chiaro che non sostituisce Stelvio però non é così male, in ogni caso attendiamo di provarla prima

Il punto focale che dovremmo capire è che alla Guzzi nn serve urgentemente la moto per sostituire la Stelvio ma moto con ampio mercato per fare nr importanti di vendita chiaro poi che se rifanno la Stelvio ci fa piacere

La questione concessionari credo che tocchi particolarmente l’Italia. Quei due o tre che conosco in CH sono perlomeno dignitosi, ...ma la gamma per ora non li aiuta a crescere.

Nella Sicilia orientale ci sono venditori di fortuna, spesso le assisenze ufficiale cambiano di anno in anno, ed ad oggi non c’è assistenza a CT! Lasciare una provincia come Catania, dove c’è un ampio bacino di utenza è segno di ..... lasciamo stare va!

Appunto GEM, è una tua opinione personale di vedere limiti nel cardano in off (certamente i vecchi cardani Guzzi non erano adatti). Io, per un offroad turistico, vedo molto meglio il cardano.
Infatti la V85 non è una moto per salti e derapate con sassaiole, quanto piuttosto una moto per l'enduro contemplativo alla Mario Ciaccia.
(Quanto me piace infognarmi sempre con GEM sull'argomento, ah ah ah!)

Comunque Cappellini ha confermato: con quel motore si potrebbe salire di cilindrata. Quindi una Stelvio 1000cc che riutilizzi il 90% delle componenti della V85 non è un'idea da scartare.

Freno per la v85 vs benissimo il cardano appunto per la sua missione tutto altro che off riload e poi con il motore in quel verso è quasi una scelta obbligata. Mi auguro che sia fatto bene.

tra qualche anno potranno fare cardani che resistono discretamente anche in off, non solo per "enduro contemplativo"....che non so manco cosa voglia dire
quanto alla maggiorazione servirà prima vedere come va questa serie dalla V85 in poi, perché spostandosi di cc diventa più difficile, quindi é necessario che facciano V85 e su derivate in modo impeccabile, poi si vedrà.....
...a questo punto potranno presentare il nuovo motore per settembre 2021..

il punto e' : puo' una unita' rigida essere adatta alle sollecitazioni come una unita' elastica?
quoto aquila..importa niente se faranno o meno la maggiorazione che facciano la v 85 e che esca bene sarebbe gia' moltissimo!

potrebbe...più che altro sono i costi da valutare attentamente

...e come si valutano i costi attentamente?

sulla v85 non e' un problema il costo perche' per come esce la trasmissione dal motore costerebbe di piu metterci la catena.
come ha detto giustamente giuseppe sara' l'unica media con il cardano un bel vantaggio tecnico e unicita' nella affollata categoria delle medie.

A mio modo di vedere la fortuna di questa moto dipenderà da come presenteranno il modello. Triste dello e poco accessoriato, uguale partenza falsa. Completo/completabile e ben assemblato, ottime possibilità di non fare un buco nell’acqua. IMO

Volevo scrivere tristerello sopra!
Naturalmente anche il prezzo avrà una certa importanza, ma non sarà il fattore più determinante.

E' un termine coniato da Mario Ciaccia durante una vecchia comparatava di maxi-adv, mi pare in Grecia. C'é chi derapa, sgassa e confronta le moto in base alle sensazioni dopo un salto di 2 metri o una ondulé a 100 km orari, e c'é invece chi giudica una moto da off sulla capacità che ha di portarti in un posto bellissimo, anche fosse a passo d'uomo.

Diciamo che l'enduro contemplativo è lo "slow-food" delle moto.

In questo senso, io sono un amante dello slow-food, e mi piace comprare moto a chilometri-zero.

Vedo un White Power al posteriore...

@Freno: prova tu a fare dell' off contemplativo con un str@nzo che sparisce in una nuvola di polvere appena inizia il difficile e il suo compare che ti suona il clacson a 30 cm dal culo bello comodo nel suo Land Rover....
PS i soggetti citati stanno qua dentro

In tal caso, con tutta quella roba, penserei che tu abbia comprato la moto sbagliata.
Per il turismo "pesante" il mercato offre tante altre belle scelte (Honda Crosstourer 1200 col DCT in testa).

E tà detto bene!.............Michela nella speranza del brillocco ha fatto del tutto affinchè tu non finissi cor culo nel prato

eppure cp avresti dovuto essere avvantaggiato dal cardano..nei miei confronti..non me lo spiego..

Era in dubbio il pranzo.......se non ha queste certezze se la prende comoda

Comunque il parafango annteoriore, che con le sue nervature fa da convogliatore per la presa d'aria fra i steli della forcella, mi sembra una genialata.
Voto 10 alla Guzzi per questa cosa.

Copiata alla GS1100 del 1995!

...che consuma come una Maserati e fa sembrare la Stelvio una libellula

Con quello speso in borse, borsoni, borselli, navigatori e cam varie, stai a guardà sul litro di benza in più o meno...