Ieri mattina partenza di buon'ora destinazione Mestre per incontro con amici del CLUB CBF per giretto tranquillo zona Lago di S. Croce partiamo e il capobranco dopo l'uscita di Conegliano si inerpica per una MULATTIERA,il suo navigatore diceva che era una strada, si prosegue in fila indiana tornanti sassi ad un certo punto l'NTX si ammutolisce di colpo riesco a tirare la frizione mi fermo do gas e il motore gira zoppo e non voleva sapere di firare pari poi d'incanto tutto ritorna normale ci fermiamo e il tipo dietro di me mi dice ca..o facevi una puzza di gomma bruciata..... guardiamo la moto sembra tutto ok si riparte e tutto bene fino al ritorno sulla Romea dopo Porto Garibaldi riprendono gli scoppi mi fermo puzzo di gomma bruciata guardo da dietro e dentro lo scarico era rosso tipo altoforno prima della colata aspetto 10 minuti riprovo tuto ok riparto doppo pochi km stesso problema. stessa procedura di prima riparto arrivo alla rotonda che va verso Casalborsetti e via alle detonazioni. stacco cavo di massa per reset centralina, sul cruscotto scritta service, riparto tutto ok per un po' di km passato S.Alberto altra smitragliata stop definitivo e chiamato carroarttrezzi. prima diagnosi fatta per tel col conce si e' bruciato il catalizzatore stasera vado in officina a vedere
P.S. alla mia compagna si sono bruciati i pantaloni all'interno della caviglia sinistra...........chi li ripaga??? MG??

Scusa ma non mi torna la cosa che ti ha detto il conce!
La cosa mi spiace tanto per te e per la tua zavorrina... e per la ....solidale in toto!

Pipette o comunque qualche dispersione che fa andare a 1 cilindro, mi sa...

esatto, insistendo a fare girare la moto il catalizzatore si è riempito di benzina incombusta

e poi è combusto!....

... col botto!!!

ODDIO!!!! STELVIO 08 e ancora nessun problema!!!!è grave?????

se fossi in te la farei vedere ad un buon meccanico!....

pipetta???' la quoto al 80%..facci sapere

mulattiera a conegliano... dove dove ??? sicuramente l'ho già fatta ma non si sa mai

Ti sapro' dire piu' esattamente dove eravamo chiamero' il capobranco...
Parlato col mecca la diagnostica ha trovato 2 problemi, bobina ed un'altro di elettronica che ora non ricordo ma purtroppo oggi non e' riuscito a parlare con MG per dirgli del problema... domani mi dovrebbero dire di piu' per la cronaca la moto ha 1380 km..

molto spesso il problema alle pipette viene registrato come una anomalia della bobina

Pipetta quasi sicuramente secondo me. Quando uno sente andare ad un cilindro basta dare una controllatina alle pipette. Nastro adesivo e via.... Io l'ho sotto da 2 anni e va alla grande.

MA UNA PIPETTA MENO PIPPA LA MG RIESCE A TROVARLA?

Domanda per chi ha avuto problemi con le pipette......
Se si rompe una pipetta dovrebbe andare sempre ad un cilindro?? e non andare bene poi esplosioni varie poi dopo poco che sei fermo ritornare a girare normale

Tutto dipende da quando sfiamma la pipetta. Le vibrazioni purtroppo possono causare delle piccole crepe sullo snodo specie nel caso in cui la pipetta non viene tolta nel giusto modo.
Quelle che monta la Guzzi son ben fatte , ma probabilmente qualcuna al fornitore non è venuta benissimo, comunque ripeto , risolvere il problema è roba da pischelli, quindoi niente di preoccupante.

Di solito accade dopo il tagliando perchè non vengono sfilate correttamente.
A me l'ha fatto sulla mia prima stelvio. Uscito dal conce iniziò a scoppiettare e andare ad un cilindr. A singhiozzi rientro dal conce e trovato subito il problema. Invece al mio amico Michele, sempre dopo tagliando, al minimo scoppiettava mentre viaggiando andava bene... tolta la pipetta messo nastro adesivo americano e tutto a posto...