Nessuno ne parla ma mi sembra che triumph stia investendo alla grande su questo modello e da quel che si legge sembra che stiano facendo una moto quasi priva di difetti ( sulla carta), senza contare il fascino che quel motore ha, almeno su di me...
Sarà interessante il prezzo...e poi la concessionaria è a due passi da casa e finalmente per fare il tagliando non dovrei perdere un giorno di lavoro...vedremo

Ma per il tagliando non vedo il vantaggio, invece di perdere un giorno di lavoro sul forum lo perdi per andare a tagliandare la moto... più o meno....

sono d'accordo.....però scrivono che il motore è ancora più potente.....e se prima aveva 137 cv.....

Mi sembra migliorata nelle forme, ma se continua a pesare come il modello vecchio...

Gran bel mezzo, da considerare. Peso impegnativo giustificato solo se la si usa principalmente per viaggiare . Avere concessionari vicino è una bella comodità da non sottovalutare. Vai yaya.

Ti sei separato?
Mi dispiace.....

mi ci sono seduto sopra, non mi dispiace, però c'è un particolare (come la GS) che mi fa storcere un pò il naso...

Ho provato la vecchia...come agilità e copia ai bassi mille volte meglio la Stelvio secondo me! Poi per viaggi lunghi motore silenzioso va benissimo ..

..no...ma mi sto portando avanti!

non c'é bisogno, basta trasformarla in sidecar
così tutta la famiglia sul SideYaya...

sidecar? Allora finisce lo scopo...

il motore e' qualcosa di eccezzionale...
la vecchia mi sembrava legnosa di ciclistica.
sicuramente una buonissima macinachilometri.

...a quello che lessi in passato mi sembra che non avesse nemmeno una gran sete di benzina...........


...se non ricordo male mi sembra che anche loro abbiano avuto problemi con una distribuzione un po' farlocca......

primi esemplare qualche problema alla distribuzione.
consumo e' stato sempre buono ma sempre soggetto a come ruoti il polso perche' li se non sai tenerti a bada c'e' tantissima roba quindi puo' anche consumare tanto.
per esempio consumare poco diciamo 19\20 con una st e' molto piu' facile che con una caponord...semplice perche' il motore non esiste..cioe' gira tira ma non c'e' niente che ti invita ad aprire..mentre con la cn sono tentatissimo io ( che non sono uno smanettone) ad aprire solo per sentire il rombo dello scarico di serie che di tutte le moto avute nella vita e' sicuramente ( akrapovic compresi) il piu' gasante...

é questo il problema cui faceva riferimento Freno?

.............sono d'accordo....giorni fa in autostrada sento un gran rombo di moto alle mie spalle.....chi sarà?...e mi sorpassa una CN rally verde con ragazza dietro!.....davvero gran bel sound!!!......ricorda molto i bicilindrici guzzi e ducati...

Secondo me era vlady che ha fatto conquiste e le faceva provare il brivido della piega ad arte.........

l'ho provata questa Triumph e mi ha deluso: motore pesantissimo con baricentro molto avanzato che la rende legnosa tra le curve, erogazione lineare ma 'vuota' ai bassi regimi, e se la si tiene alta di giri aumenta di molto l'inerzia direzionale (data dal pesante albero motore) e diventa davvero impegnativa da far curvare. Ottima moto da turismo ma poco divertente.
Sembra di guidare una moto stradale di qualche anno fa.

si ma rsv steve parliamo della vecchia quella nuova puo' sembrare simile ma e' cambiata in tanti particolari.
la tiger 800 2015 a vederla sembrava la vecchia ma era tutta un altra cosa.
considerando che hanno messo mano al motore al telaio alle sospensioni ed altro sara' sicuramente da riprovare.
l'unica cosa che non condivido a priori e' il discorso motore il 1200 era gia' una cosa eccellente come spinta a tutti i regimi..ma c'e' quella regolarita' che ami o odi e alla lunga io non amavo granche'..perche' e' sempre assolutamente del tutto lineare..non pistona mai...ma cavolo di spinta ce ne stava davvero tanta anche sul vecchio 1200.

provata, motore estremamente piacevole così come la frizione. Un pò deluso dal cambio. Sospensioni perfette così come il cardano. Freni molto efficaci. Maneggevolezza meglio della stelvio. Sella ben conformata che permette anche ai diversamenti alti di toccare bene con i piedi

Una delle poche maxienduro che non mi intriga per niente, anzi forse l'unica.

BE' parrus e' normale ognuno per fortuna ha le sue preferenza e il mercato offre molte alternative.
di sicuro triumph lavora bene e le moto sono ben fatte poi loro hanno p untato tutto su un tipo di motore che sulla carta e per certi versi e' vincente per altri e' perdente..provare e giudicare di persona.

un vero peccato che non sia stata apprezzata sul mercato, così come la stelvio

il mercato per ora finlay apprezza solo un modello...anche la crosstourer e la st non ma anche la 1190 nelle varie salse non sono state apprezzate per quello che valgono

questo mi lascia un po' perplesso...a me è parsa un vero 'camion', mentre la Stelvio è esattamente l'opposto.
Per il resto sono più o meno d'accordo