@Parrus74: e invece della Harley Davidson Panamerica che mi dici?
(A listino 21.995 EUR qui in Germania! - Mai incrociata per strada...)

io invece tre o quattro ne ho viste in giro. Più loro che tiger 1200

Va beh ma qualche info in più? Non puoi tirare il sasso e poi nascondere la mano!

Se apre bocca si ritrova una testa di cavallo nel letto.

(Probabilmente erano tutti e quattro titolari di conce Harley. )

Le GS 1250 hanno le teste fatte dalla Gilardoni a Mandello, le serie GS 1200 invece avevano i cilindri che arrivano da mandello, curioso aneddoto.

esatto se aspettiamo il weekend con tutta probabilità sarà presentata al mondo la V100 Stelvio. Per quanto riguarda la V85 probabilmente bisognerà aspettare l'EICMA, non è comunque un modello nuovo di V85, è sempre lo stesso tranne con qualche modifica al motore in vista dell'Euro 5 + e magari con qualche colore in più.

tra 1/2 gg ne sapremo di più

Io qualcuna (poche) ne ho vista....sicuramente non è un alter ego del GS...

Mi fischiano le orecchie. Strano...

Però ha la seduta che si alza/abbassa ai semafori. Vuoi mettere?

Meglio che HD continui a dedicare i propri sforzi sulle custom e derivate. Perché l'enduro è inguardabile.

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Forse dovremo aspettare e vedere cosa c'è nella galleria del vento questa volta...

WE KNOW
WHAT YOU'RE ALL WONDERING:
"WHERE'S THE STELVIO?"
SEE YOU AT
EICMA 2023
PAD 9 - BOOTH E76

Mica tanto sai...il settore custom è in caduta anche in USA e H-D con Panamerica in USA vende molto...

Ce l'ha un mio amico. La usa poco ma è contentissimo. Però full optional con qualche accessorino aggiunto ( scarichi, collettori ecc ecc) ha passato i 30k

Giusto Parrus.
Quella moto, per me inguardabile tanto quanto una vecchia Stelvio, va piuttosto bene e ha una guida molto divertente. Le prime scaldavano un po’ troppo e credo che quelle attuali siano migliorate.
Mi dicono che l’assetto variabile (alto-basso) quando ci si ferma sia molto apprezzato dalla clientela e che anche Triumph lo sta “offrendo” ai clienti della Tiger1200 (moto per me molto piacevole da guidare ma “poco guardabile).

Per me non presenteranno nulla… attenderanno EICMA fra un paio di mesi per non bruciarsi la novità.

...neanche le gomme dell'anno scorso ?

In allegato la comparativa tra V100 Mandello e R1250 RS in cui la Mandello è definita un po' più nuova e acerba, il che probabilmente conferma quello che diceva CH. Detto ciò alla voce ciclistica/telaio si dice che i 10kg in meno tra MG e BMW sembrano di più. Ora, la netto del fatto che credo che le nuove R1300 saranno più leggere delle 1250 perché dice che il nuovo progetto è improntato anche alla leggerezza. 10 kg non mi sembrano proprio nulla e giustificherebbe da solo la scelta della cilindrata più piccola. Se poi davvero, guidando le moto, il divario di 10kg sembrano più di 10....Detto ciò sicuramente con la 1300 miglioreranno questo aspetto e che il GS con telelever e paralever è un altra moto rispetto alla RS. Però un motore un pelo più piccolo con 10kg in meno è un baratto a cui penserei

https://www.moto.it/prove/bmw-r-1250-rs ... o-mio.html

Hanno annunciato una nuova, come colorazione , V7.

Ecco, questo sarebbe un ottimo segnale!
Inutile presentare un semilavorato su cui si tesserebbero 1000 inutili trame.

Neppure quelle:

vera ?