In realtà un'altro fattore che fa bere di più o di meno la moto è la sonda IAT, più le temperature sono basse e più benzina aggiunge alla normale mappa.
La sonda si trova dentro alla scatola filtro, ed è una delle modifiche che si può fare per farla andare un pochino meglio.
La mia lambda è disattivata e ti posso assicurare che in inverno beve di più, come normale che sia per un motore ad iniezione.

non è un altro fattore la sonda IAT non è altro che il sensore temperatura aria aspirata.. quindi quando la centralina tramite questo sensore rileva che la temperatura aria è uguale o superiore a 20° inizia a usare il segnale della sonda lambda per fare la correzione, caso contrario niente correzione

Sicuro? E allora come mai se io ho la lambda disattivata in inverno ingrassa?
Il sensore di temperatura aria in inverno aumenta l'apporto di benzina per via delle temperature più basse in relazione anche con la temperatura motore.
Infatti la modifica di Belinassu fa sì che la sonda senta una temperatura più bassa di quella reale per evitare i seghettamenti.
La lambda dovrebbe abbassare i consumi a parità di mappa, per rientrare nei parametri.

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Mi quoto per aggiornarvi... fatto il tagliando dei 30000, con ulteriore aggiornamento mappa (?), le cose sono decisamente migliorate: al primo giro, molto molto tranquillo, ho fatto addirittura 21 km/l; nel viaggio in Spagna, 3700 km, invece, ho registrato una media di 18 km/l. Le temperature sono state, purtroppo, più basse che in inverno. Direi bene!

Baci

Cavolo, io quando raramente capita di calcolare i 17 km/L reali, non ci credo.. normalmente sto sui 16.5, pur guidando regolare e non essendo uno smanettone. Misteri.

Con la mia (ex) idem

Eh, ma tu vai ben più di me, specie in duo con Albertone ahah

ciao Alberto,
ti chiedo dei lumi necessari per un ignorantone come me... la modifica (centralina aggiuntiva) Belinassu lavora tutto l'anno o è più efficace in inverno? c'è qualche correlazione tra la centralina Belinassu e lo scarico? nel senso: è ottimizzata per la configurazione moto tutta originale o è in grado di elaborare correttamente i parametri considerando anche uno scarico aftermarket?

grazie mille!
Mattia

Ciao Mattia
La sonda IAT modificata da Belinassu fa sì che la sonda di temperatura aria(la IAT appunto) invii alla centralina una lettura della temperatura inferiore a quella reale cosicché la centralina stessa invii più benzina agli iniettori. Tutto questo indipendentemente da scarico, lambda e filtro aria.

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quindi in soldoni si avrà un comportamento più lineare e tondo della moto, a discapito di consumi leggermente maggiorati?

Bella domanda, in teoria sì, ma dovresti chiedere a chi la usa.

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ma quanto sta aumentando la benzina?
25 euro ogni 3 giorni devo fare per andare al lavoro
e dire che ho una macchina a gpl e spendo la metà, non riesco proprio a lasciare ferma la Stelvio

Tra un pò la dovremo comprare in farmacia col misurino...

Draghi ieri diceva che i conti Italia sono migliorati.....e ci credo

Se continua a aumentare la benzina in questo modo mi sa che devo vendere la Stelvio e passare a una moto più parca nei consumi,non posso lavorare per mantenere la moto,mi piange già il cuore a pensare a questa eventualità,molto triste stasera

Ma che hai capito?! Si riferiva a quelli di BNP-Paribas!

Simili pensieri li sto facendo anche io in questo periodo.

Consumi reali V85TT, 19 km/litro a 135 km/hr costanti in autostrada, 24 km/litro sul misto.

Cavolo dai 22 euro che facevo fino a 1 mese fa per il pieno ieri ho fatto 28 euro e giovedi sarà ora di farne un'altro, tra l'altro sta arrivando anche il freddo e consuma un pelo di più,che situazione demmerda

Lamps a tutti
dopo andata e ritorno al Belinentreffen ho avuto modo di controllare attentamente i consumi carburante della mia Stelvio: 17.8 km con 1 litro
ho la sonda Belinassu e il filtro BMC ( ora ha 10.000 km poco più , compro il kit e lo pulisco)
scarico originale.... speriamo di riuscire a cambiarlo a breve!!!!!!

buona strada ragazzi
leleciao

Riesumo ,bah lasciamo i consumi e godiamoci le mota da quelle che ho avuto forse il cbf 600 sfiorava i 19 km litro ma stiamo parlando di un 600 poi il GS beveva i suoi 16 km lt il road king i suoi 14 forse meno il dyna più o meno i 16 è inutile e così persino la vespa rally 200 anni 70 era un lavandino idem la Lambretta 200 macchia nera per non parlare dei due tempi di quel epoca Suzuki 380 Kawasaki ecc ecc così , allora la benzina costava meno ed era proporzionata al costo della vita,per è la benzina che costa come l oro secondo me il problema è questo…..alegri[emoji6]


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Io guido una Tiger 1200 ora e mi muovo tra 19 e 21 a litro senza alcuna rinuncia. Le nuove moto per fortuna consumano poco.

Quoto!

Vero l unico problema che costano un botto e poi devo stare con le mani in tasta non posso toccarle [emoji1787][emoji1787]


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Anche qui dipende se la prendi nuova o usata...nell' i torno di 10.000 si trova di tutto. Puoi tenere le mani sul manubrio e goderti la moto guidandola...