Grazie mille, per ora sono a posto ma apprezzo il senso di comunità.

Anche a me è comparso un paio di volte alla partenza per la Sardegna. Poi è sparito forse per non rovinarmi la vacanza ( e c'è chi dice che le Guzzi non abbiano un'anima )..... è riapparso a 10 km da casa al ritorno. Così mi sono ricordato di passare dal concessionario. Dai test risulta essere il sensore del freno anteriore. Pezzo ordinato, 41 euro mi pare, spero lo passino in garanzia. Vi saprò dire...

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fatti dare il vecchio, dagli una spruzzata di wd40 e se ricomincia a funzionare rivendilo

Pezzo arrivato e cambiato. Spero almeno valga i 98 euro spesi. Non faccio e non chiedo commenti. Se per una qualche maledizione divina non fosse la soluzione al problema, io ho in mente un piano B. DEFINITIVO.

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Caro Valgrana, si sa che con la tua guida aggressiva sui freni Brembo l’anteriore è soggetto a sollecitazioni e usura, pertanto non poteva essere un intervento in garanzia.

Buono il fatto che hanno trovato il problema e lo hanno risolto, i soldi vanno e vengono (cit. INPS).

Caro Sig. Ing. Lucio, spero ben che MG sappia trovare un problema segnalato dal suo sistema. Altrimenti che lo hanno messo a fare ??? Non ho indagato troppo perché andavo di fretta. Ho pagato e basta, ma mi pare che non sia ben chiaro quale sia l evento legato al sensore sul freno anteriore che ha scatenato l'accensione delle spie Allert ( la moto ha fatto 1200 km in Sardegna senza problemi ). Sulla Stelvio non si potevano accendere i faretti ( pagati profumatamente), perché la moto andava in corto e si spegneva, la V85 perlomeno marcia.. Un bel passo avanti...
Ma non mi consola il commento " se era una BMW spendevi ben di più "... chissà... magari a BMW non succedeva.. chissà...

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Io non capisco nulla di elettronica. Ma ...a cosa serve un sensore freno?

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Credo serva all'ABS, quindi e' abbastanza importante.

PS beato te che e' apparso un warning, io ho la moto che si spegne scalando dalla terza alla seconda e da settimane nessuno ci capisce niente ...

Giusto, grazie

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Lucio in Sardegna c'ero anche io.... la guida aggressiva era per raggiunge velocemente le specialità culinarie che ci aspettavano.....

Ed aumentavano significativamente con l'approssimarsi dell' ora del desco..

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E' capitato anche a me, dopo una tirata in autoastrada mi fermo spengo il motore per qualche minuto e tadc alarm service triagolo rosso, spegno accendo si ripresenta, dopo qualche minuto va via...ho dato la colpa lla temperatura elevata dell'olio ma in teoria dovrebbe avere una sua specifica spia, cmq moto va bene nessun problema di cruise etc...

Continua succedere anche a me, anche se di rado.
Scalo dalla terza alla seconda, frizione tirata, gas chiuso, si spegne.....
La concessionaria non sa dare spiegazioni

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Aggiornamento sulla scritta alarm service: sono stato dal conce per fare lettura codice errore, ebbene può essere causato da tre cose sensore frizione, sensore freno, blocchetto cruise, così mi ha detto.
Han lavato i contatti con solito svitol o wd 40, a me lo fece solo una volta e la moto è sempre andata bene, nessuno problema cruise o altro, e allora perchè ci sei andato direte? Perchè la moto è ancora in garanzia fino al 2024 febbraio per cui ci fosse qualcosa da cambiare vorrei farlo in garanzia, purtroppo provenendo da vari sensori non possono cambiarli tutti e tre.
A me sembra strano che uno stesse codice comprenda più sensori, poi non avendo avuto nessuno problema per me la colpa è della centralina che sarà impazzita per qualche istante dando una serie di errori.

Dopo il cambio del sensore del freno anteriore il problema non si è più presentato. E di km ne ho fatti nel globo terracqueo.

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a chiarimenmto gli switch su leva freno e pedale freno oltre a far funzionare la lampada stop servono insieme alla leva frizione per disinserire il SET velocità del Cruise, siccome la moto è dotata di Cruise il sistema controlla la funzionalità dei sensori e se danno dei segnali incongruenti, mi spiego meglio, soprattutto la leva frizione la controlla nel momento che si passa da condizione statica di fermo mezzo a condizione di movimento, la centralina se non rileva ad una certa velocità bassa la commutazione dello switch frizione in posizione aperta per lui il segnale frizione è non sicuro per il funzionamento Cruise e qundi segnala ALARM SERVICE, un allarme che non ha molta importanza per la marcia del mezzo ma che fa capire che qualcsa non va nei segnali switch che per la sicurezza del funzionamento del Cruise devono funzionare congruamente

E' successo anche al mio Tuareg: alarm service e impossibilità di usare il cruise control. Sostituito switch frizione e tutto è tornato a posto.

Alla fine il problema di spegnimento improvviso era dovuto al sensore dei giri motore, cambiato e finalmente problema risolto (dopo esser impazziti controllando pompa, benzina etc...)

Invece in queste settimane fredde ogni tanto ho il warning del sensore freno...Per ora ho pulito col WD40, speriamo duri ancora un po'...

Bene, sono contento che hai risolto. Grazie per la condivisione.

Ormai il warning mi si accende spesso. Con il Guzzidiag ho letto gli errori nella centralina ed effettivamente c'e' il codice errore P0564 : Cruise ctrl/brake switch button. Dopo Pasqua prenderò' il ricambio del sensore.
Ho pero' un dubbio: quando mi si accende il warning la luce freno funziona, credo quindi, come scriveva qualcuno sopra, sia proprio un problema di sincronizzazione segnali con centralina.

Buongiorno, io ho cambiato da poco e per lo stesso motivo l'interruttore sul comando della leva freno anteriore. Sembra funzionare, per il momento non si più accesa la spia.

Grazie mille per questa conferma

Ciao a tutti, entrato purtroppo nel club a LUCI ROSSE.
Venerdì, dopo diversi km su strada bianca alquanto sconnessa...in tanta malora ed in quota, bello carico in due, alert rosso e taglio potenza e minimo ad oltre 2000 giri. raggiungo con calma (per forza) la pianura...
Olio controllato prima e dopo perfetto. temperatura bassa (c'erano 8-9 gradi e le teste non erano affatto calde..ho sentito ben di peggio il mese scorso..)
Mangiamo un panino, beviamo qualcosa giro la chiave e resta accesa la spia gialla di avaria motore e scompare quella rossa.
Accendo e sembra funzionare correttamente. Rincasiamo.
Saltato così Mandello nel we.. ovviamente nel mentre la CN è a tagliandare.
Quando ritiro la CN consegnerò la Vitti e voglio assolutamente capire cosa è accaduto. Vi terrò aggiornati.
Ringrazio per il consiglio delle continental...mi ci trovo bene.

Avete per caso il codice del cavo cruise control per poterlo ordinare qualora non riuscissi a risolvere con spray per contatti elettrici? Grazie

Non credo ci sia un cavo per il cruise control, c'é un cavo con interruttore per il freno davanti (887627) e uno per la frizione (2D000497).
Un malfunzionamento di uno dei due disabilita il cruise control e causa l'allarme.