Lo scorso WE ho smontato il silenziatore aftermarket per controllarne lo stato e... il catalizzatore non c'è più!
Sono certo che ci fosse al precedente montaggio, anche perchè è rimasta solo la traccia del solo primo giro esterno di elemento catalizzante.
Il silenziatore lavora con l'accoppiata Sprintfilter e centralina Stucchi.
A qualcuno è già successo o ne conosce i motivi?

Ciau

Non sapevo che esistessero scarichi aftermarket catalizzati!

tutti quelli omologati hanno un piccolo catalizzatore

Il mio exan ha il foglio di omologazione e non ha proprio nulla, se non 2 dbk

per come la so io gli scarichi aftermarket possono avere o non avere il catalizzatore,
cambia il tipo di omologazione
il mio QD ha un piccolo catalizzatore estraibile, mai montato...

Smanettando su internet...............è vero!

Nel mio vecchio QD avevo provato a lasciare per poco tempo il catalizzatore e nel momento in cui ho deciso di toglierlo avevo notato che si stava frantumando (la struttura a nido d'apre del catalizzatore si stava staccando dal contenitore), il motivo non lo conosco ecco perchè da allora non metto più catalizzatori

Non cambia il tipo di omologazione, per la ns moto o ha il catalizzatore ed è omologato o non lo ha e non lo è.
Che sia omologato e non venga montato è un altro discorso.

Resta la curiosità di sapere tecnicamente cosa ha causato la sua bruciatura, spero in un intervento chiarificatore di UBE.

ciau

Le omologazioni possono essere 2:
-omologazione sonora
-omologazione per i gas di scarico
Io ho quella per il sonoro e non quella per i scarichi...............tanto per essere chiari.
Dalla foto che ho postato, si evince che il catalizzatore è una cosa minuscola confronto ad un catalizzatore di serie............forse ha una vita limitata e dura quel tanto che serve ad avere l'omologazione?

Se ne prendo uno per tipo e li montiamo su CP dici che riusciamo a farlo omologare ?

Forse con l'aggiunta di una maschera antigas............

sulla bellagio avevo montato dei mistral slashcut assolutamente omologati ma assolutamente senza catalizzatore.
in pratica ci sono due omologazioni:
se ha il cata é omologata sia per emissioni che per livello sonoro
se non ha il cata ha una omologazione solo per il livello sonoro
ovviamente tutto questo sulla carta, che é poi quello che guardano le ffoo quando ti fermano (sperando che non trovi quello particolarmente simpatico che gira con il fonometro...) anche se qualcuno sostiene che per essere perfettamente regolare deve essere riportata lo stesso livello di omologazione che c'è sul libretto (cioè emissioni e livello sonoro)

Il Kat dei scarichi after market è molto piccolo quindi si surriscalda e si distrugge

Se volete lo scarico Kat tenete originale

Su aftermarket va lasciato estratto e posizionato sullo scaffale o scrivania

motori, birra e blues ci salveranno

I miei Termignoni aftermarket montati su Monster e omologati rifiutano il Kat per questino etico-religiose, ho provato a convincerli ma ne fanno una questione di principio, più facile mettere un crocifisso al collo di un rabbino...