Non so se mi sono rincoglionito io, ma sul sito MG è uscito finalmente un articolo sulla nuova Stelvio MY11 nella sezione notizie...

MOTO GUZZI STELVIO 8V e STELVIO 8V NTX – Un nuovo design e tante migliorie per la Moto Guzzi Stelvio, la grande viaggiatrice tuttoterreno di Mandello del Lario. Lo stile è più attraente e moderno, caratterizzato da componenti inedite come il cupolino, il parabrezza, la strumentazione e la semicarenatura con indicatori di direzione integrati , tutti elementi che contribuiscono a donare al frontale della nuova Stelvio un'espressione più aggressiva e dinamica. In termini funzionali ne risultano una più efficiente protezione aerodinamica, grazie al nuovo cupolino, e un'autonomia quasi raddoppiata, garantita dal nuovo serbatoio dalla capacità record di 32 litri. Migliorate anche le prestazioni del celeberrimo bicilindrico trasversale a V di 90° a quattro valvole per cilindro, segno distintivo della casa dell'aquila, un propulsore capace di esprimere una coppia massima superiore a 104 Nm erogati a soli 5.500 giri/min e di raggiungere agevolmente un picco di potenza superiore a 102 cavalli a 7000 giri/min. La NTX, versione avventurosa della Stelvio, ne condivide tutte le caratteristiche tecniche ma si differenzia per la robusta "corazza" che l'avvolge, composta da paracoppa, paramotore, protezione cilindri, e paramani integrali. Su Stelvio NTX sono di serie numerosi accessori dedicati ai grandi viaggiatori, come le valigie in alluminio e i fari alogeni supplementari. Stelvio 8V e Stelvio 8V NTX saranno disponibili da aprile, al prezzo rispettivamente di € 12.790* e € 13.790*.


p.s.
mi viene da ridere che su moto.it un conce BMW voglia vendere una NTX seminuova 2010 a 13800!!! mo va a cagheer dicono in emilia

in bmw sono come in tutti i luoghi di tendenza pieni di veri appassionati e nella massa anche veri coglioni...perche' non provarci?

mi stai dicendo che dovrei andarlo a sfanculare direttamente in salone? col rischio di sorbirmi una minilezione brain-wash del perchè il loro prodotto "è superiore" compreso io che entro nell'immacolato asettico sberluccicante salone?

ma ne vale la pena??

13.790 la NTX
acquistata senza usato?
dai dai facciamo andare avanti i sogni...
a quanto potrei portarmela a casa?

per il cali se non trovo un estimatore mi danno poco più di 3000€
tanto vale che me la tengo in garage
tanto a 3000€ la piazzo sempre
e poi ho sempre una MotoGuzzi (anche nel Libretto) nel box

che tra poco scoppierà visto che c'è anche la Brevina di mia sorella...

13.790 meno "un tot di sconto" (?) presumo... non credo sia un listino talebano!

ecco un bell'argomento che sconto faranno su un prodotto nuovo? 5%? 6%? 8%? 10%? si accettano scommesse!!!

Non credo scendano sensibilmente oltretutto con i 2010 da smaltire...
da profano dico non più di un millino.

buttalo via, su ST fanno il 10%

mi ci viene bauletto+tubo portaoggetti lato dx simmetrico scarico
para cardano e non so cosa...

avrei bisogno di una nuova muta turismo primavera estate
mi piacciono molto la roba OJ
qualcuno la conosce?

ma non andando molto OT,

grassie.

Il conce BMW di zona, applica indistinatamente il 5% di sconto su tutte le moto.
Poi per i clienti premium arriva al 7%.
Con Guzzi 1000 euro di sconto da listino, mi pare sensato e veritiero
senza ritiro pero', almeno per qualche mese,visto che e' nuova.
Poi tra dicembre e gennaio ci saranno i saldi Guzzi, come ogni anno.
Pero' dai dati dichiarati mi pare che il nuovo motore my 2011 e' forse
piu' regolare ma meno potente sia di coppia che di cavalli,puo' essere?

Diciamo tra il 7 e l'8% è lo sconto senza usato da dare in permuta.

dai dati tecnici ufficiali sembra proprio cosi 102 cv e 104 nm di coppia a 5500 giri...

la 2010--->105 CV e 113 Nm a 5.800 giri/minuto.

2 cv credo che siano rilevanti solo per il mrktng
mentre in punti % mi sembra che sulla coppia la differenza sia maggiore
però io non so leggere questo dato quindi chiedo a chi è minimamente competente
io manco quello...

sarei curioso invece di sapere il dato dei consumi
xc nel caso di un miglioramento sensibile il tutto avrebbe un senso maggiore.

Spero che nel 2012 non esca (solo su) NTX con motore bomba...

Come considerazioni personali (momento bradipo )

1) io di 2 cavalli in + o in - non ci faccio nulla
2) uguale per la coppia, dovendo farci GT in 2
o cmq km su distanza o uso quotidiano non mi cambia
al contrario più la moto sarà guidabile e accessibile più me la godrò.
Ricordo la 2008 appena uscita, la provai, arrivavo a metà rettilineo e dovevo lasciare il gas
altrimenti decollavo e dovevo frenare in modo spropositato per il tipo di guida che stavo facendo.
3)spero appunto che si traduca tutto in maggior vita per il motore e minor consumi

ciauz

Beh, se riescono a far fare al 4 valvole
20 Km con un litro di media sarebbe stupendo.

Brad,

Quali sono i tuoi rilievi sin ora con la tua belva?

...L'ho visto anch'io....

....A proposito, guardate cosa ho trovato sul web....

... c'è di messo qualcuno di noi... se ben ricordo...

....ma è una provocazione, oppure uno scherzo?

http://forum.mototurismo.it/showthread. ... Moto-Guzzi.

Ragazzi ma secondo voi dopo che uscirà la 2011 e se avrà dei consumi più bassi noi con le nostre potremo andare a farci aggiornare la centralina con quella della 2011???tanto il motore è lo stesso no?

...'nfatti....me lo chiedevo anche io....

Mi sa che sul motore hanno fatto altro (ma non tanto poi) oltre a setup centralina...

è che io, francamente, non credo poi che il mod 2011 consumi tanto meno...ad esempio i consumi tra la '08 e '10 sono identici nonstante le modifiche al motore...e le modifiche tra la '10 e '11 non mi sembrano cosi strutturali (2 cv in meno, un peletto in più di coppia, meno rumorosità meccanica che poi che vorrà mai dire??!!), sicuramente non credo che si potrà toccare la fatidica quota dei 20 km/l...ovvio, spero di sbagliarmi....