io ho preso una demo con pochi km centenario a euro 10900 compreso pp, con cavaletto, borse e manopole riscaldate, il tutto da Gabrielli a Verona

e rimpiangono i vecchi motori 850 teste tonde..e la frenata guzzi..perche non aveva elettronica e non si rompeva mai... :

Con l'avvento dell'euro o forse anche con l'introduzione dell'ABS hanno smesso di produrre le VERE Guzzi .
Addirittura ora sono arrivati alla motorizzazione raffreddata a liquido.
Ma si possono ancora chiamare Guzzi?

I pregiudizi purtroppo accompagnano e caratterizzano, in quasi tutto e spesso, il nostro modo di vivere. Per un marchio che ha goduto di pessima fama fino a pochissimi anni fa, qualche pregiudizio era/è più che lecito.

Il confronto con Yamaha che costa 2/3000€ in meno è legittimo visto che si parla di 1/4 del prezzo della moto e che per alcuni quella differenza non è cosa da poco.
E la differenza tra Cracco e una pizzeria è molto più grande che tra una Guzzi è una Yamaha, secondo me.

Esatto... è da quando c'è quella benzina verde senza piombo per fighette che la Guzzi è morta...

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Senza contare che c’è ancora in sospeso la questione “dell’avantreno granitico”, del rosso pastello, dei carburatori e dell’ escursione di forcella e ammortizzatori

Sperando che non costi più
Di euro 20000 ( che già a me sembra una follia) altrimenti altro che pregiudizi....

speriamo che sia una grande moto e con i giusti contenuti. il prezzo e' una conseguenza della qualita' e dei contenuti...ovvero meglio 20.000 e moto al topo che 12.999 e un semilavorato ( cit. ch\zep),.

All'epoca pensavo di aver visto qualche voce secondo cui il nuovo motore fosse già progettato pensando ad un piccolo motore elettrico di supporto (ibridazione leggera, come alcune auto) in modo da soddisfare le specifiche delle Pubbliche Amministrazioni.

Se cercano di nuovo lo scontro diretto con il GS (o il V4 ducati), un po' accessoriata la Stelvio 2024 dovrebbe costare 22.000 - 24.000 euro, ma spero di sbagliarmi...... Meglio se cercano la concorrenza con la Honda CRF1100 Adventure

gia' la scelta di 1050cc la pone in una strada tutta sua..e quindi secondo me non arrivera' alla sofisticazione delle super di categoria li ti fai male...

L' hanno capita oramai.
La nuova Stelvio non andrà in nessun modo a confrontarsi con GS o MS V4.
Credo invece che MG abbia scelto, come per la V85, una strada tutta sua.
Personalmente la vedo come una crossover di medio alta cilindrata, una sorta di V Strom ma con molta più personalità.
PS a proposito del prezzo della V100 ritenuto alto da alcuni; fatte le dovute proporzioni, per assurdo a me sembra più alto quello della V85 allora.
O no?

Concordo su tutta la linea.
Esattamente tra 12 mesi sarà in vendita anche la nuova GS 1300 (motore completamente nuovo) declinata in 3 versioni (normale, adv,ma non si chiamerà ADV, e M sport): perché andare a farsi male a tutti i costi?

Certo che fatte le dovute proporzioni la V85tt è più cara della V100.

Autolesionismo.
(Trovo punti di contatto con Guzzi.)

Per parlare dell' Alfa, spostiamoci nel topic apposito.

Speriamo. Ma se faranno anche una versione con sospensioni semiattive e gadget vari, visti i 18.000 della V100 Mandello, ai 20.000 per un V100 Stelvio più o meno ci siamo sicuramente (come Honda AT adv e ktm 1290S). Si spera anche in una versione "base" (ma non povera), che non vada oltre i 15-16.000 euro......

Purtroppo credo che Gabor abbia ragione.
Se faranno una nuova Stelvio avrà tutti i gadgets della V100 e pure di più (freno motore regolabile per la rampa del traghetto? Cornering ABS per vendere i gelati in curva? Luci adattive per non sbattere contro il pilastro del garage condominiale? - son tutte cose irrinunciabili oggigiorno.)
Ergo il prezzo salirà... Io la vedo già veleggiare verso l'infinito ed oltre.

Se fai una enduro ' semplice' come V85 e la tieni in catalogo, la ammiraglia per forza di cose deve differenziarsi ed essere completa in tutto.

Quoto anche io, mi sembra più che ragionevole.

si, tutti oggetti meravigliosi , straordinari...indispensabili
tutti avventurosi in settimana ma al giro del sabato uno non viene perchè c'è freddo..ed il cielo è grigio,(14 gradi), uno perchè non gli si collega la app, uno perchè ha il navigatore in assistenza..l'altro non ha ancora il paravacche ed il set di valigie in alluminio da dakar... (cazzo ti serve a fare verona ferrara ?)
così ti ritrovi da solo con una moto d'epoca , con il contagiri e odometro tondo analogico, oramai pezzi rarie e sorprendentemente vintage e unici ...a farti 400 km su strade dove i limiti massimi e rarissimi sono i 90..e ti chiedi (cazzo me ne farei di 150 cv ?)

tornando alla stelvio una 1000 fatte bene basta ed avanza... senza ricorrere a minchiate super tecno

hai ragione, indispesabili sarebbero optional sicurezza, TC per evitare che se spalanchi su foglie bagnate nn ti ritrovi in terra, abs cornering che ti permette di pinzare in curva deciso ( se ti pare poco!!) ABS è obbligatorio e va bè, cruiser controll sembra una minkiata ma se uno come me da Ravenna vuole fare le Gole del Verdon in Francia passando da Cuneo, sai che palla in autostrada a tenere accelleratore per ore?
Schermo TFT, si si vero, fatto una vita con strumenti analogici ma ora è anche bello aver un cruscotto digitale con integrato marcia , km/h , contagiri, temperatura ecc ecc
Una volta acquisiti certi benefit ( vedi alzavetro elettrico e/o telecomando auto) può farci veramente a meno a livello di comodità?????

LOL....
Ahhhhhhahahahahah è ciò che dico sempre io.
Ho una vecchietta di venti anni... per ora va, ma vorrei svecchiarla, con una compagnetta nuova, ma senza incorrere in iper tecnologia.

Concordo!
Secondo me anche la Nuova Stelvio sarà prodotta in due varianti come la Mandello…semplicemente perché almeno la metà degli acquirenti di una endurona intorno ai 20’000€ vorrà una moto ben accessoriate di partenza.

I gadget elettronici? Tutte cagate…ma tutti o li vogliono o si lamentano della mancanza.
Alcuni prediligono quelli dedicati a una guida più sicura…altri ci smerigliano il glande con il MIA e “interconnessioni galattiche”. Ma con chi c…. dovranno parlare? Putin, Re Carlo III, Biden?

Belen?

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l'unica cosa che mi manca credimi è l'abs.. per il resto poco o nulla.
non ho bisogno di avere la media dei consumi... ho un parziale che azzero e so benissimo che se mi metto ai 150 fisso carico faccio i 12 con un litro. E quando si accende la riserva ho 5 litri...
Ho visto piu' gente stesa in questi anni infarciti di controlli elettronici , rispetto ad anni fa, perchè secondo me in molti creano una falsa sensazione di sicurezza e di spostare i limiti piu' in alto. Poi se ci sono e sono realmente funzionali ed utili ben vengano. ma siamo arrivati al punto dei tergifari sulle auto..o i deflettori sui finestrini...a forza di aggiungere ed aggiungere..

se posso scegliere tra una sana e robusta forcella tradizionale e una sospensione elettronica preferisco la prima.
Alla revisione di qualche mese fa il faro della vecchietta produceva piu' luminosità (sia da vicino che a distanza 15mt) di una recente analoga...con fanaleria ai raggi x
Allora mi chiedo...a volte quanto ce la raccontano ?
Anche in rete a tal proposito si trovano diverse comparative sorprendenti tra la luminosità lampadina tradizionali e led.. con relative misure.
tft , contamarce (ma davvero c'è chi lo guarda e a che pro ?) , connessioni telefoniche , oroscopi e previsioni del tempo etc sono PER me del tutto rinunciabili...Ho il gps e l'avro' usato 3 volte...una delle quali quando di notte sbarcato tardissimo in danimarca sotto la pioggia.. cercavo l'hotel.gli altri 8000km a ruota libera...e seguendo le indicazioni
Oggi se racconti "ho fatto un bel giro" ti chiedono "mi dai la mappa...?"
Ma io sono io e voi siete voi ed ognuno vive la passione e la moto in modo diverso..sotto milioni di aspetti..
Domenica nel silenzio della montagna è passata una moto molto rumorosa con la radio.. (avrà sentito piu la radio o le marmitte ?)
questione di gusti... ma per me ci mancava solo la scritta Circo Orfei. Probabilmente per lui era irrinunciabile sia la marmitta che radio truzzo.