Qualcuno ha già messo quacosa aftermarket ? Sulla Stelvio montai le Oxford. Ottime. Vanno anche sulla V85 ?

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io ho montato dalla nascita le oxford sulla v85 e mi trovo molto bene.

Ottimo.... quelle della Stelvio ?

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Quelle universali credo siano le stesse che avevi tu

Tks

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L'unica cosa aftermarket di cui ha bisogno che la tua TT è il pilota...

Come avete fatto a montarle? C'è un manuale??

ho appena montato, su consiglio di Gem, le Oxford mod. Adventure e devo dire che funzionano veramente bene, si scaldano in 3 secondi e in modo molto efficace e uniforme. Però le trovo scomode come impugnatura perchè son piuttosto rigide e nella parte posteriore hanno un disegno scanalato che mi dà noia se guido a mani nude o con i guanti leggeri. Le originali da 300€ erano meno efficaci ma molto più confortevoli come impugnatura.

Mi sembrava di avertelo già chiesto ma l'età non perdona..... forse te l'ho chiesto per i faretti, boh......
Hai usato il comando già presente sulla v85?

Hai utilizzato il comando già presente sulla v85?

io montate le sue originale, molto comode si impugnano bene utilizzato il suo comando. Mi sembrano scarse con il calore prova fatta in garage,
la prima giornata buona faccio un giro per prova.

Funzionano bene...

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ti dirò a motore spento e con tre tacche sono tiepide, in moto e tre tacche sono più calde e si sentono,
bisogna sentirle quando si è su al Brennero

eviterei come la peste di attaccare le manopole riscaldate a motore spento...

A motore spento sono o al bar, o al ristorante o in casa... in viaggio non ancora provata sul Brennero ma sul Maddalena vanno bene..

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appena finito di montarle l'euforia di provarle ti frega,
se la pioggia ci dà qualche giorno di tregua facciamo un giro ad Asiago
e vi aggiorno.

.

Ho ordinato le manopole originali e pensavo di procedere al montaggio in autonomia, però questa frase delle istruzioni mi scoraggia:
"Dopo il montaggio del kit è necessario procedere con un nuovo apprendimento della manopola destra tramite strumento di diagnosi P.A.D.S."

Se le monto in garage poi riesco ad andare in conce a farmela settare o rischio che la manopola sia completamente sfasata?

Io non sono un tecnico, ma quando il conce mi ha montato le originali ha smadonnato non poco. Non so il perché, so che è uno bravo, ma quando passai a dare uno sguardo la moto era senza serbatoio e lui indaffarato. Mi ha detto che ci ha messo tre ore, forse perché erano le prime che montava. Se non sei più che tranquillo delle tue capacità pensaci prima. Ma, ripeto, io l'unica cosa tecnica che faccio alla moto è il pieno al self service e a volte la lavo. Non sono un benchmark di riferimento.

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Purtroppo viste le brutte esperienze passate alla concessionaria nella mia città (Bologna) non farei neanche cambiare il sellino a una bici.. Volevo approfittare del fermo invernale per cimentarmi nel lavoro, ho visto che bisogna smontare il serbatoio ma su questa moto non sembra rognoso.. Il vero pacco sarebbe scoprire che senza la ricalibrazione la manopola del gas vada a ramengo

Ma nel kit è presente solo la parte in gomma o si cambia tutto il blocco dell'acceleratore? Non mi è chiaro perché si debba fare l'apprendimento..
Smontare non credo sia difficile, al limite ci metti un po'di tempo se non sai dove sono tutte le viti..

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io è da circa due mesi che le ho montate, l'apprendimento devo ancora farlo, mi ripromettevo di farlo appena il mecca mi chiama per i richiami, comunque ho fatto diversi km non ho trovato nessuna differenza. Se posso ti consiglio di svuotare completamente il serbatoio così diventa molto più maneggevole.

Il kit prevede la sostituzione dell'acceleratore e il connettore si trova sotto il serbatoio, come dice giustamente ik3dnx con il serbatoio vuoto si lavora meglio.
In realtà però speravo di poterlo anche solo sollevare inclinandolo sul davanti, se Guzzi segue la filosofia costruttiva di Aprilia il tubo del serbatoio sarà lungo 3 metri

Ottimo grazie, era proprio quello che volevo sapere!

Mi sembra di aver letto sul manuale d'uso che sotto i 2000 giri motore non funzionano o funzionano a potenza minore, immagino per non sovraccaricare l'impianto di ricarica batteria che sotto i 2000 giri ha meno capacità di carica, quindi a da fermo al minimo o a motore spento probabilmente non vengono alimentate onde evitare la scarica della batteria