prima volta in guzzi e non ancora messo le terga sopra... sono un magnete al neodimio per la sfiga eh

V2, vedrai che appena accendi il motore e cominci a sentire la brezza sul volto tutte queste cose saranno solo un lontano ricordo.

Tieni duro e pensa che presto la potrai guidare…

Speriamo, che nervoso. Da ignorante in meccanica vi chiedo, essendo la mia moto in rodaggio, potrebbe aver provocato qualche "danno" ad altri componenti della moto?

Sentiamo chi é del mestiere ma immagino si tratti di tolleranze minime, se i giochi fossero stati importanti avresti sentito rumore. Al limite qualche problema sulle boccole ma niente che non possa esser definitivamente rimosso con valvola, boccola nuova e una bella smerigliata alla sede

Inviato dal mio ONEPLUS A6003 utilizzando Tapatalk

Vudue è da 200km circa che sento un rumore metallico strano avvertibile sporadicamente, non gli avevo dato peso, anche se lo sentivo. Sentiamo il parere di qualcun altro

Ma per cosa ??? Per un presunto, ipotetico, chissà quando richiamo??? Io nell'attesa sono in giro in Sardegna...

Il rumore metallico... è il motore che gira...

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Il richiamo ce l'ho venerdì prossimo.
Per il rumore metallico, buona cosa che il motore giri

stesso tipo di richiamo è in corso sui 660 Aprilia, però è strano perché i sistemi di azionamento valvole sono ben diversi...boh
Anche li verificano il gioco e se è oltre una certa soglia devono cambiare le valvole.

@francesco57 certo che apprezzo (e molto) la serietà di quelle case che pongono in essere misure per evitare possibili problemi! Mi pare di averlo anche scritto alcuni post indietro ma, come scrivi te, sono in attesa di ritirare il mio nuovo mezzo e questa cosa "Rompe le balle, è ovvio, sarebbe preferibile che tutto funzionasse bene".
Sembrerebbe una valvola sui soli euro 5 e la cosa potrebbe esser verosimile in base a quanto scrivi sul cambiamento da E4 a E5. In ogni caso appena (e se) mi arriva risposta ufficiale dettaglio qui, così mettiamo un freno alle fantasie.

Comunque, grazie alla mia micro-ditta, sto avendo riscontro dai miei clienti che Guzzi sta consegnando col contagocce.
Forse sono solo le troppe richieste? Boh!

Comunque dite ciò che volete del marchio e delle sue criticità, ma pochi al mondo sanno coniugare cosi bene l'utile al dilettevole.


Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Boh ? Io ho ritirato il mese scorso la Euro5 nuova nuova e, andando a controllare con il n° di telaio sul sito MotoGuzzi, ad oggi non c'è segnalato dalla Casa nessun richiamo.

Anche a noi succede se inseriamo i nostri numeri di telaio ma il concessionario/assistenza ci ha comunicato la necessità di effettuare la cosa.

Senza nulla togliere al Gruppo Piaggio, anche Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, BMW, Audi diversificano bene.

Sicuramente è apprezzabile che seguano la cosa. Ad ogni modo ho chiamato il numero verde della Piaggio e mi hanno spiegato meglio la situazione, ovvero che non è una campagna di richiamo(per questo non risulta sul sito), bensì un intervento tecnico per sostituire le valvole di aspirazione e moto Guzzi consiglia di non usare nel frattempo il mezzo e se proprio solo a basso numero di giri, questo è ciò che mi ha detto l'operatore al telefono del gruppo Piaggio.Spero che questo chiarisca un po' il tutto. Non è mia intenzione allarmare nessuno ci mancherebbe, era solo per tenere aggiornati quelli che sono nella mia stessa situazione.

Cassone ribaltabile!? attento! informati se l'hanno mandato i Sabini

Simpatica questa foto. Ho guidato diversi mezzi Piaggio (Vespa Special, Ape 200 2T) e ora MG …
Solo con l’Ape riuscivo a cambiare le 4 marce anche in retromarcia … una figata pazzesca.

Grazie Francesco.

Sono appena tornato dal concessionario per avere aggiornamenti: ce ne sono due in consegna, la mia è ok e l'altra no. Quindi mi pare di capire che non sia legato alla data di produzione o al numero di telaio, è un'ispezione che va fatta su tutte le euro 5 prodotte in un certo intervallo di date (recente)?
Purtroppo il mio concessionario è molto reticente. Magari non è colpa sua ed è una raccomandazione del produttore che non vuole pubblicizzare la cosa ma... per estorcergli qualche dettaglio si fa una fatica!
Grazie per le info

Se sono cose da fare PRIMA della coneegna fa bene a comportarsi cosi, é un non problema per te, tu devi solo girare la chiave e goderti la moto nuova tranquillamente, senza nessuna preoccupazione.

Si, é prima della consegna ma la moto é già mia e immatricolata, sapere che tipo di interventi gli effettua certo che mi interessa. Ovvio che non mi opporró mai al farli ma dovrebbe coinvolgermi... per cone la vedo io. Pensa che se fosse stato chiaro fin dall'inizio questo thread non ci sarebbe neppure stato, spesso a voler nascondere si finisce per ottenere l effetto opposto

Inviato dal mio ONEPLUS A6003 utilizzando Tapatalk

Vudue spero che tu non prenda questa mia come una diminutio nei confronti della tua storia.
Pur comprendendo lo sbattimento che stai passando, ti dico in tutta sincerità, che il 101% di quelli che qui dentro ebbero a suo tempo noie con la famigerata distribuzione del 4 valvole MG, avrebbe firmato col sangue per veder risolta la propria questione in questo modo, invece di tritutarsi (verbo non casuale) gli attributi di qua e di la fra tagliandi fatti o non fatti e conce bravi o meno bravi.
Ti auguro di goderti la motoretta nuova e nel frattempo comincia a cercare una bettola adeguata che potremmo essere lì prima che faccia il tagliando

Non lo farei mai... figurati se voglio i tuoi cannoni da 300mm rivolti verso me!
Vorrei però vedere voi al mio posto: mi hanno immatricolato la moto ma non la preparavano... insisti e reinsisti scopro che c'è una email di MG che l'ha stoppata... chiedo e richiedo ma il conce dice di non sapere (ma secondo me è evasivo). Dice di aggiornarmi telefonicamente ma i pochi aggiornamenti che sono riuscito ad avere li ho avuti solo dopo averlo marcato stretto (di persona o telefonicamente).
Chiedo quindi sul forum ma nessuno ne sapeva nulla, sento solo sussurrate a mezza bocca ipotesi anche inquietanti.
Ovvio che il momento trepidante dell'attesa si trasformi in un lieve indesiderato giramento di coniglioni.
E comunque ripeto: fosse stato meno reticente forse neppure mi sarei preoccupato. Anche oggi... se non ero io a orario di chiusura che passavo, mica me l'avrebbero detto

Se ti hanno fatto immatricolare il mezzo sapendo che c'erano problemi non è una bella cosa per una moto nuova ma daltronde se te l'hanno fatta immatricolare è anche vero che si impegnano a risolvere la problematica e evidentemente sanno già come intervenire ma non fare troppa pubblicità

Magari loro già sapevano che non era niente di grave, ma io no! L'omertà non è mai buona pratica: se mi tenevano aggiornato tempestivamente non avrei cercato assiduamente informazioni per tutte le vie possibili dando a questa cosa ben più pubblicità.