Ne sto trattando una in permuta, quanto può valere un esemplare ben conservato ma non in condizioni da collezione.
Da segnalare l assenza del cambio idroconvert sostituito con uno normale.

Secondo me una Idroconvert con cambio meccanico non ha nessun valore... o quasi.
Se ti piace prendila, ma a livello collezionistico non ha praticamente nessun valore e molto difficilmente riuscirai a rivenderla. Ma naturalmente tutto dipende dal prezzo d'acquisto.

Beh, la mancanza del cambio automatico, prerogativa di quel modello, ne abbassa e credo di molto l' ipotetico valore.
Credo che qualcuno piu' pratico di me ti sapra' dire con maggior precisione che cifre ballano.
A questo punto prendi un G5 che e' un SP semplificata.

Si, la base poi è quella, me l hanno proposta in permuta, ma non saprei quantificare un valore reale, su internet vanno dai 2.5/3 a salire verso cifre folli...

Se (moolto SE)
hai gia' un cambio automatico sottomano...
la moto sta bene...
ti fai il lavoro da solo...
vai a 2,5 e prendila.
Ma con tutti "SE"......boh.

Il cambio manuale non mi dispiace, ma tutto deve quadrare con il valore di mercato, non pretendo di guadagnati, ma nemmeno di perdere, anche perché cercavo una v7 California e non proprio questo modello.... Che comunque non è male ed è pronta per viaggiare.

La pensiamo in maniera diversa.
Io nn sono ne' fissato ne' esperto, sia chiaro, ma sull' originalita' di certi modelli nn transigo.
Se cerchi solo una MG vecchia buona per viaggiare e nn ti interessa la sua storicita' / rarita' allora vai di ex FFAA.
Se ne trovano a pacchi, hanno la stessa attitudine al viaggio dell' Idroconvert e prezzi piu' in linea.
Attenzione solo a due aspetti, secondo me, che il rapporto finale nn sia quello corto e che abbia il nullaosta x mettere il passeggero sul libretto.
MA, ripeto, io nn sono un esperto.

Si concordo con entrambi.
L'idroconvert V1000 era particolare per il suo cambio automatico a due rapporti, che a volte dava problemi(infatti in quella che hai visto tu è stato sostituito con uno a 5 marce credo).
Se conti che un SP 1000 vale sui 3.500/4.000 euro un Convert originale penso sui 3.000 euro, con cambio manuale..................forse 1.000. Forse.

Grazie per l aiuto... Ma il tizio aveva bevuto prima della trattativa.

Forse ricordo male io, ma a me pareva che la G5 fosse la versione "idroconvert con cambio 5 marce", già venduta dalla Guzzi.

Infatti!