Ciao giovani e meno giovani ma pur sempre guzzisti!!

Secondo voi la misurazione del livello olio motore va fatta con asta completamente inserita o appoggiata? regna un po' di confusiò!

La misurazione dell'olio, va fatta con la moto sul cavalletto centrale, posizionata su un piano il piu' possibile orizzontale (no salite, no discese), e con l'astina dell'olio graduata totalmente inserita. Questo perchè, è, la nomale posizione della moto quando si guida e del motore in funzione.

Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeee

Riesumo questo vechio post per dire quello che mi è successo per la seconda volta con il livello olio dopo il "tagliando" ufficiale, in due officine diverse.. livello d'olio che eccede il massimo per almeno 200cl! Mi era già successo al tagliando dei 1500km, ed io una volta a casa da buon osservatore mi ero accorto è l'ho aspirato con una siringa ed un tubo flessibile in gomma in modo da essere a circa 2/3 del livello ammesso. Bene, questa volta al tagliando dei 10000km sono stato meno bravo a controllare e me ne sono accorto soltanto 4000km dopo, indovinate dove era il livello olio? Ben sopra il massimo di almeno mezzo centimetro. Di nuovo siringa, men 350gr almeno e son di nuovo ai 2/3 del livello... risultato? Un altra moto, sembra che ho rimappato la centralina tanto va meglio a prendere i giri motore, sale più leggera e cristallina e credo a questo punto che dai 16km/l litro che mediamente facevo posso aspettarmi qualche km in più.

Ma dico, sono io che sto attento? Sono i meccanici che sbagliano? Mettono l'olio a quantità da manuale senza guardare l'asta? Guardano l'asta senza inserirla del tutto ma solo appoggiata?

Ho capito... giustificano il costo del tagliando mettendo tanto olio

Lo sostengo da diverso tempo che mettere meno olio rispetto ai 3,5 lt sia positivo per le prestazioni della moto e posso altrettanto sostenere che non viene pregiudicata l'affidabilità del mezzo, anzi....
Olio a 3/4 del tratto tra minimo e massimo e la moto gira meglio

Quindi quanti litri?..

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Non saprei... ho sempre tolto 350gr circa a quello che mettono al talgiando, che presumo sia quello da manuale....

La cosa è interessante… credo che alcuni chiarimenti io li chiederei al concessionario.

Bisogna metterne 3 (tre) litri. Lo dicono e lo fanno sia Ube che Agostini.
...e funziona. (punto).

@Generale: sul libretto (pag.81) lo spiega come fare, ma soprattutto, non va fatto a motore freddo. Devo farlo girare almeno per 15 Km e poi effettuare la misurazione con asta NON avvitata.
Ti ricordo che poi ci sono due modelli.
Io che ho la 2008 ho l'asta filettata e non deve essere avvitata, ma solo appoggiata.
L'altra versione, mi pare, prevede che l'asta sia tutta inserita (intendo quella ad occhiello).
Resta comunque la misurazione a motore caldo per tutte le versioni.

Dal manuale uso 08:

• Arrestare il motore.
Tenere il veicolo in posizione
verticale con le due ruote ap-
poggiate al suolo.
• Estrarre tappo di carico / astina
livello olio (1).
Pulire l'astina livello olio (1) e
reinserirla.
Estrarla nuovamente e verifica-
re il livello dell'olio.
Il livello è corretto, se raggiunge
approssimativamente il livello
''MAX''. In caso contrario proce-
dere con il rabbocco olio motore

Dice reinserirla..

Questa che citi è la seconda parte.
Quella in grassetto maiuscolo (prima parte) recita:
"IL CONTROLLO DEL LIVELLO OLIO MOTORE DEVE ESSERE EFFETTUATO A MOTORE CALDO E CON L'ASTINA NON AVVITATA".

La cosa interessante e che non parla di cavalletto, ma di tenerla sulle due ruote appoggiate al suolo.
In sintesi, si dovrebbe essere in due per fare sta cosa per bene.

Una contraddizione sul libretto...
Mi sembra di ricordare che l'astina però non vada effettivamente avvitata ma solo inserita nella riduzione(la quale va avvitata) no?
Mi potrei sbagliare..

una volta UBE da qualche parte mi ha scritto che va bene pure sul centrale, mica di quanti mm si può sbagliare? I

da prova appena effettua come da "MANUALE" risulta addirittura essere in po' più in alto di quando la controllo a freddo sul cavalletto. Posso affermare che se non ci sono farmacisti con la stelvio la misurazione sul centrale e motore caldo è abbastanza affidabile per lo scopo della misurazione stessa, cioè sapere se l'olio c'è, non c'è, c'è ne troppo.

la mia versione non ha vite, si infila tutta l'asta ogni volta, ma credo di poter sapere perché ne trovo sempre in più dopo i tagliandi!

aggiungo: togliendo 350cl circa, comunque anche appoggiando l'asta senza infilarla tutta pescs sempre oltre il minimo!

Probabilmente hai ragione, anche sul centrale sia con la ruota anteriore appoggiata che quella posteriore non può cambiare di tanto, diverso invece se sul laterale.
Per precisezza o si ha un sollevatore di moto con la ganascia per tenere la gomma anteriore oppure si mette sul laterale spessorando il più possibile sotto al cavalletto.

Appena uso la moto controllo il livello.

mah, io non vedo contraddizione nel libretto.
Reinserita può significare anche riavvitata quindi è questione di interpretazione.
Per quanto riguarda l'allineamento della moto al suolo, penso che i mecca sulla base della loro esperienza se ne infischiano del cavaletto centrale o laterale o se il motore è freddo o caldo.
Penso che riescano comunque a capire se la quantità di olio è quella giusta.
Metterla sul centrale potrebbe bastare.
Di quanto si può inclinare perché la misurazione sia falsata ?
Quella della temperatura dell'olio invece, può essere una cosa significativa per questo io evito di farlo a freddo.
La mia personale opinione sulla cosa è quella di mettere 3 lt a prescindere perché empiricamente sembra essere la quantità ottimale.
Il problema semmai si pone pe controlli periodici durante l'anno.
Però, se è vero che l'olio deve essere cambiato una volta all'anno a prescindere dai km fatti anche quì possiamo dire che siamo di fronte ad un falso problema (tranne se la moto non lo brucia o lo perde).

Boh sara come dite personalmente una volta fatto il tagliando noto che l olio e' sempre qualche cm oltre il max e anche quando devo fare il tagliando e'come minimo al max
Ho provato a toglierne ma non ho notato differenze nella resa del motore,per cui,non avendo trafilamenti o perdite non mi pongo il problema.inoltre dato per assodato che non mangia un gr di olio anche i controlli sono molto sporadici

Infatti io metto e dico di mettere 3 litri e non di più

Domanda, 3 lt ma con o senza sostituzione del filtro? e senza sostituire il filtro? 2,70 lt?

Consiglio: ogni 10'000km sostituire SEMPRE anche il filtro. Dunque 3 litri di olio RIGOROSAMENTE sae 10-60 con la sostituzione del filtro.

Because?..perché?..


Inviato da Xperia Z1

Su consiglio del mio mecca(Maffe..) volevo cambiare l'olio a 5000 ma io non volevo cambiare anche il filtro.

Perché cambiare l'olio a 5000 km? Che uso ne fai della moto?

Perché l'olio si cambia ogni 10'000km
Quando lo si cambia è meglio cambiare anche il filtro
Il quantitativo consigliato da bravi meccanici al di sopra di ogni sospetto è di 3l
La gradazione giusta e consigliata è 10-60
Naturalmente si può cambiare anche più frequentemente, ...ma non serve a niente.

Se non si fanno 10'000km all'anno è comunque consigliabile cambiarlo ogni 12 mesi.