purtroppo credo di aver cantato vittoria troppo presto, pochi Km dopo essere partito da casa per recarmi a lavoro mi si è accesa la spia di alert ed è apparso il messaggio "SERVICE". Poi è scomparso, ho continuato a camminare ad un certo punto si è spento il quadro strumenti, poi si è riacceso ed è apparsa nuovamente la scritta. Ovviamente ho girato la moto e sono tornato indietro un po' intimorito direi...

Che fo ora????!!!!!????