Salve ragazzi ieri ho cambiato il bulbo pressione olio ma nel rimontato ho stretto troppo forte e ho spanato la filettatura sulla testata ora vi chiedo come posso risolvere?

Sono cazzi

Va messo un helicoil



motori, birra e blues ci salveranno

Eh..bella grana!

Di solito in questi casi si passa un maschio particolare,che crea la sede per un heli-coil. Il problema saranno i trucioli che produce la maschiatura che vanno a finire nel motore!Ti consiglio di rivolgerti a un bravo meccanico,ma la moto probabilmente dovrai portargliela sul carro attrezzi o con un furgone
Auguri..

Eh..bella grana!

Di solito in questi casi si passa un maschio particolare,che crea la sede per un heli-coil. Il problema saranno i trucioli che produce la maschiatura che vanno a finire nel motore!Ti consiglio di rivolgerti a un bravo meccanico,ma la moto probabilmente dovrai portargliela sul carro attrezzi o con un furgone
Auguri..

Eh.....bel problema.
Sinceramente quando ho cambiato il bulbo pensavo che avesse ceduto prima o il raccordo o il bulbo e non il blocco motore.

Eh si è un bel problema,
era successo anche a me, il meccanico (ufficiale Guzzi) aveva fatto il danno e senza dirmi nulla lo aveva sistemato in qualche maniera ... Non vi dico chi è.
Per fortuna se ne è accorto Agostini in occasione del tagliando dei 30K e mi ha sistemato la cosa facendo tornire un raccordo da inserire nel filetto spanato, costo del raccordo 50 euro

Alberto

Ecco perchè io uso sempre la chiave dinamometrica!!!!!!! anche per le cazzate........

Cmq sono riuscito ad avviarlo perché le ultime 2 filettature non erano danneggiate ora è stretto bene ma secondo voi reggerà alle pressione dell'olio?

Utilizzerei quei due filetti che sono rimasti, per portarla in officina e fargli fare la modifica e stare più tranquillo!.............personalmente non rischierei

Ma si può rifilettare senza smontare il motore ?

La pressione dell'olio non dovrebbe superare i 3 bar, ma se ti salta mentre vai, allora si che cono caxxi!!!
Volendo si può filettare anche a motore montato, ma ci vogliono accorgimenti seri per evitare che il truciolo di metallo se ne vada nel motore.

Grazie ragazzi cmq secondo me tiene e stretto bene ora la provo così fino a quando tiene

Un consiglio spassionato, non utilizzarla così ma portala dal meccanico per rifare la filettatura.
Occhio che se il bulbo salta mentre vai allora si che è un casino ... a parte la doccia di olio bollente!

Scusa ma tu quanti km hai percorso con il bulbo spanato e come te l'aveva rattoppato il vecchio meccanico?

Il bulbo era stato avvitato su quello che rimaneva dei vecchi filetti, e ha tenuto 1000 km circa poi ha iniziato a trafilare olio.
Quando mi sono accorto della trafilatura ero in Toscana, stavo facendo l'Eroica, sono tornato fino a Mandello facendo tappe di 50/60 km col terrore che cedesse del tutto, fortunatamente non è successo.
Il lavoro che ha fatto Agostini in pratica è stato di allargare il foro nel blocco motore, rifilettarlo e inserire un raccordo tornito e filettato su misura, ad ora ci ho fatto circa 15000 km senza problemi.

Ok grazie mille ho preso appuntamento col meccanico do ve mi ha detto che inserirà un helicoil speriamo bene

Esiste un'attrezzatura apposita per i vari "passi" e diametri..........
si fora
si filetta
si inserisce l'elicoide
abbiamo una filettatura dello stesso passo...nuova di pacca

Tu la usi per avvitare le lampadine?

Per le lampadine uso un'altro sistema.................te lo faccio vedere di persona quando vengo su ad Agosto

vieni di giorno...non vorrei che con la scusa togli qualche lampadina e approfittando del buoi...zach...