Stancato ?dipende chi ...non mi sembra che le vendite di quel genere di moto stia scendendo, poi la ducaudi proprio bella non mi sembra ... anzi [/quote]
stanco di vedere l'ennesima rivisitazione del vintage o di cercare di assomigliare sempre più a quelli di millvuoOkii...questo modo di concepire MG
non mi piace per nulla, é ridurre un marchio così speciale ad uno stereotipo...
MG ha esperienza nelle stradali e sportive, non come Ducati, ma nemmeno può essere rappresentata da un area circoscritta come il settore custom/cruiser: c'é la bellissima Cali 1400 in tutte le sue declinazioni, va bene, però ci si occupi anche delle altre categorie.... a meno che si voglia fare scappare quelli rimasti ancora con l'aquila per andare in contro a quegli altri d'oltre oceano.....

Guzziman, dai un'occhiata qui:

http://www.moto.it/fiere/eicma-2015-duc ... ixty2.html

Questa costerà ancora meno della sorella maggiore (che in alcune versioni costa già meno della v7)....

È una "motina" inutile? Forse... Dipende chi! Vero? E comunque non di più ne di meno della v7 in tutte le salse, ma dipende sempre da chi?

Non dico di non fare la v9, se hanno deciso di farla avranno i loro buoni motivi....spero...ma è mai possibile che della stelvio (non dico una nuova...vade retro..) ma neanche uno straccio di pubblicità della versione attuale?

4/5 versioni della California? OK!
4/5 versioni della v7? OK
Adesso v9? OK
Va tutto bene, vuoi sapere chi hanno stancato? Tutti quelli che ne hanno i coglioni pieni e dopo aver fatto un giro alla prossima EICMA, ma anche no, troveranno un modello che li farà rivolgere altrove e, credici, sono molti di più di qualche centinaio di nostalgici che continuano a rivolgersi a v7/Nevada e similari.

Avete ragione ,sicuramente potevano (dovevano )fare almeno un restiling della stelvio e magari della norghe,visto che sono ottime moto e bastava poco...ma mi sembra che stiano puntando a fare modelli sempre piu`curati come se avessero voglia di cercare la qualita`e piano piano rinnovare tutta la gamma (troppo piano ) e forse stanno iniziando dalle custom.... bo chi vivra`vedra' buenas noces..

Taghiarinu mi ha preceduto..già la Sixty2, un 400cc da 41 cv senza fronzoli così vanno ad attaccare anche il basso di gamma..
per MG no comment, ha già detto tutto quello ce c'era da dire Taghiarinu

Cesare è un vecchio saggio. MG ormai è un modello di Piaggio non una marca di moto ed un modello con due allestimenti base: V7 e California.
Tutto il resto morto e sepolto.



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Valgy, beh allora se la possono tenere la bella priglia, che nessuno si piglia..

Sono ogni giorno più convinto che se la stessa moto fosse uscita marchiata MG Stelvio 2.0 qua sarebbero in molti ( io tra i primi ) a tesserne le lodi.

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Lo penso anche io.. Ma fà parte del "gioco"..

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A giudicare dalle foto della cartella stampa, la Piaggio si aspetta che le nuove MG V9 funzionino benissimo.....









Si scherza, eh! La V9 alla fine mi sembra bellina, ed è il logico ammodernamento della evergreen Nevada.

In stile mg ... a spinta ....

..ma anche no, una Guzzi è tutta un altra cosa....

@ A.I.
cioe??????

sono d'accordo con Valgry


(azz .... l'ho scritta grossa)

Tranquillo..bevi tanta acqua prendi un paio di aspirine e vedrai che in 6/8 ore la sbornia passa e torni in te...

Finalmente si conoscono i prezzi dell'importatore svizzero per le "nuove" Roamer, Bobber e Stornello. Costano rispettivamente 9900€, 10300€ e 10400€ circa.
Un regalo...

pensavo anche peggio..
comunque se erano a 8000 avrebbero potuto fare un botto come la scrambler...cosi possono insieme al v7 puntare a 1500 pz in italia di tutte le "piccole" evidentamente gli va' bene cosi.
il bello e' che ora puoi farti una bobber con 10.000 che e' comunque la meta' di una california custom..e per una moto da giretto mi sembra molto piu' ragionevole come ragionamento..

...in effetti, perché puntare a venderne 3-4000 quando ci si può accontentare di 1-2000 pezzi!

Non capisco come mai solo sui siti moto guzzi si guardano i prezzi, quando è ormai consolidato il fatto che il mercato italiano viaggia in direzione completamente contraria.

Guardate la lista delle prime moto vendute...

Si guarda questo e quello....la scrambler e' una competitor diretta della v9 non ha niente di meno...( meno fascino forse ma dinamicamente penso che ha anche qualcosa in piu') e costa 2000 euro in meno...con un marchio attualmente piu' forte come immagine dietro...se questo non e' autolesionarsi..

...comunque le guzzi non sono state mai a buon mercato....

....a quei prezzi va aggiunta la messa su strada e l'eventuale mini passaggio per chi ha una permuta.....cioè bisogna aggiungerci circa 500 euro!!!............

Quanto costa un 883?

...si chiama value for money.
Io una cagatina da 55cv per 10000€ non la comprerei mai e andrei dritto a cercare nel mercato delle moto d'occasione, che per la stessa cifra, 10000€ appunto, offre di molto ma molto meglio. Magari mi sbaglio.
Quanto costa una 883? Non so, ma credo più o meno la stessa cifra. Naturalmente stesso discorso, moto d'occasione anche in questo caso.