...mamma mia che tristezza... eppure il 3 e 1/2 era una gran moto... io sbavavo anche per il Kanguro ma non faccio testo (ho una Stelvio... ... non cito nemmeno Corsaro e Corsarino... eppure le ultime moto erano davvero pazzesche come motore... però...
un pensiero ai 40 dipendenti.... in bocca al lupo!!!!
ecco l'articolo...
http://bologna.repubblica.it/cronaca/20 ... ef=HREC2-4

500 stelvisti con 10000 euro alla mano e ce la compriamo, poi ci facciamo le moto che vogliamo... e rilanciamo un altro marchio storico italiano.
Alle volte volere è potere.
Ma, tanto, il fatto che l'asta sia andata deserta è solo la dimostrazione che tutti gli squali che le girano intorno si sono messi d'accordo per portarla via al ribasso.

io ci sto e i miei soldini sono pronti.....avanti ilprossimo

Infatti è proprio così

Oppure 250 stelvisti con 20000 (ho preso la calcolatrice).....che è il prezzo di un gs!
Comunque se po fà......avanti il prossimo

Per me va bene, ma poi chi decide che cosa? E qui cominciano i cazz...

Questa è saggezza ...

e già... una testa è poca e due sono già troppe, figuriamoci 500

ma che c'entra,voi tirate fuori i soldi e io faccio le scelte,daltronde basta vedre le moto che abbiamo coprato per capire chi ha naso per gli affari........hahahahhahahahhaa

Domenica ti metto il guttalax sugli arrosticini...

io penso che nell'ultima morini c'era veramente poco di buono..
c'e' un motore che e' assolutamente inutile...cioe' spesi sodi a progettare un motore che non ha niente di speciale...prendevi a 2 soldi un suzuki 1000 o l'honda 1000 o un rotax 1000 o l'elicon 1100 e rotti etc...per fare 3000 moto al massimo all'anno non si puo' progettare un motore ex novo...
la prima moto che poteva avere un senso l'hanno la granpasso l'hanno fatta dopo 4 anni di perdite mostruose...cosa c'e' di buono in quella fabbrica? meglio partire da zero...e motomorini se doveva progettare una moto da zero doveva anche avere un collegamento storico con il passato..le morini famose a ragione per essere medio\piccole cilindrate cazzute da guidare e dai costi di gestione irrisori...
allora doveva fare un 600\700 bicilindrico da 55\70 cavalli ben erogati 22kml di media....e un telaio modulare per fare l'erede della tre e mezzo...dei camel canguro etc..etc..e anche della mia mai dimenticata excalibur...350...
parere ultrapersonale...ma io ero sicuro che finisse cosi...