Il nuovo cbr 650 e l'ultima rs 660, quale scegliereste? Il cuore dice aprilia, la ragione honda. Mi piacciono entrambe, entrambe comode, entrambe giusta via di mezzo tra peso, comodità e prestazioni. 95 cv honda, 5in piú l'aprilia che costa 2000 euro in piú, ma ha una dotazione ben superiore, ha perfino il cruise control. La cosa che mi spaventa dell'aprilia è l'affidabilità che invece con honda è un garanzia. Tra le due cosa scegliereste? Per la cronaca, affiancherebbe il vfr in garage, tra 2 giorni vengono in 2 diversi a vedere la royal. Dovrebbe, anche se so che non è proprio il genere di moto per farlo, essere una moto con cui fare 30/40.000 km annui. Per carità, 30.000 li ho fatti con la royal, ma dell'aprilia ho seriamente paura di buttare 11.000 euro nel giro di 2 anni

Aspetta un attimo ed arriva la Tuareg 660

La RS660 nasce per essere usata anche in pista, la CBR650 no. Già da questo puoi farti un'idea della differenza che sta alla base del progetto delle due moto.
Se sei uno di quelli che ha la piega nel sangue e la guida sportiva nei polsi allora io non avrei dubbi: RS660.

Se invece poi ascoltiamo la ragione...

Video lungo, ma spiega il concetto della nuova filosofia della rs

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 2463508550

L'unica cosa è che per la honda esiste valigiame aftermaket, sulla rs sarebbe come fare una Lamborghini a metano. Ad ogni modo, se tenessi anche il vfr, il problema valigiame per gli spostamenti non sussisterebbe. Ma se poi decidessi di tornare ad una sola moto allora sarebbe un problema. La royal la sto vendendo, questo sabato vengono due diversi papabili acquirenti

Io questa scelta, più che con il cuore, la farei con la testa; sceglierei Honda senza alcun dubbio, per i motivi che già hai elencato tu.

Io sceglierei Aprilia ad occhi chiusi se è quello il genere che ti attira

mah non penso che i problemi derivino dalla durata/meccanica etc, oramai i motori vengono progettati anche per tagliandi di manutenzione a lunga scadenza, tipo il nuovo V4 Ducati che hai il controllo gioco valvole a 60K km, e questo ne dimostra l'affidabilità...secondo me é proprio l'uso: a te Vito piace una guida tipo smanettone, però hai anche l'esigenza dei bagagli, quindi per seclusione la Honda é quella che fa per te.

In verità se vendo entrambe le moto punto al ninja 1000 sx. Domani viene un ragazzo a vedere la royal, ma già mi ha fatto girare le scatole dicendo che 30.000 km son troppi. Sono un po scattato e non pensavo poi venisse da modena per vederla. Gli ho detto che la mia precedente moto l'ho venduta a quasi 130.000 km con ancora la frizione originale e che se reputava i km troppi poteva evitare di contattarmi.

avevi precisato il kilometraggio sull'annuncio?
Forse é meglio trattare coi concessionari.

Ucre, mi scrivi una bella recensione della RE Himalayan? A me interessa molto per uso dual sport e dual sex. Ovvero per me da usare sulle sterrate alpine, senza patemi, e per mia moglie per insegnarle a guidare, on e off. Lei è alta però solo 1,63. In sella tocca non benissimo e la moto non è leggera, ma le scaverei un po' la sella. Alternativa alla RE sarebbe la Ducati sixty2 400, credo più gestibile divertente in strada, ma poco adatta al fuoristrada....

x Gabor
https://www.youtube.com/watch?v=P9OMMQvQRQM

Anche io ti direi Honda per i km che fai tu sicuramente ti da meno noie....

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@Gabor per l'Himalayan da un'occhiata al canale YouTube di Hitchy Boots Una idea te la fai! [emoji6]

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Hai proprio la fissa per le Guzzi! Peccato che mia moglie non le sopporti . . .
In ogni caso credo che quella di Guareschi sia un prototipo non omologato e, se anche lo fosse, tra moto e trasformazione viene a costare come un triumph tiger 900 rally pro!

Ecchetefrega? Non ami tua moglie?
Anche la scalata dell'everest è una quisquillia per le nostre amate metà!

Si, anche se adesso si sta facendo Islanda -> Svezia -> Norvegia con un'Honda CB500X. L'Himalayan è in garage dai genitori.

Finché non superi i 70 kmh l'Himalayan è un eccellente moto (se ami l'idromassaggio ).

A questo punto... compratevi la Dnepr 750 col sidecar!

P.S.
Stasera... Valpolicella DOC acquistato al mercatone V-Markt, insieme ad un super-pieno di gasolio a 0,96 al litro (Balanstrasse)
(Si unisce l'utile al dilettevole. )

No, se te ricordi l'ha lasciata in sud america dalla quale è dovuta scappare a causa del coviddi (volevano linciare la straniera untrice!)



...che comunque ha il suo perché...

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Ho visto alcuni suoi video, dopo la tua segnalazione. Brava videomaker... grazie!

Noraly, gran pezzo di esemplare femminile, ma lasciamo perdere le sue impressioni motoristiche e godiamoci le sue paesaggistiche.

Ti copio e ti incollo quello che scrissi tempo fa a mho di sfottò

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 5096965858

Aggiungo che ora che ha quasi 30.000 km, la moto ha una regolaritá pazzesca, è arrivato il freddo quindi i consumi son leggermente saliti, cosí come la strumentazione comincia di nuovo ad appannarsi. Cambiati i cuscinetti di sterzo e la trasmissione assieme alle gomme, ho ritrovato una moto piacevolissima da guidare oer andare a spasso e sulle curve di montagna.

Per rispondere a chi l'ha chiesto, ovvio che ho scritto i km nell'annuncio, per quello mi son incazzato chiedendo il perchè m'avesse contattato. Ma ci sono abituato, con il bandit fu ancora peggio

Comunque il ragazzo di oggi ne ê rimasto entusiasta e soprattutto contentissimo dell'erogazione del motore e dell sua maneggevolezza. È bassino, occhio e croce non arrivava a 1.65m.

Freno, altro che massaggio a 70 orari, la royal ha anche il contralbero e in giornata il mese scorso ho fatto serenamente 860 km, nonchè 2.900 km in una settimana. Non sottovalutate quel gingillo, quando non ha la sindrome premeatruale ê stupefacente, oltre che imponente per la sua cilindrata. Messa di fianco al cb500x fa sembrare la honda un peg perego

Beta Alp 4.0 esclusa a priori?!?

[quote="CorazzataPotemkin"....
Beta Alp 4.0 esclusa a priori?!?[/quote]
Alp 4.0 è un mio "pallino" da sempre, anche se non l'ho mai provata. Quando mi comprai la "motina da off",un po' di anni fa, fui a lungo indeciso, poi presi la yamaha wr250R, che mi diede buone soddisfazioni.
Però per mia moglie credo sia decisamente troppo alta. Dobbiamo ragione su selle intorno a 800 mm da terra; mi pare la Alp 4.0 dichiari 860 mm . . .
ciao

Divertente, anche se un po' demoralizzante
Comunque ci hai fatto 30.000 km, mica pochi! Ne prendessi una, credo che per me vorrebbe dire almeno 5 o 6 anni di impiego, anche in caso di uso "promiscuo" con mia moglie. A meno che anche i figli non decidano di prendere la patente A2.
Ma in off, l'hai mai usata? All'ultima Via del Sale che ho fatto ce n'erano un paio nel gruppo, moto a noleggio. I loro piloti non ne erano entusiasti, però la moto sui sassi andava. Il noleggiatore gli aveva promesso delle Beta RR, dirottandoli all'ultimo sulle R.E. Forse erano loro piloti settati su mezzi un bel po' differenti!
ciao

PS: la strumentazione si appanna in inverno anche sulla mia CRF1000 made in Japan, ed al costo di 3 Himalayan!

@Gabor allora valuta anche un trk251: ho diversi amici che ce l'hanno e per l'uso promiscuo casa/lavoro/gitarelle domenicali...ne sono entusiasti! Poi le prestazioni ridotte van bene anche per far iniziare i figli! Certo l'andatura è contenuta, ma a destinazione ti ci porta ....

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