Grazie all'aiuto di qualche utente Forum a breve sarà disponibile la versione dedicata V85 (2019/2021). Anche la nuova versione monta il medesimo sensore Bosh MAP-T attraverso il quale sarà possibile pilotare l'offset in maniera digitale e programmabile.

https://arduntc.blogspot.com/

La temperatura verrà letta tramite NTC dedicato con caratterisitiche del tutto similari a quello orginale installato nel sensore MAP-T. L'offset diventerà quindi temperatura-dipendente.

Layout Generale di Funzionamento:



Per chiarire cosa è possibile fare in 2 parole
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App Blynk di Monitoring e selezione Soglie (Bluethoot)
Freccia Rossa - Temperatura letta dalla centralina (ingannata)
Freccia Gialla - Temperatura letta dal Sensore NTC Reale AirBox
Freccia Verde - Ohm corrispondenti alla letture del sensore NTC aria Reale
Freccia Viola - Offset in Ohm che la centralina aggiunge alla curva del sensore NTC reale
Freccia Blu - Step Digitali corrispondenti all' Offset selezionato
Le soglie sono liberamente impostabili per ECO , RACE e SPORT attraverso il suo Software. E' possibile anche ritardare l'inserimento e l'attivazione dell'Offset alla partenza (Warmup Time) od utilizzare le temperature nella modalità ECO per ridurre l'offset del 50% .
Selezionando la modalità DISABLE si disabilita l' Offset.
Con la APP le soglie non possono essere modificate , in modo da evitare pasticci.



Software di parametrizzazione Offset e soglie (collegamento con cavo USB):
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Bravo Guido, sei un mostro di bravura...

Bravissimo Guido, ho seguito passo passo i tuoi progressi e sono molto colpito di cosa sei riuscito a realizzare.


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gran bel lavoro complimenti!

Guido, mi associo ai complimenti fatti dagli altri....e non vedo l'ora di poter provare il tuo lavoro!!!

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L'elettronica di controllo per la v85 è pronta , ho messo appunto il software e parametrizzato la curva NTC su quella del sensore.

Ora non rimane che il packaging ed i connettori dedicati al sensore Bosh.

Guido, sempre le ore piccole eh! Facciamo il tifo per te!!!

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Ovviamente non ci ho capito una mazza ( non è vero, ma i detrattori del forum vanno accontentati).... Ho il Mass e devo dire che con il caldo della Sardegna l'erogazione era molto "magra", a volte perfin troppo. Se ti serve un tester scendo in Toscana... tanto ho un sacco di giorni di ferie residue...
Ps ho capito bene che sei di Livorno o ho preso un abbaglio ? Poi basta che tu non sia di Cantalupo

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Pisa..Quando sei da queste parti fammi un fischio.

Valgyyyy, proprio a uno di Pisa gli chiedi se è di Livorno ?

Lo so, ho commesso un errore imperdonabile....come dare dell'emiliano a uno di Cesenatico..
Italia dei campanili...

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Sempre per restare nel campo della profonda ignoranza, ...a cosa serve?

E capirai....Pisa, Livorno...una faccia, una razza.

Sacrilegio.........

Perdonalo... non sa cosa si dice... lo teniamo come iscritto perché collaboriamo con un ONLUS per il recupero di tifosi romanisti delusi.

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ahhaah.... tranquilli ho un casino di amici Livornesi e del calcio seguo solo la nazionale..

Sono fuori da tutte le discussioni quindi.... anche se i Livornesi ..... rimangono l'Ameriani della Toscana .

Aaaah, un po come te che parli romanesco ma sei Laziale

lazziese sarai te e....Yaya.

Oltre ad amici ho anche parenti pisani e del calcio non seguo neppure la nazionale.
Ma vi voglio bene come foste normali

Ieri sera all' 1 di notte ho finito di cablare la versione per la V85TT

Non ho capito a cosa serve. Dove posso trovare info? Grazie

Alessandro, questo sistema permette di aumentare la quantità di carburante immesso in camera di combustione senza dover cambiare le mappe originali Moto Guzzi.

Per coloro che decidono di togliere il catalizzatore originale (euro 4 opp euro 5) per varie ragioni (esempio: calore ai piedi, calore motore, battito in testa, prestazioni, sound, etc) succede che la miscela aria benzina da mappa originale diventa troppo magra. In questo caso hai due opzioni:

1) rimappare presso una officina specializzata

2) usare il sensore della temperatura ambiente per “ingannarlo” e far così affluire più benzina.

Questo secondo sistema è molto diffuso, a minor costo ed è reversibile se si vuole tornare indietro. Se leggi tutti i messaggi vedrai che Guido ha fatto un lavoro eccezionale per produrre questo sistema che permette di settare alcuni parametri con App in funzione delle preferenze del pilota.

Grazie mille Lucio

Cavolo non potevi che essere più esaustivo e preciso....

https://arduntc.blogspot.com/ @Pannocchia