Saaalveee...
da possessore di Caponord Rally (del colore più bello che c'è!) sono stato chiamato in causa e non posso esimermi dal dare un parere.
Non posso valutare il "senso estetico" di ciascuno, pertanto posso solamente dire: "a me piace"!
Paragonarla alla Stelvio mi sembra inopportuno, in quanto sono due moto di...epoche diverse; di simile hanmno solamente il fatto di avere due ruote dello stesso diametro, manubrio, blocchetti, impianto frenante ed appartenere allo stesso Gruppo. Per il resto non sembrano neppre parenti!...Ah, dimenticavo, hanno lo stesso tipo di assistenza, cioè "deficitario" (e sono stato gentilmente buono).
La CN possiede telaio e motore decisamente da "Grand Prix", che ti permettono di fare cose pericolosamente assurde su strada. La versione normale forse è un pochino "rude" nell'erogazione: viene infatti "addolcita" con un accessorio (risuonatore); la Rally è già di partenza diversa e, gestendola con l'elettronica di Mamma Aprilia, si ottiene un ottimo prodotto, guidabile, fruibile in ogni condizione e divertente. Non è esente da difetti che possono essere riferiti all'assemblaggio, all'utilizzo di prodotti "dozzinali" in contrapposizione ad altri al top di gamma.
Io mi ritengo un motociclante fortunato in quanto, ad oggi, non ho avuto nulla di che lamentarmi. Mi diverto, mi piace e mi soddisfa: stop!

Molto bella la CN, sia stradale che Rally. E molto più bella della Multistrada. Peccato che sia uscita con il marchio e nel periodo storico sbagliato........

io l'ho presa già con il risuonatore.
Nonostante questo ai bassi regimi (fino a 3mila circa) l'erogazione è ancora un pelo sporca...niente di che è pur sempre un bicilindrico, ma non è 100% lineare, confermi?

ho letto molto a riguardo pare che la rally cioe' dalla rally in poi hanno cambiato qualcosa anche nel motore\centralina...e che non e' il solo risuonatore che aiuta...ma in generale le rally sono piu pulite sotto.

si oltre al risuonatore c'è la mappa specifica (che anche la mia teoricamente dovrebbe avere...bisognerebbe verificare x conferma)

...sì, pare anche a me: la Rally dovrebbe avere il gruppo termico diverso...

Concordo con le analisi fatte, con la stelvio mi sono divertito ma nella guida allegra le differenze si sentono a favore della CN. Su strada preferivo la versione col 17 davanti ma poi era troppo risicata come borse ed ho preso la rally.
Ho amato la stelvio ma la CN è più vicina al tipo di moto che preferisco, guidabile ma all'occorrenza sportiva.

Io sulla CN ho lo scarico Arrow...brutto come la morte, la mia Piazzatta ha un tubo di scarico simile ma più bello...rimappata e la trovo abbastanza fluida pur essendo una TP.
Rispetto alla Stelvio scalda di più, è più goduriosa da guidare e l'anteriore mi ricorda tanto la Stelvio my08.
Per il resto mi piace, mi diverte e con le borse plasticone tiene meno spazio in garage...
P.S.
Per l'aria io ho montato un parabrezza e deflettore MRA...mi trovo bene.

Gran bella moto ad mio parere. A me le Aprilia mi fanno cuore......perche sono nativo di Mirano/VE, e Noale e vicinissima.
Io dal 2002 sempre avuto una Tuono a fiancho delle altre mie moto. Che devo dire? Come ciclistica e motore sono state sempre una bomba! Poi la estetica dipende dai gusti.

Ai fatto bene! Bravo!


Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro

beh, la Tuono in garage non manca neppure a me...ho avuto tutti i modelli. Per me è la miglior moto che esiste.

Bella moto Stefano!...

grazie Leo

Non è detto che perché lo dicono in tanti, abbiano ragione.

Complimenti è la Moto che comprerei per sostituire la Stelvio.

Ê non dimenticiamocji che grazie Aprilia/ Beggio e nata la favolsoa Stelvio.....se non sono erato.


Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro

bella moto,
la cn rally mi ha sempre attratto, solo lo scarico lo trovo un po' troppo invadente

Gran bel ferro, a mio parere perfetto per l' utilizzo da te previsto.
E i cv in meno rispetto a MS e XR "su strada" mi fanno ridere.
Buon divertimento e dicci come va!

a me le manopole.......troppo strette di diametro......non le sento bene tra le mani.....


scherzo

intanto ho fatto un primo 'step' di modifiche:
- corona più grande x accorciare sia i rapporti che l'interasse
- manubrio della Dorsoduro, più stretto e basso
Ora vediamo un po' come va.

P.S. il motore ne ha d'avanzo, non saprei che farmene di potenza in più. Importante la coppia e quella c'è tutta.

Bravooo!! Il Motore che..... e come Ti trovi ciclisticamente?


saluti Neno

Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

ciclisticamente è molto 'bella', leggerissima da infilare tra una curva e l'altra, tiene bene la linea in piega e ha ottima trazione in uscita. Non è una moto a 'stabilità assoluta' come la Stelvio, si muove un filo di più, ma rimane comunque molto stabile.
Rispetto alla versione Rally è più svelta a scendere in piega.

Domanda.....di quanto hai accorciato interasse?...vantaggi reali?

circa 8/10mm., che su una moto così lunga son pochi. Però potendo scegliere tra ridurre il pignone (aumentando interasse) ed aumentare corona (riducendolo) ho optato x la seconda.
Vantaggi reali credo quasi impercettibili, ma devo ancora provarla x bene.
Molto di più si sentiranno i rapporti corti e il manubrio stretto (nel bene e nel male)

Bella, di carattere, italiana, complimenti!!!

Come comodità com'è? Anche se mi pare che tu l'abbia presa più come fanbike!

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

direi che la 'comodità' è una delle sue caratteristiche migliori, ma come hai scritto non cercavo questa caratteristica.
In particolare trovo ottima la posizione di guida (in ottica comfort) e la sella.

quoto per la MS
Comunque tanti auguri a Steve, per la motona che é comunque d'impatto