le scorpion attenzione non sono tutte uguali.
quelle della multistrada hanno misure e codice velocita' totalmente diverso dalla stelvio o v 85quindi caratteristiche diverse non pensare siano le stesse gomme.
sembrano uguali ma non c'entrano niente. quelle della misura della v85 sono quelle per un gs 1200 ad aria o un supertenere una caponord 1000 insomma moto con 90\110 cv non tanti di piu' della v85 dove magari durano di piu' perche' la moto pesa meno e ha una erogazione piu' dolce.

Quoto GEM.

Io comunque proverei le Dunlop

Io con la V85 ci vedo bene le Avon Trailrider o le Anlas Capra R, anche se dicono che sono gomme realizzate con una tecnologia superata.

Ho usato 3 treni di anlas caprar uno sulla v85 due sulla supertenere. Sono gomme attualissime e secondo me pari alle ottime tkc70.

Un mio amico con Tiger 800 ha installato il mese scorso Pirelli scorpion e si trova benissimo. La moto ha 95 CV, monta 17” dietro e 19” avanti

Io dopo le metzeler tourance next di serie, che ho trovato deludenti già dai primi km, ho montato le Dunlop Meridian e mi trovo bene. Ad oggi hanno circa 3.000 km. Il prossimo treno magari provo le scorpion trial II

Qualcuno ha montato pirelli scorpion rally str sulla v85tt che sono intenzionato a montarle al posto delle michelin di serie, ogni consiglio benaccetto.

Ciao. Dopo le Anakee e le Karoo Street ho montato le Scorpion Rally srt, all'inizio non mi piacevano perché troppo rumorose e trasmettevano vibrazioni, ma poi vista la ottima tenuta su asfalto e su sterrato mi sono ricreduto. In piega tengono bene anche se si sente il ticchettio dei tasselli, intorno ai 90/100 km/h iniziano a vibrare leggermente e si sente che entrano in risonanza ma superata quella velocità va tutto liscio. Comunque le mie riflessioni sono da prendere con le pinze perché le ho su da appena 1500 km.

Ho le rally str sul supertenere da 7000 km confermo le buone sensazioni avute quando le avevo sull at. Di fatto però sono gomme stradali e equivalenti alle tkc70 o capra r per versatilità solo che queste soprattutto le anlas facevano meno rumore e quindi tornerò su quelle.

Ti chiedevo come ti sei trovato con le Metzeller Karoo Street, grazie

grazie per vostre impressioni cqe penso che prossimo cambio gomme proverò pireli scorpion rally str poi si vedrà.

Ieri ho lasciato la moto per fare la modifica Bartubeless e montare le Dunlop meridian, poi vi farò sapere.

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E da oggi anche io sono marchiato Bartubeless, spero per domenica di fare un giretto per rodare le Dunlop meridian


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Grande!
A breve lo faro' anch'io, a Dolzago

Bravo, ottimo investimento. Io l’ho fatto ad Aprile scorso e mi trovo benissimo. Kit antiforatura e compressore sempre con me nei lunghi viaggi e via.

Allora, oggi ho fatto un giro fino a Pavia e molti km fatti sotto l'acqua, le nuove Dunlop Meridian si sono comportate alla grande. Inizialmente non ho osato per paura di un pó di cera residua che temevo fosse scivolosa con l'asfalto umido e bagnato. Poi ho provato a osare un pó di più e sembrava di guidare sull'asciutto nonostante la pioggia. Mai provato una sensazione così di sicurezza nemmeno con la moto stradale. Mai un cenno di perdita di aderenza o scivolamento. Come rumorosità, mi sembra uguale alle anakee. Ora manca provarle in off-road. Ma è presto... Aspettiamo qualche mese per salire di quota.

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Ale, posso chiederti il costo sostenuto? La.scimmia si fa avanti....

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330€ ma ho fatto fare tutto al gommista convenzionato. Nel senso che gli ho fatto smontare e spedire i cerchi a lui. Nel frattempo si è renuto la moto sui cavalletti ferma su un ponte da officina per le 2-3settimane che sono servite per ricevere i cerchi modificati. Ahh, compresi sono le lalvole ad L che ho voluto far mettere (più comode nel gonfiaggio), che a causa della modifica sono specifiche e in caso si possono rimuovere per rimettere le camere d'aria, altrimenti Bartubeless mette delle valvole sue che se togli poi ne invalida la garanzia e la tenuta della modifica fatta. Poi per le gomme mi sembra 240€, o 280 col montaggio, non ricordo bene, sfruttando una promozione Dunlop.

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Grazie mille @Alerabbo ! Le valvole a L pensavo anche io di metterle, son troppo comode! Non si capisce perché non le montino di serie....

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Nn le montano di serie perchè costano di più.

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Oggi ho lasciato la moto dal concessionario per la modifica BARTUBELESS.....tempo stimato sconosciuto, ma tanto fa freddino e posso aspettare.
Nei giorni scorsi mi sono montato scarico ZARD in titanio e paracardano.
Ora mi devo solo decidere a prendere il mono BITUBO, poi giuro che mi fermo
ciao a tutti e buon we

io purtroppo non ho fatto mettere la valvola a "L" da bartubeless
ciao Sgagna ti do una mano a decidere....

Hai notato una grossa differenza col mono? Più in strada o in off-road?
Guardando il sito sembra costi quanto l'ohlins, confermi? Che modello è prezzo hai trovato?

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Per correttezza, il costo è paragonabile con quelli con serbatoio esterno, il tuo sembra normale, e su frentubo c'è ne sono 4 con e 4 senza, onestamente non saprei cosa cambia, tu che modello hai scelto o ti hanno consigliato?

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Mi sa che il mono Bitubo è ottimo, ce l'ho ancora sul vecchio scooter 400 che uso per andare a lavoro e funziona anora ottimamente dopo otto anni e 100000km di onorato servizio