Comunque, oggi ho fatto 285 km con la Stelvio, in cui sono passato da:
- passo del Bernina, Albula e Oberalp ( piu' un pezzo di strada sbagliato perche' ho preso la strada del Lucomagno al posto dell'Oberalp).
- passeggero + qualche vestito e 5-6 kg di spese varie.
- Fatto il pieno a Ponshiavo e rifatto a Lucerna.
- Tot: 16.1 Litri da pieno a pieno

quindi sarebbero circa 17.7 Km/l che tenuto conto del saliscendi e pieno carico non sono poi malaccio. L'indicatore e' un eterno ottimista, indicava 4.9 lt/100 km

P.S. QUalcuno mi deve spiegare la psicologia del camperista che gode a passare la domenica per il passo dello Stelvio, in particolare a scendere dal lato altoatesino...

I camper e i camperisti...uno degli ultimi grandi misteri dell'umanità. Un fenomeno inspiegabile ai miei occhi.


Per i consumi, anche la mia Stelvio si attestava su valori praticamente identici (17,7-18) e la Norge un pelo meglio.

A proposito del passo dello Stelvio, non lo avevo mai fatto prima e non mi e' mica piaciuto poi tanto salire dal lato Atesino... i tornanti non sono tornanti, sono il pianerottolo tra 2 rampe di scale ! fare quelli a sinistra non e' difficile, ma quelli a destra con la gente che scende dal lato opposto e un muretto che non ti consente di vedere e prenderlo un po piu' largo... non e' neanche divertente alla fine.
A scendere verso Bormio invece e' molto molto piu' bello.
La prox volta meglio forse salire per il passo Umbrail e scendere verso Bormio: la valle di Müstair da cui parte credo sia uno dei posti piu' belli da vedere sulle alpi.

Infatti su 3 volte che l'ho fatto,solo una sono salito dal versante alto atesino, poi sempre salito e sceso a Bormio! E il gavia non lo farò mai più..

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eh come siete schizzinosi...Stelvio e Gavia son passi difficili ma proprio x questo bellissimi!

Lo Stelvio da Bormio non è affatto difficile, il gavia per me è solo troppo stretto! Certo il paesaggio che offre è magnifico!

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Il Gavia fatto a meta' Settembre con nuvole basse e visibilta' 3metri3 e' la causa della mia assenza da giri sulle Alpi da qualche anno.
Dire che la mi sig.ra non ha gradito e' un eufemismo.

Quoto!
Anche se farli con il brutto tempo...insomma non è il massimo, ma la montagna è così.

Mah... forse perche' l'aspettativa era alta, ma sono rimasto un po deluso dallo Stelvio.
Forse perche' la folla che ho trovato in cima, la congestione stradale, le corriere, i caravan non mi hanno fatto godere del paesaggio. Nel viaggio del fine settimana ho trovato piu' spettacolari il passaggio sul passo dell'Albula che lo Stelvio, anche se e' molto piu' facile da raggiungere e piu' basso.

Magari poi passo un mercoledi' di settembre in cui c'e' poco traffico e cambio idea anche sullo Stelvio...

Stupenda moto la stelvio, finquando non provi qualcosa di nuovo...

Questi sotto sono i consumi della mia moto, quasi 1.300, del 2007. Tris di valigie piene, passeggera (piena anche lei), traffico tantissimo e circa 1.600 km autostradali a 140 e spicci tra i 19 e i 19.5 al litro. Sull'autobhan tedesca arriva a 263 all'ora e sulla carta ha 98 cv. La stelvio l'amavo, ma questa l'ho sposata

Come Ktm munito ho avuto una sorpresa molto
gradita in fatto di consumi :
nonostante 160 cv ( ancora da appurare) e 1.301 cc, 15/16/km l
E,data la cavalleria,la guida,anche non volendo,ne risente.
Questo dato coincide quasi al cl con quanto letto nel TFT

Quest'anno ho iniziato a monitorare i consumi con questa app: SPRINTMONITOR

https://www.spritmonitor.de/en/detail/846710.html

Il bello è che ha un database su internet, si trovano i consumi medi di migliaia di utenti.

Comunque soddisfatto dai consumi della mia Stelvio, anche andando a 150 orari, caricati con trio di bauli mantiene consumi umani

Purtroppo lo Stelvio durante i week end estivi è praticamente "un castigo" non una gita relax. Troppi imb... di tutti i tipi.
L'Albula è senz'altro tra i più belli, specialmente se percorso da nord verso sud.

Di solito guidano con le ciabatte da infermiere mentre guardano la TV.
Strani esseri....

Io sulla st ritrovo gli stessi consumi della precedente euro 3...sono sempre sopra i 19 facilmente sopra i 20 senza risparmiare nello stile per i km che faccio io unito ai costi tagliandi ridicoli è un buon vantaggio ma sarebbe niente se la moto nn fosse anche comodissima divertente ottima anche in fuoristrada..quello che faccio io e sempre caricata amulo. Consumi buoni per me cigliegina...nn la torta.

Mi aggancio al discorso di tonics solo perchè fa riferimento a una situazione (borse e velocità autostradale "allegra") simile alla mia di 1 mesetto fa... Torino Milano autostradale tra 140 e 160: la mia NTX 2009 mi ha fatto 14,4 km/L ... praticamente sempre in 6° marcia, con qualche ripartenza in 5°, da solo e con le trax laterali non cariche... devo ammettere che il dato (rilevato da rifornimento, non dai dati del cruscotto che non considero mai) mi ha un po' deluso, pur non essendo io prevenuto e convinto che più va e più si scioglie, soprattutto perché avevo ormai registrato (la moto ne ha 70.000 di cui gli ultimi 40.000 miei) una certa regolarità nell'attestarsi tra i 16 e i 18 km/L a seconda delle situazioni.

Credo che i consumi di questa moto siano un mistero buffo: sulla mia non riesco a riscontrare una regolarità: appena sembra avere raggiunto la pace dei sensi, cambia tutto di nuovo.
Una donna capricciosa, la Stelviona. Ma regala comunque belle soddisfazioni!

Anche la mia ex ntx 8v era così. A paritá di situazioni, sempre consumi diversi. La suzuki di ora mantiene una costanza pazzesca, solo il clima molto freddo la fa consumare di più, ma la rende molto più vispa. I miei 70.000 km con la stelvio si sono conclusi con la media di 15.9 al litro. I primi 12.000 km con la suzuki erano ad oltre 19 di media. Ora ne è cambiato l'utilizzo, il box dove mi alleno è in pieno centro (faccio molto più urbano di prima), la uso spesso in coppia. Ma il 2017 sta sui 18.6 al litro di media, ad abbassarla é il 2016 con uso teppistico dato da compagnie equipaggiate con supersportive. I più fessi avevano r6 e gsx r 600, i meno fessi s1000rr e gsx r1000. Davvero, é nel consumo in relazione all'apertura della manetta che si vede la corretta gestione elettronica di un motore, non é possibile che la stelvio nel mio ultimo casa lavoro fece 16.6 al litro e la suzuki 20.5 allo stesso passo. E la suzuki è 1.255 di cilindrata e più vecchia di 5 anni, entrambe euro3. Tra un fatto e l'altro, con il mio utilizzo, ogni anno mi ritrovo uno stipendio in più in tasca... questo ragionando con la testa, perché il gas e il confort della stelvio, poche moto lo hanno contemporaneamente, e pensi, con un po di invidia, a chi riesce a mantenerla. Per la cronaca non sono tanto le 400 euro l'anno di benzina che risparimio, ma le quasi 1.000 euro tra manutenzione ordinaria ed extra a fare la dfferenza. E se le guadagnassi quelle 1.400 euro in più l'anno, se sapessi che non devo cambiare una volta l'anno gli anelli di grafite, una volt ogni due anni i paraoli forcella, state a pensare che se si debba cambiare la frizione, parte un altro stipendio. Ecco, allora si che mi riprenderei quella moto che amo tanto. E sempre ad onor di cronaca, un frizione suzuki costa 70 euro e si cambia in un'oretta, i miei paraoli hanno 10 anni e ogni tagliando spendo quanto spendevo in sole guarnizioni sul guzzi. Si, vi invidio perché non posso sostenere costi così elevati. Godetevi questo spettacolo di moto che a me ha dato tantissimo

Aggiungo un altro elemento: alla mia Stelvio non piace la 95 italiana, Gira male, batte in testa in estate e consuma di piú.
Con la 98 (non presente in italia) gira meglio e consuma meno

Penso Enzo che sia così per tutte le moto la benzina in Italia fa pena. Nn sono sicuro ma credo che Agip è shell abbiano una 98

Ho fatto la media degli ultimi 350km all'ultimo pieno, 30km di città ed il resto autostrada Sicilia-Calabria, non proprio una tavola.. 14,8km/litro. Pensavo avesse consumato meno... però devo dire che l'unica volta che mi ha deluso è stata quando in una galleria in salita volevo seguire una Lamborghini.... non ce l'abbiamo fatta! :'(

Massimo hai nuoavamente la 1200 Yamaha?in caso come ti trovi con l'ultima versione?

Certo.. la tua poi è la "nuova": quindi qualche parametro di sicuro è cambiato rispetto alla mia 2009 e il confronto 1 a 1 non è propriamente perfetto.
Ho letto ora delle peripezie ischitane: mi spiace molto. Ma è stata l'occasione per "conoscere" Stefano e quindi, prendendola con filosofia, mi verrebbe da dire che alla fine il bilancio dei pro e dei contro è in positivo.

Tonics da quella che avevo nel 2014 cambia solo che è euro4 ho fatto un giro di moto e sono tornato su quella che per me è la migliore maxi tuttofare

Tutte le volte che leggo della ST trovo dei commenti assolutamente poco lusinghieri sul motore "che non va", sul ON-OFF troppo marcato e sulla poca maneggevolezza forse dovuta al peso.
Quando la provai, la prima versione, l'on-off c'era ma in compenso il motore era bello "pieno" e il peso mi sembrava a livello delle altre 1200. Come mai i fenomeni da forum dicono che "non va un cazzo"?

...voglio dire, è "matematicamente" impossibile che un bicilindrico 1200 non vada per niente. Solo "di coppia" deve spingere per forza...