Al momento le produzione delle bicilindriche è stata bloccata e vengono prodotte solamente le 4 cilindri.
Però il grosso della produzione sono le biciclette elettriche che vengono commercializzate col marchio PIAGGIO.

Sicuramente la CN è stata un clamoroso flop e penso che il Marketing, assolutamente inesistente, ha responsabilità enormi.
Sarebbe interessante sapere se i responsabili del Marketing percepiscono ancora lo stipendio o sono stati invitati a togliere il disturbo.

.....a volte sono le situazioni della vita, o delle aziende, a decidere il futuro: nel caso specifico il flop dei twin veneziani da la sterzata definitiva ai prodotti mandelliani. Per il resto auguri ai 4 cil. veneti perché riescano ad affrancarsi ad MV e Ducati, ma é chiaro che un rilancio da modello deve passare da Mandello.

Quindi Aprilia torna alle origini fabbricando biciclette ...

non esistono problemi
esistono soluzioni

Condivido il pres. se intende dire, come credo, che l' hardware c' era mentre a latitare era ed e' il software.
Non condivido invece il livore del buon Ube verso la casa veneta.
Avra' i suoi motivi ma e' difficile negare ad oltranza che Aprilia per lungo tempo ha dettato mode e anticipato tendenze creando buoni quando non ottimi prodotti.
Inutile ora elencarli.

Mi spiace in quanto azienda italiana ovvero spero che questa scelta sia di buon auspicio per il futuro.
In merito al prodotto specifico (CN), io mi trovo decisamente bene, ottima moto ed estremamente piacevole da guidare per cui rimango sempre perplesso da quanto poco possa essere stata apprezzata dal mercato.
Vabbè ma questo per me non è mai stato un problema, quando la venderò sarà valutata a kg di ferro ne più ne meno come le altre moto che ho venduto; piuttosto spero che non ci siano ripercussioni sui lavoratori di Aprilia.
Onestamente però non capisco certe contrapposizioni calcistiche

Aprilia va bene per i prodotti racing (racer/rallye replica etc) e lì deve stare...
per tutto il resto c'é MOTO GUZZI che é in grado di coprire dalla naked
alla sport touring, dalle crossover alle GT, sino alle cruiser e custom, con un marchio
però che é conosciuto in tutto il mondo ed ha bisogno di forti investimenti
ma che é anche il più bel biglietto da visita di tutto il gruppo!
Il marchio veneto, peraltro nel settore scooter e mobilità urbana, potrebbe essere
più strettamente collegato al marchio Piaggio producendo quei maxi scooter
che Piaggio non produce partendo dalla base MP3 ed introducendo dei bicilindrici
di 500/600cc che andrebbero così a completare la gamma concorrendo con jap e tedeschi.
Se i toscani vogliono, c'é spazio per tutti.....

Davvero un peccato per un marchio come Aprilia, i genietti del marketing forse pensavano che stavano giocando alla battaglia navale.....

Intendevo proprio questo.
Questa vicenda però ha messo clamorosamente il risalto la differenza di appeal tra i marchi APRILIA e MG.
Nel senso che, pur essendo 2 moto valide, sicuramente la CN con molta più tecnologia di ottimo livello, a parità di trattamento Marketing, di CN nel primo anno di vendita in Italia ne sono state vendute più o meno 100,
mentre nel 2011 quando uscì l'ultima versione della Stelvio ne furono vendute circa 500, pur trattandosi di un restyling ed avendo iniziato le consegne a fine Maggio.

...forse i simpaticoni di Pontedera dovrebbero:
A) smetterla di commercializzare dei semilavorati...perché anche la prima versione della CN tanto a punto non era. Adesso che il prodotto è ok...manca un degno sostegno pubblicitario.
B) al giorno d'oggi senza un marketing con i famosi controcazzi non vendi bene neanche le migliori fette biscottate del mondo.
C) finalmente accorgersi che con il marchio Aprilia è difficilissimo imporsi commercialmente con qualsiasi prodotto, anche con quelli il cui valore tecnico è indiscutibile. Mentre con il marchio MG si riesce a vendere benino/bene anche la V7...
Parere personalissimo.

Il management è scelto dal capo, quindi la colpa è del capo.

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Purtroppo i capi vengono scelti politicamente e non per merito ... prassi italiana che crea i problemi ...

Pierfa quindi tu lavori da Crosetto perché hai la tessera di Fratelli d Italia.
Non credo proprio. Spero.

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Io non sono nei piani alti ....

Nessuna tessera quindi. Basta una dichiarazione di intenti ?

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Inspiegabile la sofferenza continua di Aprilia e MG in termini di vendita.. Mi spiego,non mi pare che siano tanto inferiori al resto del panorama delle due ruote..
Appurato che ci sono i piani alti che non funzionano, mi sorge una domanda, cambiare??..
Ci sono tante persone capaci che potrebbe fare molto bene in tal senso..


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A parte gli scherzi, le bici elettriche contengono sempre più tecnologia e a mio avviso in un futuro molto prossimo avranno un ruolo importante nella mobilita urbana , potrebbe essere un business interessante e da sviluppare,

Ed affiancare alle bici elettriche degli sputer ibridi potrebbe portare ad ottimi risultati

E sarebbe una strada per conservare posti di lavoro

non esistono problemi
esistono soluzioni

No valgi basta fare un po di storia nelle aziende grosse per intuire chi sono i capi ... ubi compresa

Chi in Ubi? E non dirmi " tu lo sai...."
Nelle aziende grosse e piccole comanda il padrone. Cioè chi ci mette i soldi. O gli azionisti.
Forse ti confondi con le aziende statali.... Non mi pare che Piaggio lo sia. E macina utili. Che poi non faccia le moto che ci piacerebbe è un altra storia. Anche la Skoda non fa auto che mi piacciano ma ciò non significa che siano degli incapaci. Se non fosse per Piaggio MG sarebbe un bel ricordo come la Malanca. E non ci sarebbero posto di lavoro. Nessuno.
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Sapevo gia da verona la decisione di abbandonare le moto apparte rsv per aprilia..alla fine se serve per spingere di più. Su mg bene cosi.
Come als mi godo la cn e alla fine la differenza tra avere dietro a questo prodotto il niente o una casa...e`che l abbiamo pagata molto meno di quello che l avremmo pagata se dietro c era una azienda seria.
Speriamo che i dipendenti aprilia trovino poi un adeguato collocamento.

Quando un amico editore a verona e`venuto a dirmelo ero nel nostro stand con la cn costantemente attorniata di gente e mi ha suggerito vendila subito.....e io ho risposto pperche mai più la guido e più mi piace..le moto che ho più goduto nella mia vita sono stati tutti flop commerciali st compresa..ci sono due strade se a fine 2016. Esce qualcosa che mi piace vendo qualcosa che e`una rarita e nn con centinaia di altre moto uguali in vendita o me la tengo fino al secondo anno della nuova stelvio che sara presentata a milano.

@ Gem Ma allora la nuova Stelvio la fanno ? O è solo un altro restyling ? Cosa bolle in pentola ?

Di certo si solo il colore. Blu

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Beh, hanno fatto il nuovo Stornello su base V7 II, faranno la nuova Stelvio su base V9...pare abbiano fortissime richieste in Germania. Ma sono solo voci di corridoio.
Scherzi a parte, spero proprio che la facciano nuova DEL TUTTO.

...spero che nessun possessore delle nuove CapoNord abbia mai bisogno di pezzi di ricambio...

Ecco, esattamente quello che vado dicendo da anni. La Caponord Rally, non poteva uscire con il marchio GUZZI, chiamandosi Stelvio 2016 o Super Stelvio o Super Pippo....???

Giuseppe nn ci saranno problemi sui ricambi perche ia parte più complessa l elettronica e` sachs in comune con multistrada e gs. La meccanica e praticamente quella della 750 che e`ben diffusa...mi dicevano al tempo di problemi simili con le elephant 900 e ce gente che ci gira ancora...

La nuova stelvio sara nuova in tutto.