allora copminciamo con strizzare i vostri cervelli per avere una risposta.
come da titolo, come mai sulla mia ruota posteriore si è formato lo scalino, ma non al centro ma bensi sulle spalle,eppure non mi era mai successo in tanti tanti anni di guida.
e vai con le risposte ma non prendete per il cu......o

Ehmmm....FERMONEEEEEEE!!!!

A parte gli scherzi,direi che può essere normale a meno che tu non vada sempre a fine gomma e quindi la mantieni pulita tutta.Quindi dopo un pò si forma lo scalino nel punto in cui maggiormente arrivi!

Almeno secondo me é così!

Ma non capite proprio niente... E' la soluzione Guzzi alla difettosità dei cavalletti. Con la gomma bella scalinata la moto sta su da se!

Tanto è sempre così una casa presenta grosse novità e queste non vengono capite..

ma uno scalino trasversale o longitudinale

longitudinale,ma posso anche dire che prima dell'ultima girata non c'era, perche l'avevo messa in pressione e non ho visto nulla,adesso è ben visibile.
che si fa si ricambia gomma?

pressione bassa.


ube

Infatti. E' un problema di pressione della gomma.

forse con il caldo è cominciata a scendere la pressione

sei un piegatore come sergino.........

Quoto... è la prima cosa che ti insegnano a scuola guida.

A dire il vero è capitato pure a me....ma io la pressione la controllo prima di ogni uscita lunga.
Quindi credo che il problema non sia quello.
Il gommista mi ha detto che sono le rotonde e le curve che favoriscono l'usura ai bordi creando lo "scalino".
Sarà così?

a me è capitato con le prime gomme di avere consumato + l'esterno gomma che l'interno . bo manco fossi un piegatore.

Significa che avevi le gomme un pò sgonfie, quindi consumavi le spalle.

Mentre che siamo in tema di consumo pneumatici: è normale che la gomma anteriore si deteriori sensibilmente di pù di quella posteriore?

sai fede68 il buffo è che le gomme le ho sempre fatte controllare spesso e non credo di averle usate da sgonfie, poi ci sta tutto magari il manometro era starato. ciao

Di norma è il contrario.....l'anteriore riesce a fare quei 1000km in più della post. (con tutte le moto avute è stato così, con la Stelvio...vedremo)

Infatti è quello che penso pure io.
A quasi 9000km mi ritrovo con la ruota post. in ottime condizioni mente quella anterore con evidenti segni di usura ... boooh
Per questo ho posto la domanda ...
A qualcuno di voi è mai capitato o comunque saprebbe dare una logica spiegazione in merito?

Mi hai dato giusto 10 anni di più!
Cmq quando devi gonfiare le gomme vai sempre dal gommista di fiducia anche per farti controllare il battistrada per verificare quindi un corretto consumo delle stesse.

scusa per il decino in+. ultimamente la controllo da solo ed ho incrociato i dati che mi dà il mio manometro con quello del mecc. ciao

Ciao Alessandro, forse sei andato un pò più allegro del solito e accelleravi con forza già a metà curva?

Per Defender: sui GS é praticamente la regola che l'anteriore si consumi almeno se non più del posteriore. La moto é bilanciata differentemente rispetto p.es. alla Stelvio e il telelever (per me fenomenale) "imprime" maggior peso sull'anteriore. Questa é una spiegazione semplice. Per una più seria bisogna capire bene il funzionamento di tale sospensione e relativo posizionamento del motore boxer.
Saluti, ch-zep

Ok.
Valida spiegazione, grazie

I bimescola credo che abbiano la gomma più morbida nella parte laterale e con le curve e la gobba stradale tendono a consumarsi di più........poi il gonfiaggio fa il resto ....
Almeno credo.
Se poi ho detto qualche mink....pazienza.

Se poi ho detto qualche mink....pazienza. [/quote] però mi sa di sì che l'hai detta...hahaha...o l'ho detta io ???....mah