Poi se il problema è la durezza non è con una nuova pompa che lo risolvi...

ma se la frizione lavora correttamente l'attuatore va alla grande, cosa differente sarebbe se non fosse possibile fare tutta la corsa per un cattivo dimensionamento, però se cosi non è dovrebbe bastare applicare decentemente il torchio idraulico. Buh, dalla prossima settimana mi ci scontrerò anche io..dubito che sia più dura di quella della bellagio.. =)



in alcuni casi.......

Edo..., non ci cascare... Luca parla per sentito dire...

Nuova forse no, ma buona certamente!

...sarà...intanto voi siete quelli che si lamentano perchè hanno il cilndro piccolo...

Io ha la stessa considerazione, forse peggio, però, non avendo il coltello dalla parte del manico, in quanto ho preso li la moto e siccome ci metto solo parte della mano d'opera, devo lasciare che siano loro a mettere la frizione nuova. E per questo che non so se siano tenuti a darmi poi una fattura del lavoro fatto.

Oltre ad essere dura come un marmo ha anche problemi, tipo con frizione tirata, la moto continua a camminare, da fermo è difficile trovare il folle, se non spegnendola, e qualcos'altro.

Infatti, ne abbiamo discusso fino allo sfinimento. Si può cambiare pompa al manubrio con uno spingente più piccolo (dagli attuali 13mm a qualcosa sugli 11/10mm). Tuttavia il problema di Gianky sembra essere qualcosa che non va nel gruppo frizione.

Scusa, comunque un pezzo di carta come ricevuta dei tuoi soldini te lo dovranno dare no? l'IVA la dovranno pagare. Ma non so cosa sarà riportato su quel pezzo di carta...

No, dico ... ragazzi ma ... Stiamo scherzando?
Un lavoro del genere, senza neanche un pezzo di carta?
Il corrispettivo, a questo punto della telenovela, è un dettaglio, quello che conta è che mettano nero su bianco quello che hanno fatto.

Ma la "Bolcato" solution funziona??..

Inviato da Xperia Z1

Si funziona benissimo

Inviato dal mio easyteck zefiro utilizzando Tapatalk

E allora perché leggo gente che vuole fare sostituzioni onerose di pacchi frizione?..

Se con poche decine di euro risolvi, perché spenderne diverse centinaia?..

Inviato dal mio SM-T116 utilizzando Tapatalk

Perché la frizione nuova tira via, diciamo, un 35-40% dello sforzo (rispetto ai modelli 2010 e precedenti), mentre la leva braccio corto ne elimina, diciamo, un 25% (28% sul Griso).
Inoltre non a tutti può piacere la corsa allungata di qualche mm della frizione. A me non dà alcun fastidio ma chi vuole cambiare marcia velocemente magari non si trova a suo agio.

questa me la segno e poi qualcuno ha anche il coraggio di dirmi che sono sempre ot ...... una domanda ma rileggete quello che scrivete no perchè forse di qualche mm se ne accorgeranno valentino, marquez e compagnia bella ma uno con la stelvio come direbbe toto' : ma mi faccia il piacere

Il braccio delle Bolcato è accorciato di 2,5mm. Gli alloggiamenti dei perni sono di pressoché uguale diametro: 8 mm quello piccolo e 9 mm quello grande (sulla leva originale Guzzi quest'ultimo è 9,1mm).

Quindi? Conclusione?

Inviato da Xperia Z1

Ecchenesò? Ancora non l'ho montata e poi devo fare un pò di promotional marketing a quella fatta da Albetobia che va benone!
Forse la monto domani... spero. Domenica no che devo andare al Franken-Bayern Treffen.

Ci spieghi che cacchio e' sto Frankenstein Bayer do vai Domenica o devo gugolare?

Rispondo a Taghiarinu:

Sicuramente lo dovranno mettere, nero su bianco, il fatto del chissà se lascino una fattura per sapere cosa hanno fatto, siccome sono diffidente, era ed è un mio pensiero. Giustamente, a questo punto della telenovela come dici tu, è che facciano per bene il lavoro, mettendo l'ultima frizione quella del cali e che poi riesca a godermi finalmente stà moto. Oggi non siamo riusciti a sentirci col mecca poiché non era al lavoro, ma la segretaria mi ha detto che il patron gli ha dato il nulla osta per procedere e quindi credo, accettando la proposta dei 350/400 max di euri contro i 600 chiestomi da loro.

Ok, dovranno ordinare il pacco frizione che dovrebbe arrivare dopo la metà di ottobre, poi sostituzione, poi speriamo che sia finita! Aspettiamo.
Freno: hai montato la leva?

...azz, Royal Enfield è più veloce con i pezzi di ricambio.

@CP: quello è un raduno di "si stava meglio quando si stava peggio", California frangiate, 1000 gt con 300'000km ormai lontanissime dallo stato originale, t5 con side car e obbrobri del genere.

Ancora no, forse lunedì.

E' un raduno dei guzzisti della zona "francese" della Baviera. E' un incontro atipico, del tutto non organizzato, sregolato e... caotico! (Appunto uno "Stammtisch" in tedesco.)
Storicamente è nato da una pensata del moto club Guzzi di Norimberga (credo). Si tiene da circa 15 anni.

Il suo cuore/motore è il mitico "Charlie", un guzzista che sembra Babbo Natale e che è troppo simpatico!