non lo capisco pure io... Sicuramente uno sconto o un arrotondamento
così c'è scritto nel preventivo del foglio del tagliando

Sono passato ieri a pagare:
Filtro olio 8, candele (02) 20€, pastiglie freno anteriore 50€, olio freni (e frizione) 5€, olio trasmissione 15€, olio motore 45€, guarnizioni coperchi valvole 6€, tamponi smurzatori (mi sono scordato di chiedere dove vanno) 4€, pulitore per corpi farfallati 5€, filtro aria (lavabile) 30€, manodopera 80€, totale conpresa IVA 268€.
Prima del tagliando pur non avendo problemi particolari notavo sopratutto a regime costante che ogni tanto dava l'ipressione di perdere colpi, il freno posteriore era quasi inesistente ma per il resto tutto ok.
L'ho ritirata e la senzazione è che la moto sia leggermente migliorata in alcuni dettagli, frizione più morbida e sparita completamente la perdita di colpi, Ube mi ha spiegato che è grazie alla pulizia dei corpi farfallati (che lui fà sempre e non solo ogni 20.000km) e le candele nuove, mettendo un tipo 'normale' (non al platino irridio impoverito ricoperte di cesio raddioattivo immerse nel berillio) le cambia però ogni 10.000, io mi fido anche perchè se proprio dovessero cedere prima dei 10.000 le ricambio e vedrò poi cosa rimettere.
I costi di manodopera si commentano da soli.
Beppe
x Ermanno: se verrai a fare il tagliando quì ci si organizza, sentiamo il presidente e ci facciamo qualche bel giro fra lago e monti!!!

così provo anche il tagliando appena compiuto...

i "tamponi smorzatori" cosi' li chiama la guzzi, o meglio la piaggio, sono le "guarnizioni" che stanno sulla vite dei coperchi valvole.

candele uso le NGK CR8Ek oppure le DENSO U24-ETR, sono candele a doppio elettrodo di massa, al doppio rame, sono perfettamente intercambiabili con le PMR8B, sono piu' resitenti all'imbrattamento delle candele al platino e di quelle all'iridio, sopportano meglio le vibrazioni causate dal battito in testa.

fanno tranquillamente 20 mila km, ma dato che costano 10 euri cadauna, preferisco cambiarle ogni 10mila, cosi' la moto va sicuramente sempre bene.



ube

Ciao. Venerdi é stato fatto il tagliando dei 10'000km alla mia ntx (feb. 2010). Controllo e verifiche secondo specifiche della MG, olio motore, cambio e coppia conica, candele (Denso), registrazione valvole, serraggi vari, pressione pneumatici, verifica cavalletti, prova su strada e riconsegna della moto.

€ 170.- tutto compreso

Grazie a MOTOUBE, Mandello del Lario

ch-zep

Dimenticavo il filtro olio...regolarmente sostituito e la pulizia del filtro aria (sprintfilter)
ch-zep

Hai messo le Iridium Power? Se si, hai notato qualche miglioramento nell'erogazione e nei consumi?

Non ti so dire se sono le iridium power...comunque sono quelle da 10€ l'una. Il consumo medio della mia ntx é di ca. 5,6l al 100km alla mia andatura cioé all'incirca codice + 10%. Questo dato corrisponde a ca. 18km per litro: un consumo accettabile anche se non particolarmente risparmioso. Con la GS 1200 (2005) consumavo ca. 1l al 100km in meno: ca. 20km per litro
Saluti,ch-zep

io preso moto con 800 km, me l'anno data tagliandata al conc. Apriliadi Verona, però io sono perifiria nord milano e non saprei dove andare, in un mese fatti 4000km e quindi di questo passo a ottobre devo fare il tagliando dei 10.000, mi consigliate dove andare, io col V7 i tagliandi me li facevo in casa.

Per Gaetano: cosa intendi per periferia Milano nord? Verso Monza? Verso Varese? Verso Como?
Comunque per esperienza personale ti consiglio Moto Europa, Gorla Maggiore vicino a Tradate o Motoube a Mandello
Anche Millepercento a Verano Brianza ha ottima fama, io non ci sono mai stato per cui non posso dirti niente
ch-zep

DENSO U24ETR, candele a due punte, equivalenti alle NGK CR8EK, che da un mese vengono montate di primo impianto sulle stelvio/griso con motore ottovi.



ube

Il primo tagliando ho speso 170€ (in quella officina non mi vedranno più... e non è per il prezzo)
Il secondo tagliando 230€ ma c'erano circa 40€ per alcuni rattoppi dopo una scivolata.
Il terzo tagliando 400€ ma sono stati i migliori soldi spesi dopo l'acquisto.... moto rigirata come un calzino per diversi giorni e finalmente demone sconfitto.

Ovviamente il prezzo è importante ma vedere che sulla tua moto ci lavorano come se fosse la loro non ha prezzo. Tra un mesetto farò quello dei 30k e poi vi aggiorno.

1 tagliando:

1 filtro olio 12,98
8 tamponi smorzatori 0,29x8 2,30
1 guarniz coperch. testa sx 5,03
1 guarniz coperch. testa dx 5,03
2 guarniz. coperch. testa candele 1,56x2 3,12
1,2 kg olio agip gear 80w-90 14,00
3,5 kg olio racing 4T 59,22
1 kg olio gear mg 85w-140 cardano 7,20
materiale di consumo 6,11
manodopera complessiva (non sono indicate le ore) 80,00
__________

Tot. 195,00

Fatti spiegare come ha fatto a metterci 1,2 Kg di olio nel cambio quando ce ne vanno 500gr da manuale (ma meglio dicono 650gr) e soprattutto 1 kg nel cardano quando ce ne stanno a fatica 380 gr....

tagliando dei 50k: 170 €
tagliando dei 60k: 220 €

tagliandi fatti in due officine diverse.... nel primo hanno fatto pure qualche cosa in più

tagliando dei 1500 km bello fresco fresco di giornata

1 filtro olio 12.98
1 lubrificante cambio 15.00
4 lubrificante motore 57.98
1 manodopera 80.00

tot. 165.97

devo dire che sono molto soddisfatto. in più sono stato presente in offician durante l'intero intervento. di olio motore ne sono andati in realtà poco più di 3.5 kg, mi hanno dato il restante mezzo chilo per eventuali rabbocchi. in più sono state registrate le punterie d'avanti i miei occhi (che bello questo motore, è tutto a portata di mano), aggiornamento della centralina e in più credo che me l'abbiano collegata al vacuometro e il meccanico ha fatto una piccola regolazione. mi ha detto: provala e dimmi che differenza senti. e diamine, la differenza la sento intervento durato circa 3 ore e mezzo. devo essere sincero, mi aspettavo almeno 200 euro, posso ritenermi molto soddisfatto. sono andato da fiorente motor a gioia del colle

Beh come si dice, una volta sola possono fregarti e poi si cambia officina, anche perchè me l'hanno restituita con il fusibile rimontato bruciato, unta di olio un pò ovunque, probabilmente le mani non se le lavano, senza avermi regolato i fari dopo che glielo avevo premesso regolandoli quindi lì al momento!

A te niente sostituzione delle guarnizioni varie?

senza che glielo chiedessi, è stato il mecccanico a dirmi: la guzzi dice che al primo tagliando le guarnizioni non vanno sostituite. però dal prossimo andremo a cambiarle tutte ad ogni intervento, quelle dei coperchi della testa, delle viti del coperchio e quella del foro della candela. ho visto che però ha messo un velo di silicone grigio. non so perchè, o non si fida di quanto detto dalla casa madre (io stesso a lavoro ogni volta che apro qualcosa, difficilmente rimonto le vecchie guarnizioni) o per sicurezza. intanto mi ha detto che le guarnizioni sia quelle sotto le viti a brugola della testa che quella del foro della candela sono diverse rispetto quelle del modello precedente

tagliando dei 1500

olio motore
olio cardano
olio cambio
filtro olio
controllo gioco valvole
controllo e serraggio dadi
controllo e registrazione gioco accelleratore

totale 141 euro

Io ho portato il mio amato "ferro" 2011 a fare il primo tg ieri.....
2600 Km, un po' lungo per essere il primo ma in agosto erno chiusi!
Interventi di routine il tutto per Euro 195,00
A dire il ve4ro m'è parso un po' caro ma a sentire voi non m'è andata poi tanto male!!!
Ricordo 2 anni fa sulla NTX 2009 primo tagliando 120,00 Euri...ma ero da un altro
concessionario che poi ho mandato a c.....re per incompetenza nel gestire
la moto e pure i suoi clienti...tant'è che la moto nuova l'ho presa altrove!!!!
Forse è vero che per avere un buon lavoro occorre spendere un po' di più!!!
Staremo a vedere!!!
Approposito...il concessionario da evitare SEMPRE con le Guzzi é
Motoservice - Padova!!!!
Un caloroso saluto a tutti!!!

Hai rischiato di spaccare tutto... t'è andata bene.

Tu dici????
MbaH
Spero non siano mezzi così raffinati da far correre questi rischi!!!
Ho fatto anche di peggio con l'NTX 2009 che avevo primo...
tenendo controllato l'olio e non usando il motore come se fosse una SBK
a mio avviso il v Guzzi è indistruttibile!!!Basta che le valvole non comincino a cantare!!!

Nessuno mai ti ha spiegato che l'olio di primo equipaggiamento perde la sua viscosità nel giro di un migliaio di km? Allora secondo te perchè il primo tagliando è previsto per i 1500 km?
Un mio caro amico in passato ha spaccato il motore di uno Speed Triple perchè al concessionario al primo tagliando si dimenticarono di cambiargli l'olio, con il risultato che il motore ha fuso in autostrada mentre si stava recando al T-Day a Varano dei Melegari... poi ovviamente la moto è tua, ci potevi fare anche 10000 km con l'olio di primo equipaggiamento. Non credo che Guzzi ti avrebbe ripassato in garanzia il motore fuso.

...quello dei 10.000 260 euro
20.000 460 euro....coprese le candele e le pastiglie!