Buongiorno Ragazzi!!!!! allora vi aggiorno in quanto sono a casa in ferie ed ho iniziato con lo smontaggio della stelvio! La prima sorpresa è stata smontando le teste per il gioco valvole!! avevano un gioco assurdo!!!!!!! grazie ai vostri post sono riuscito a regolarle.....
stavo cercando negozi dove acquistare tutte le guarnizione nuove del coperchio testata e gli oring della candela e quelli delle viti superiori.....le ho trovate solo da stucchi......a prezzi diciamo un pochino esagerati , avete x caso qualche negozio che venda ricambi a prezzi onesti?? grz

O li dove le hai prese o in concessionario.



motori, birra e blues ci salveranno

Grazie mille UBE allora procedo da stucchi!! concessionarie non ne conosco!!

Eccomi qua la fortuna del principiante!!!!! Testa sx tutto ok ho tiportato le valvole al giusto gioco.........testa di dx le valvole non hanno gioco anche svitando tutta la vite , il gioco non esiste !! E pure la moto andava da dio......un leggero rumorino di punterie ma nulla di che! Come é possibile?? A qualcuno é mai capitato?? Con la vite di registro tutta svitata non entra nemmeno lo spessore 0.5!!! qualcuno mi illumini per cortesia

Ovviamente l unica cosa certa é che ho fatto le misurazioni portando il pistone al p.m.s.

Ma era nella fase giusta??

Ciao Alberto!! infatti.........sono proprio un ...... ahahahahahhhaha eppure ero convinto che era nella fase giusta

Cmq tutto ok! sono in attesa della chiave dinamometrica e di tutto il kit di guarnizioni comprate oggi da agostini!!!!!!

Poi Aprirò un post appositamente per la pulizia e azzeramento dei corpi farfallati!!

Alla pulizia dei cf mi trovi interessato, anche se l'ho già visto fare dal meccanico.

P.s.: quando ho venduto il California ho regalato il vacuometro fatto in casa (da me), mi sa che lo rifaccio ma con strumenti in glicemia...

Inviato dal mio bicilindrico Mandelliano

Occhio a non fare sciocchezze con il gioco valvole!!

Ciao Alberto!! il vacuometro al mercurio nuovo costa sui 60 euro ed è molto preciso..........comunque appena mi arriva il programma ci mettiamo al lavoro

Intanto devo ancora prendere l' olio cambio/cardano , 85w140 o 75w140? quale mi consigliate?????

Io ho usato il Castrol syntrax 75w140

Io avevo preso il bardahl 85w140, ma solo perché lo aveva lo stesso venditore del 10w60,non chiedermi quale sia meglio perché non lo so [WINKING FACE]

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Opterei per il BARDHAL GEAR OIL 4005 LS 75W140 , da quello che ho letto risulta un ottimo olio!!!!! la nostra stelviona ne porta mezzo litro nel cambio (ma ho letto che qualcuno ne mette in piu) e 380cc nel cardano , 1 litro dovrei andare ok.......anche perchè costicchia un poco ahahahah viene 28euro/l. Qualcuno l' ha provato gia?

Anche questo ottimo olio , ma sembrerebbe di fascia piu economica........alla fine questi olii saranno tutti uguali

Sul discorso olio.....hihi....ognuno dice la sua..
http://www.grisoguzzi.it/griso-guzzi-fo ... oliva.html
Preso dal forum Griso, ma anche qui sarebbe la stessa cosa.
10W60 per il motore, non ci piove.
IO per il cambio ho messo 80W90 con gear lube(la differenza si sente) e coppia conica 75W140 con gear lube
L'unico che darebbe indicazioni precise è il sito di MPC che alla voce tagliando dice 80W90 cambio 85W140 coppia conica.
Poi il giorno che vedrò le circolari mi mangerò la carta su cui sono stampate, fino ad allora seguirò i consigli del mio meccanico Guzzi.

Gear Lube sarebbe l'additivo sintoflon per trasmissioni?

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Si esatto.
Gear lube per cambio e coppia conica, invece per il motore di solito uso il protector, ma se il motore in questione ha più di 50/60.000 km prima del protector metto l' E.T. ovvero la prima fase del trattamento.

Ho letto tutta la discussione sull altro forum!!!!! che dire ?!?!? non ci capisco piu un caxxo

Effettivamente nessuno puo dire quale olio è meglio e quale no , io sinceramente mi fido di ube , della sua esperienza!!

Se riesco tramite un collega di mandello voglio vedere la guzzi cosa mi dice riguardo l olio !! vi tengo aggiornati....

Proprio nessuno nessuno non direi. Ci sono persone che con l'olio ci "campano" e lo vendono e fanno corsi di aggiornamento.

Inviato dal mio bicilindrico Mandelliano

Di corsi su olio ed altro ne ho fatti a IOSA

Ma settimana prossima ne faccio un altro...


Datemi retta


Nel cambio mettere ci un /140

350 cc nella coppia conica
Quello che resta nella scatola da litro, lo mettete nel cambio.


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motori, birra e blues ci salveranno

E cosi sarà fatto!!!!

Ragazzi cortesemente qualcuno mi potrebbe dire che tipo di vite andava qui?? la compro e la rimetto al suo posto visto che non c'era , suppongo si sia persa visto che da quando ho comprato la moto anno scorso è la prima volta che la smonto!! grazie mille!

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