Bene, dopo tanta attesa, vediamo quanti dalla Stelvio passeranno alla V 85 TT
Non abbiate timore e mettetevi in lista. Chi sarà il primo?

mi pare qualcuno ci sia gia' "cascato" pero' non e' affatto una cosa automatica, come disse giustamente guzzi possono fare lo stesso mestiere ma sono moto diverse una ostenta grandezza peso e cc l'altra torna agli anni 80 quando quelli grandi come me erano "grossi" sopra una maxienduro per poi scomparire con gli anni.
ora le maxienduro sono enormi pesanti e anche solo nelle manovre tribbuliamo un po' tutti, salvo poi essere in poltrona in autostrada.

Prima fammela provare..., ma si cominciano a leggere delle prove di motociclisti un po' più "distaccati", senza "occhiali al prosciutto". Io continuo a credere che sia una buona 850 con la trasmissione a cardano.

...esatto , pretendiamo di trovare quello che finalmente ne parla male!

Test rimandato a venerdì, oggi troppo freddo.

Un mio amico italico di Monaco di Baviera oggi l'ha provata nonostante il maltempo... L'ha acquistata seduta stante.
Unico optional aggiunto: cavalletto centrale a 169 Euro.
Colore: bianco-giallo.
Per gli altri optional c'é da aspettare un mesetto.

P.S. venerdì mattina aveva provato l'Africa Twin.

Pare che nessuno riesca a trovare un difetto a questa moto. Siamo sicuri che sia una Guzzi???

la proverò anche io, ma per adesso il bestio mi fa troppo godere per pensare di cambiarlo

bene così la I° V85 che arriva in casa delle mukke


come diceva CP ...

Non so se sono il primo, ma io l'ho ordinata, dando indietro la Stelvio.
Optional parabrezza maggiorato, cavalletto centrale.
Più avanti saranno disponibili le manopole riscaldate ed il paramotore.
Le borse in plastica saranno disponibili in giugno, ma non credo mi interessino.
Il bauletto in alluminio dovrebbe essere in omaggio avendo prenotato il test ride on line. Speriamo sia vero ....

Sarebbe interessante sapere come valuta, immagino Guareschi,la vecchia Stelvio in virtù dell'acquisto v85

Si, qui credo che ogni concessionario valuti in modo autonomo. Ho visto valutare(per l'acquisto di una V85TT) una Breva del 2007 3000 euro, mentre una Stelvio del 2008(moto superiore alla Breva IMHO) da export..

Non so ancora in quale concessionaria, ma:

Moto Guzzi V85-TT Abs Euro 4 - € 11.740
Spese Immatricolazione e Messa in strada - € 250
Sconto Promo Lancio -€ 340
Totale € 11.650

2 anni di garanzia ed sos stradale + bauletto in omaggio

Modalità di pagamento:

1) tasso 0 fino a 30 mesi;
2) Fino a 72 mesi a tasso del 3.95%;
3) Buy e Return.
Anticipo € 3.950
Finanziati € 7.700
da pagare con 24 rate da 80€ l'una

al termine dei due anni:

a) permuta con un max di 30mila km e buono stato generale;
b) ovvero 36 rate di circa 210 € l'una.
c) estinzione libera anticipata con riconteggio interessi.

si credo sia molto variabile anche da guareschi.
oggi magari ha una stelvio dentro e valuta un tot. tra un mese ne avra' dentro 4 e il discorso cambia.
sicuramente la v85 si posiziona leggermente piu' in basso sul mercato quindi non e' lecito aspettarsi quotazioni esorbitanti.
la stelvio e' rara quindi secondo me si vende molto meglio a privati.
ps dove mi servo io una stelvio usata non dura piu' di una settimana.

Ovviamente io so quanto valuta la mia moto, ma non posso sapere a quanto la venderà.
Peraltro loro conoscono il mio mezzo molto bene perché la manutenzione è stata fatta sempre lì.
Infine sono loro cliente da 28 anni, sanno che tratto molto bene le mie moto, sono pignolo, noioso, ecc.

Son curioso di vederla questa endurina. Ma sinceramente, anche se sto pensando di cambiar moto e sto avendo offerte nell'orbita dei 1.500 euro per il mio bandit, sto puntando ad altro come l'ultima honda cb500x. Mi stanno attirando sempre più moto simili, anche il benello trk 500 x. Oggi devo girare le foto del bandit ad un ucraino che esporta moto. Sicuramente i miei 115.000 km diventeranno 30.000 in ucraina

Se cambi engolazione..piu' che una endurina..e' una maximoto la v85....c'e' solo una grossa fetta del mercato che si e' ingigantita...

io possiedo sia la stelvio che la cb500x. di quest'ultima non posso che parlare bene, ma ovviamente è un'altra cosa rispetto alla Stelvio, ci puoi andare dappertutto ma alla lunga si sente la mancanza di qualche cavalluccio, tanto che quando la usavo per viaggiare (ora uso la stelvio....) rimpiangevo di non aver preso qualcosa da 60/70 cavalli

Non la.penso come.te. sul mercato si andrà a confrontare con le nuove gs in linea, con tiger, tracer (sia 700 che 900) e così via, non moto maxi. Mio personale pensiero

Lo terrò a mente, puntando magari a versys o tracer 700. Solo che la honda mi è sempre piaciuta anche esteticamente, anche le..ncx, che mi dicono verrà rinnovata l'anno prossimo

credo tu non abbia capito cosa intendessi io e quindi presumo che mi sia spiegato male.
sul mercato oramai non ci sono piu' categorie ben distinte, ci sono piu' che altro moto che tirano e moto che non tirano. io intendevo dire che ora e' piu' o meno considerata una media..mentre nella mia mente e' una maxi perche 80cv e 200kg non sono affatto alla portata di tutti. poi tutto puo' sostituire tutto..io cambiai una stelvio 1200 con 105 cv per un tenere 660 nel 2010 e sai una cosa? alcune cose erano peggio tante erano meglio molto meglio..ci sono pro' e contro ma il mio era anche un gesto "estremo" figlio di una grosso problema economico che avevo quel momento. certo che la v85 puo' essere una alternativa a qualsiasi 1200 ma anche ad una 500..e' li nel mezzo. io in un momento in cui finalmente ho la possibilita' di avere due moto...sto' tentennando..prima non si era mai posto il problema non potevo..ora non so'...non sono sicuro.

Rimanendo nella descrizione del topic (dalla stelvio alla V85), attualmente io non so ancora se passerò alla v85. Mi rimane sempre il grosso dubbio per l'assenza di una semi-carenatura.
Il montaggio di parabrezza esagerati e di spoiler penso che renderebbe goffa e ridicola la linea della moto, facendola assomigliare ad una vespa col parabrezzone (un pò come le mono degli anni '80 con i parabrezza esagerati, ricordate?).
Per il resto è la mia moto: bassi consumi, affidabilità, cardano, e 30 kg in meno della Stelvio.

@Freno, tu che sei bravo con internet, cerca quelli che in Repubblica Ceca fanno le semicarene per le Husqvarna701 a relativamente pochi soldi. Magari sono in grado di produrre qualcosa di accessibile €€€ anche su comanda per la V85.

Ho letto/visto su YouTube due prove francesi (noti innamorati del marchio MG...forse) una di MotoRevue , anche lor ne parlano bene ma con moderato entusiasmo.
Spero di provarla presto.

La mia Stelvio non ha ancora 9000 km: credo che non passero' alla piccola.
Al limite aumenterei la cilindrata, ma non credo nemmeno quello.
Nel frattempo sto mettendo I soldini nel porcellino per cambiare la macchina nel 2021.....

Anch'io sono qui a postare che non cambiero', la stelvio ha pochi km (33.000) per esserne stufo e poi calza a pennello per i 120 anni mei e di zavorrina. Se l'occasione fosse capitata qualche lustro fa

30 kg freno...sono molti di piu i...kg di differenza.
Questo è un post per chi è interessato al passaggio alla v85. Ci.sono aempre tanti.buoni motivi per cambiare moto ma altrettanti per non farlo. La v85 non è e non vuole essere l erede della stelvio questo è sicuro.

l'hai già provata?