Salve a tutti,
ho notato da poco che la leva del freno anteriore arriva a fine corsa, e solo pompando un paio di volte si irrigidisce e frena come sempre.
Poichè non ho fatto alcun intervento ai freni, deduco che quest'aria (immagino) entrata nell'impianto sia dovuta a una guarnizione andata.
Ci sono punti noti di vulnerabilità da controllare, oppure la porto direttamente in assistenza?
Grazie.

Le pastiglie come sono? Se sono troppo consumate richiedono più olio. Controlla quelle prima di fare lo spurgo.
Se sono buone prova con lo spurgo o al limite il cambio del liquido.

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Un saluto festoso ..

se l'olio nella vaschetta è abbastanza a posto (cioè si vede), magari è aria, ma magari è il pompante ..

Io opto per la la seconda .. ma non si sa mai che qualcuno abbia fortuna ..

Io ho cambiato l'olio freni e frizione a tutta la moto (e poi anche agli altri mezzi di casa) con questo aggeggino .. una figata !
https://www.24mx.it/spurgo-dei-freni-va ... c=aw.ds#?p

Buone e serene feste !
m

.

@Nellolo: dipende da quanto sei bravo con la manutenzione della moto. Controlla pastiglie, livello olio nella vaschetta e spurga il circuito... ma trattandosi dei FRENI, se hai dubbi vai dritto dal concessionario.

grazie a tutti, ragazzi

"spugnoso" e' come il mio.. che quando lo premi violentemente/con velocita' senti come una resistenza iniziale prima che avvenga l'azione frenante.

Tu descrivi un problema diverso...
Aria nell'impianto e' improbabile, altrimenti la corsa sarebbe sempre costante e inefficiente. non "recuperi" frenando due volte...

Una guarnizione andata fa perdere olio, non entrare aria.

A parere mio meglio portarla in assistenza. SECONDO ME non sono cose che puoi fare in autonomia. Anche da come descrivi il problema e le eventuali cause.

POTREBBE ESSERE una deformazione di un disco, le "onde" allontanano le pastiglie dai dischi e servono un paio di pompate per ritornare a contatto.

RIcoverata in officina un paio di mesi fa, il responso è stato: "abbiamo spurgato l'impianto, se fa ancora il difetto, va cambiata la pompa, circa 300 euro". Per un paio di settimane l'ho usata, poi messa in garage; riprendo la moto qualche giorno fa e trovo di nuovo il freno anteriore che va troppo giù.
Mi chiedo: ma non ci sono più i gommini della pompa come ricambi? va cambiata la pompa per intero? mah... i bei meccanici di una volta!
Per adesso la uso così.

Magari trovi qualcuno che la rettifica ...

Allego un video tanto per capire, ma ce ne sono tanti.

In realtà io mi porrei il dubbio che anche il cilindro dove il pistoncino lavora non abbia rigature ... ovviamente cambiare la guarnizione ma infilandola con molta più delicatezza. (piuttosto fare un invito con lo scotch.)

Se proprio me la voglio cambiare, gliela faccio cambiare dopoche ci ho provato a sistemarla ...

https://www.youtube.com/watch?v=zALwvLYlfyM

grazie

Ciao, se vuoi tentare la via della revisione, ma fatta da gente che lo fa di lavoro, contatta la Rebrake di Varese. Io ho fatto rifare la pompa della frizione qualche anno fa e con 40 euro me la sono cavata.

Buona sera a tutti.
domenica riprendo la moto, faccio qualche km, mi fermo a prendere un caffè, riprendo la moto, provo a frenare con l'anteriore e la leva va tutta giù.
do due pompate, la leva si rimette a posto e finisco il giretto come se nulla fosse successo.
oggi vado dal meccanico, ha visto che c'erano le pasticche davanti consumate, ha attribuito questo difetto ad un surriscaldamento dell'olio.
in subordine potrebbe essere la pompa.
Adesso ho una domanda: nel caso in cui fosse la pompa ci voglio 300 euro, e dopo quello che ho speso, col ca**o che glieli spendo.
ho letto sopra della rebrake, ho telefonato, al massimo con un 60ina di euro la revisionerebbero.
In cosa consta queta revisione? farla mi porterebbe ad avere un pompa perfettamente funzionante o si usa solo per alcuni difetti e non va bene per altri?
p.s.a pompa non perde olio.
Grazie mille.

Se fosse la pompa, la farei revisionare. Rigenerano condotti e guarnizioni e la pompa funzionerà a dovere.
Preferirei una revisione che non l’acquisto di una pompa di seconda mano.

Eccoci di nuovo qua.
Un mese fa cambiate pastiglie , olio, fatto spurgo più spurgo elettronico abs.
Oggi ho fatto la revisione alla moto.
Torno a casa, prendo una buca, si attiva l'abs, immediatamente dopo freno con l'anteriore e la leva va a fine corsa senza frenare. Due pompate mentre sono ancora in movimento e tutto torna normale.
Cosa potrebbe essere?
Modulatore?
Se si nn spenderò mai 1125 euro per il solo pezzo.
Nel caso posso bypassare in qualche modo ABS?
Per usarla intanto posso disinserire abs e vedere come va?

GRAZIEE!

Spurgo eseguito male?
Personalmente non escluderei mai l’ABS.

Proverò a riportarla al meccanico, anche io nn rinuncerei ad abs ma dopo quello che ho speso piuttosto che spendere 1150 euro più manodopera, prendo la moto e la butto a mare.
Senza dubbio

Farei senz’altro la stessa cosa, la butterei a mare

Solo che dalla Svizzera il mare è lontano, prima una bella gita in moto a Genova .... con ritorno in treno.

In Svizzera sono pieni di laghi che possono venire utili...

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Fatemi sapere dove le buttate...

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Ho letto le vostre risposte....cmq, se vi va date un'occhiata a questo, è la stessa cosa che capita a me.
https://forum.dueruote.it/threads/probl ... abs.10806/

Che ne pensate?

un paio di mesi fa ho avuto un difetto simile.
Il problema iniziale era causato da un pistoncino bloccato che teneva premuta la pastiglia contro il disco. Al controllo 3 erano nuove ed una al 20%.
Ho smontato e pulito i pistoncini ed una volta rimontati non sono riuscito a togliere tutta l'aria dal circuito idraulico.
Mi sono rivolto al concessionario che ha risolto:
- Eseguire lo spurgo con la moto messa sul cavalletto laterale ed il manubrio ruotato a sx in modo che il serbatoio si trovi più in alto possibile.
- A spurgo eseguito attivare la valvola dell' ABS.
Da allora ho percorso più di 3000Km senza che si ripresentasse