La Stelvietta è in cantiere e sarà la nuova Stelvio, anche a SR sanno così, nelle interviste si è detto che sarà qualcosa di diverso dalle concorrenti e dall'attuale.... per me sara qualcosa di simile a questa sotto:



Con cardano e dasign curato potrebbe essere anche di moda

una moto piu' brutta di questo catenaccio indiano e' difficile da trovare ! meglio 100 volte uno stornello.

Poi ... perche' un parafango sulla ruota davanti e uno a becco ??

Perchè il parafango a becco fa molto GS ...
va beh, vado

Il fatto che faccia molto gs è forse il motivo dell'inguardabilita'

se una roba del genere dovesse essere la nuova stelvio, allora è meglio se lasciano perdere


gli avanzavano i parafanghi

comunque è brutta forte, forse peggio della H-D che qualcuno ha postato tempo fa..

Certamente non voglio che la MG copi la Enfield

L'ho postata per dire che sarà una cosa simile... ma più bella

Concordo, ma con i soldi di uno Stornello in India ti compri 2,5 catenacci indigeni ...e a quel punto un paio di riflessioni le farei.

La Guzzi é una moto di sostanza , la devi sentire quando vai ,la devi sentire quando la parcheggi , la devi sentire quando fai i tornanti,
la devi sentire quando dopo una cena tra amici esci e la ritrovi li che ti aspetta.
Non mi mi interessa se fanno o non fanno il 900, il 1000 o il 1400 .
Basta che sia una moto di sostanza

Domanda per gli esperti. I motori Guzzi Euro 4, al momento, quali sono? Credo che ci siano solo il 900 ed il 1400. Con che motore potrebbe uscire la Stelvio 2017? Uno nuovo?

esatto Gabor..il nuovo motore di mezzo tra i due che e' in sviluppo.

Nuova Stelvio? Prendi l'attuale e gli metti il motore della California rimappato a 125/130 cv, le sospensioni elettroniche della Caponord e porti il serbatoio a 28/30 lt. rimodulandolo..

Eccola fatta..

Devo recuperi il peso? Batteria al litio, scarico in alluminio e serbatoio rimodulato, ecco 12/13 kg. in meno..

Così abbiamo la nuova Stelvio, per il Gruppo Piaggio è la minima spesa con la massima resa...

Inviato da Xperia Z1

il serbatoio se lo porti da 32 a 28 litri pesa esattamente circa 100 gr di meno...

Totale 318 kg a secco.
Di serie sensori di parcheggio e retromarcia

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Esatto! E, attenzione, il motore 1400, che è sì a punto ma comunque lungi dall'essere perfetto, farlo arrivare a 120-130 CV non è cosa così scontata.
Prezzo?20'000 come la California?

il motore california secondo me pesa' piu'di quello attuale della stelvio..ed e' un motore che secondo me sarebbe perfetto cosi come e' non andrei a cercare cv...per quelli ci vuole il raffreddamento a liquido.
quel motore ha una coppia eccezzionale tutti i cv che tirerai fuori da su...andranno a togliere birra sotto la coperta comunque si sposta.
il carc poi e' progettato fino a 120 cv e un tot di coppia non credo sia compatibile con quel motore..
insomma non figuriamo facile una cosa tutt'altro che facile.
dove si potrebbe tirar fuori potenza facile e' sul v9.
se fai un motore con 75\80 e quella regolarita'...potresti creare una moto anche grossa e comoda da 215 \220km a cardano ma ci vuole un telaio inedito un cardano inedito e tutto il resto e' tutt'altro che facile..
personalmente la prossima moto la vorrei proprio sul quel range di potenza che e' quello che uso del 1290 bazzicando costantemente tra i 2000 e i 4000 giri.
io fossi in voi seguirei un semplice consiglio.
non ci pensate alla stelvio nuova.
il mercato e' pieno zeppo di moto interessanti e godibilissime.
leonello era molto scettico a scendere dalla stelvio non credo che si senta triste a guidare la 1290 fermo restando che certe good sensation della guzzi non le troverai da nessuna parte ma ci sono un infinita' di altre good sensation da rilevare.
poi quando la faranno una volta che sara' definitiva la valuteremo ognuno dal suo punto di vista.

il discorso...ma su quest'affermazioni ho da ridire...sarebbe come andare al bar con gli amici e non poter sperare che che la donna che ci sta al fianco da 20 anni non cambi improvvisamente e diventi come la vorremmo...lasciaci sognare!

lo sai che io sostanzialmente dico sempre e solo una mare di puttanate...

...si ma solo quando sei sobrio...

..e terza ruota secondo shop postato su questo forum da Robertone_nostro da Lc

BMW Adventure nuovo, 30 lt. Di serbatoio, 1,4 kg in meno, cambiando solo la forma e lo spessore della lamina..

Inviato da Xperia Z1

E comunque a Mandello gira da mesi una Stelvio con il motore della California rimappato e funziona benissimo.. Me lo ha riferito un noto meccanico Mandelliano e me lo ha confermato anche un noto concessionario Guzzi..
Poi, sarà vero? Boh..

Inviato da Xperia Z1

gs adventures( ultimo modello ) ha il serbatoio in metallo...la stelvio e' in plastica e' un tantino diverso...
la 1290 per esempio ha la stessa base di tutte le lc8 ma sembra enorme vicino ad una 1190r...pesa la bellezza di 5kg in piu'...perche il telaio e il basamento sono uguali il 1050 pesa grammi in meno del 1290 come motore perche' tutto il resto e' uguale.

curioso di vedere se, alla fine, qualcosa salta fuori

intanto ancora un annetto/due li dovrei sicuramente fare con




e se non succede, sarà per l'anno venturo

Se passi per la Svizzera alla concessionaria di Manno hanno una Stelvio a cui hanno messo i cilindri 1400, funziona !