Trovate anche io su fb. Saranno quelle vere? Ho qualche dubbio.

A me sembra non male la nuova AfricaTwin, sia per le novità tecniche che per le forme. Forse la seduta sembra essere un po‘ incassata.

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Avessi 20 anni e qualche frattura in meno.... bellissima

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Per me una gran delusione la AT 2027; più potenza, troppa, e più peso della 1100! Speravo ne togliessero, invece presentano la versione "finta off road", leggermente più leggera della attuale 1100 L, ma senza portapacchi. Se ci aggiungi quello e poco altro, pesa sempre uguale.

E con Yamaha va ancora peggio; anche loro si buttano sullo scooter per fare off road.

Ormai e' una insulsa corsa verso l' alto. Non entro nel merito di pesi e misure. Anche senza motore 1000 volte meglio del GS, unico e vero concorrente.

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Brutto forte tra l'altro...

Ho pensato la stessa cosa che avete scritto sopra: per quanto ben progettata, era proprio necessario far ingrassare l'afrika twin? Con motori sempre piu' performanti serve davvero andare oltre 1000 cc per una moto come questa?
Sul caso GS vedremo se Ingrassa ancora quest'anno, sia di peso, di cilindrata e di costi...

Io non vedo l’ora (Pinocchio) di comprare la nuova Tiger 1200 2027. Gli 8 CV in più (158 vs 150) ed i 6 kg in più di cavi ed elettronica sono veramente fondamentali per il piacere di guida ….
L’unica nota positiva che almeno sui prezzi non credo siano saliti rispetto alla versione attuale.

ero molto interessato al nuovo tiger ma mi e' molto piaciuta la at adv,.
la diciamo normale o rally la trovato gia' inutile 1000 \1100 21\18 con quei pesi non ci raccontiamo balle moto a cui preferisco tutta la vita tenere e tuareg o cinesi varie.
la adv invece con quell'allestimento si aveva senso allargarla un po per farne una totale moto da viaggio il supertenere che non c'e' piu cosa che fa' bene gia' la adv che ho ora con il 19 ma migliora allestimento e baricentro percheì i serbatoi sembrano uguali ma come nel tuareg scendono fin sotto la sella. radar avanti e dietro mi sono gia' espresso sul viaggio sono una figata aggiungendoci il dct penso la rendano al top e finalmente sembra anche selle di serie adeguate per me promossa. Parabrezza elettrico anche quello apprezzato sulla stelvio. interfaccia finalmente con meno pulsanti.. non credo di prenderla subito meglio prima far scendere i prezzi...ma non so' ancora quando' prendo dall'assicurazione..per il dito..dipende da quello

E' palesemente una contromossa ad Honda, che ha trovato uno spicchio di merCaro interessante.

lascio ad altri quelle che per me oramai sono le oversize..mio sguardo da attuale 850 in giù. (nel senso di sto genere)
la "belena" già la uso poco...figuriamoci se avessi la 1100 come prima moto.

Ah sicuro, solo che rispetto all'Xadv è orribile. È costerà quasi come quello suppongo. Zontes mi pare abbia un modello scopiazzato ad Honda e prenderei 100 volte quello prima del nuovo yamaha[emoji28]

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la at adv non arriva prima di giugno luglio.
meglio cosi almeno faccio un altra stagione senza cambiare moto...

Attenzione grande anteprima per una evoluzione della V85 TT.

https://red-live.it/moto/moto-guzzi-v85 ... iche-foto/

ogni anno qualcosina in colorificio qualcosina avanza. ripeto ossessivamente che togliere l'iconica versione gialla (come si chiama) è da folli.

Adesso è chiaro anche il mini-stand ai Guzzi days che vendeva la felpa verde della Napa con logo Guzzi.
C'è sempre un perchè.

Al di la delle colorazioni, legare il modello TT ad un brand iconico coma la Napapjiri la trovo un'ottima idea.
Non mi stupirei se uscisse anche una linea di abbigliamento per viaggiare con climi e condizioni meteo sfavorevoli, ed una linea di borse morbide a tenurta stagna.

La penso come te e spero che sia una mossa azzeccata. Ma si sa che la „braccinaggine“ è piuttosto diffusa nel mondo MG. Chissà?

Tornando un attimo al mondo Honda…la mossa dei piccoli miglioramenti (e piccoli incrementi delle caratteristiche) alla AT ´27. Honda ha capito già da un po‘ che la politica di continuo miglioramento di un buon prodotto è esattamente quello che BMW fa da oltre 40 anni con la GS …e direi che da entrambe le parti, jap e tedesca, i risultati si vedono. Moto piuttosto ben riuscite, diventate in parte modaiole e costantemente ben vendute. Sono certo che questa AT sarà un po‘ meglio in tutto rispetto al modello precedente, esattamente come lo sarà la prossima GS rispetto a quella attuale. Mi spiace soltanto essere ormai troppo vecchio per maneggiarle da fermo (ma anche in movimento!) per cui downsizing obbligatorio.

E a proposito del, per me, bruttissimo moto-scooter Honda 750 ADV, all‘epoca del suo lancio si saranno detti „se ci sono un sacco di persone che si comprano delle moto come AT e GS senza neanche fare un metro in fuoristrada ma che fanno l‘occhiolino al mondo-avventura, vuoi che non ce ne siano altrettanti che l‘occhiolino allo stesso mondo lo vogliano fare con un uno scooterone?“
E hanno avuto ragione da vendere.
Opinione personale naturalmente.