Sono sceso ieri sera da un'aereo che mi ha riportato a casa, dopo un (bel) viaggio in Costa Rica. Qui molte strade, la maggior parte, sono scassate (grossi buchi nell'asfalto); le sterrate sono una necessità per raggiungere i posti turisticamente interessanti, e non sono semplicemente "strade bianche", ma spesso tracciati (strade è eufemismo) in forte pendenza, con solchi profondi scavati dalle piogge torrenziali, e guadi inevitabili.
Abbiamo guidato la Jimny per venti giorni, nell'ultima versione con il motore 1.5 cc a benzina da 102 cv, il cambio manuale (c'è anche automatica) e le utilissime ridotte. Questa piccola fuoristrada, che da noi purtroppo vendono solo più come furgone 2 posti (e le ultime berline 4 posti usate, ho visto gli annunci, con 40.000 km almeno, costano più del nuovo!), è una vera ed inarrestabile fuoristrada. Compatta di telaio ma sufficientemente alta da affrontare guadi significativi, sospensioni a balestra sia davanti che dietro, quindi robustisissima, anche se comunque confortevole in viaggio. Gira in un fazzoletto e con le ridotte è in grado di arrampicare davvero ovunque.
Il suo limite credo sia in autostrada. Dove non l'ho potuta provare per....mancanza di autostrade! Anche nei pochi km che ho fatto in superstrada a due corsie, con o senza pedaggio, i limiti non andavano oltre gli 80-90 km/h. Logicamente a queste velocità, con la sola trazione posteriore, non consuma nemmeno tanto. Non sono stato li a fare conti precisi, ma mi pare il trip dichiarasse sui 15 km/l.
In poco più di 2200 km (il Costa Rica è piccolo, anche se tortuoso) quest'auto mi ha fatto innamorare del "genere" e del "tipo" in particolare (2 tonnellate di SUV e 200 CV in fuoristrada? No, grazie. Piccolo è meglio. - concetto non diverso da quello delle moto da fuoristrada).
Peccato che il suo utilizzo in un paese come l'Italia, sarebbe assai diverso, e non mi è chiaro bene che limitazioni ci siano per un privato che compra un "furgone" (la normativa in merito, non è affatto chiara). Però, però...un bel tarlo me lo ha lasciato. Alla fine è un pochino lo stesso concetto di moto da "enduro stradale"


PS: sui motociclisti costaricani (ci sono tantissime moto, quasi tutte di piccola cilindrata), ci vorrà un post apposito. Tanto di cappello comunque, per quello che fanno, su mezzi che a noi sembrano decisamente "improbabili".

bel posto il Costa rica , c ero stato nel 2021 e avevo noleggiato un Daiatsu Terrior, il 4X$ è indispensabile per visitare il Costa Rica, Monteverde ero stato anche a Porto Vejo de Talamanca e un uragano aveva appena fatto crollare un ponte, quindi per raggiungerlo bisognava guadare un torrente.
Il nuovo jmmy è un gran mezzo...io ho la Renegade TH con la primina ridotta...dalle mie parti mi diverto nelle carraie..ma jmmy è oiu leggero e un pò più altro..ottima auto

Peccato non lo facciano più...

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gran bel mezzo.
in islanda l'ho noleggiato un paio di volte la vecchia versione quando c'era anche il 1500 diesel che era la morte sua.

Lo fanno, ma in Italia (forse in tutta UE?) è venduto solo omologato furgone 2 posti. Per motivi di normativa, credo legati ai crash test. La Jimny ha un telaio rigido a longheroni, buono per il fuoristrada, ma che non si accartoccia a sufficienza nei crash test frontali.
Anche se può essere un po' controintuitivo, è molto più sicura l'auto che si accartoccia, lasciando ovviamente integra la cellula dell'abitacolo, per dissipare energia cinetica da impatto, invece di quella rigida come un carro armato, che si deforma poco e trasferisce tutta le decellerazione ai passeggeri.

e' lo stesso motico per cui in certi test anche i pick up come il mio non ottengono mai superisultati...l'autotelaio comunque ha una rigidita' che non permette grandi accartocciamenti.
comunque questa auto ha il suo vero senso usata in due altrimenti ti porti due marsupi di bagagliaio.

Ho appena comprato un nuovo vitara ( avevo un vincolo sul modello da parte dell'azionista di maggioranza ) ed il concessionario parlando del più e del meno mi ha detto che probabilmente, finiti gli stock, non sarà più prodotto. Quantomeno per il mercato europeo.
Peccato perché è un gran mezzo, secondo solo alla Panda 4X4 Puch

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comunque con una vitara puoi andare quasi ovunque.

Si infatti, in viaggio va bene per due persone. La mia era una 4 posti, che mi hanno presentato già con i sedili posteriori ribaltati; è lunga 3,6 metri e con la configurazione a 4, ha il bagagliaio di una Panda o di una 500, o forse anche meno.
Il mio scrupolo a prendere un'automobile così, immatricolata "furgone", al di là di capire cosa farsene in nord Italia se abiti in città, tranne (se e) quando la carichi su un traghetto per mete "esotiche", è legato al fatto che l'uso di un "furgone" da parte di un privato, ha norme fumose (in Italia? che strano! ); secondo alcune interpretazioni dovrebbe essere usato solo per trasporto di roba e non per andare a spasso. Ovvero se mi trovano sulla VdS una domenica, qualcuno pignolo potrebbe anche farmi storie, a meno che non mi metta dietro una poltrona o un comodino da portare al mare ....

Certo. Ma il Jimny, molto più compatto, lo giri in in fazzoletto. Domenica ero a piedi sulla via del sale... ho sorriso quando si sono incrociati un Compass ed un Rubicon proprio in quello che noi cuneesi chiamiamo il "salto del Grillo". Grandi fuoristrada, ma quanto grandi !!!!

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Grazie della info. Adesso si trovano pronta consegna; evidentemente il fatto che sia solo furgone, frena molti dall'acquisto.
A chi ragiona sui grandi numeri, credo anch'io che non convenga importare un modello in UE per venderne poche migliaia di esemplari. Resterà, penso io, per mercati diversi e dove è più solido e sicuro di altre auto tradizionali, dove la strade non sono come le nostre.

se l'autocarro e' immatricolato ad un privato non ci sono limitazioni di uso.
tu non hai recuperato l'iva..quindi vai sereno.
certo la normativa fumosa fa' si che se trovi quello che si e' svegliato male...puo' farti un verbale che sara' contestabile al 100% ma sono rotture.
io non ho problemi a girare sempre con un autocarro perche' e' il mio veicolo aziendale e in qualsiasi orario o posto io sono sempre in giro per procacciare lavoro.

ps in islanda si trova a noleggio enormale con 4 posti anche se ripeto per un viaggio a senso solo usato in 2

Non credo comunque di comprarlo, passata l'euforia del momento....l'ho posteggiato domenica pomeriggio, che qui era già quasi lunedì!
Le sterrate alpine, finché posso preferisco farle in moto. Di usi "agricoli" dell'auto, non ne ho bisogno. Di un'auto in più nemmeno, almeno finché ho un figlio che studia a Venezia (un motoscafo forse? ) e l'altra a Torino, in zona priva di parcheggi.
Ma resta un bel tarlo.....immaginandosi poi di imbarcarlo sulla Norrona o per il nord Africa, con tanto di tenda sul tetto.

Ricorda che ci hai una età....[emoji41][emoji41][emoji41]

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Appunto, ho un età e la speranza è di arrivare all'età della pensione ancora con la voglia di partire con la tenda sul tetto della macchina......(viaggio in due in Turchia (kurdistan) nel 1987, tutto via terra, con aircamping del mio amico montato sul tetto del mio citroen bx!).
ciao

Stesso meccanismo nelle moto, uguale proprio

Ricordo la prova di QR della Jimmy e, se non erro, era il motore a non superare le attuali specifiche in materia di inquinamento e non i crash test, ma dovrei controllare.

Non l ho mai guidato ma penso di capire: ogni volta che guido una vettura compatta dico uau... abbiamo perduto la gioia di guidare qualcosa di facile e leggero. Magari tra qualche anno torneranno di moda.

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Prima aveva un motore benzina 1300 cc, ed in Italia era anche "neopatentati". Poi nel 2018 è arrivata la versione nuova 1500 cc, più potente della precedente, ed è stata venduta regolarmente per un paio d'anni anche in Italia, come vettura. Quindi ritirata, appunto per l'omologazione, e poi reintrodotta quest'anno solo autocarro. Mi parrebbe comunque un po' strano che Suzuki non avesse voglia di adeguare le emissioni motore, visto che i motori si usano poi anche su altre vetture.... Poi magari mi sbaglio io.

Suzuky faceva anche il Samurai di cui si sono perse le traccie.. credo che le simil jeep nude e crude non siano più nei progetti della azienda

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L'anno prox arriverà la versione 5P

Se fanno un Jimny 5 porte, sarà auto totalmente diversa immagino. Addio balestre e telaio rigido a longheroni......o no?

La faranno ma non per il mercato europeo .

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Forse la faranno mild hybrid, quindi con omologazione autovettura ed adatta al mercato UE

Qui ci sono delle precisazioni interessanti per chi guida un "autocarro", a fini ricreativi.
https://auto.suzuki.it/jimny-domande.aspx

Come sapevo io, è sempre una situazione vagamente "border line".