E con questo... pietra tombale su ogni fantasia potessi avere... i cerchi tubeless non sono uno sfizio ma una gran sicurezza... che peccato

Ciauz

ha deluso molto anche a me questo aspetto....io al momento dico che l'ideale sarebbe con una 1190 r con il motore della 1050 cioe' nella categoria sulla carta sarebbe il toppe....
ma giustamente chissenefrega..

I cerchi tubeless, benché più sicuri su strada e più pregiati (quando a raggi), dovrebbero essere più delicati nel fuoristrada, rispetto alla camera d'aria. Lo abbiamo visto al "tour fortezze", dove la foratura (per un sasso e non per un chiodo) del tubeless del 1200 GS non è stata riparabile sul posto (al contrario delle altre due capitate nei 3 giorni, su moto con camera), ed il pilota del GS, per sua fortuna molto bravo, ha dovuto scendere per 20 km di sterro e poi 30 di asfalto con l'anteriore a terra!
La scelta della camera per la AT ha quindi un senso e non è detto sia solo per andare al risparmio.
ciao

gabor penso che massimo dicesse al risparmio perchè potevano benissimo mettere dei cerchi come il 1190 che sono toubless ma con la possibilità di farli diventare normali con camera d'aria all'occorenza!!!!e concordo con lui!!!!ma mettendo cerchi così il prezzo saliva ancora.......

Quoto Gabor!

Su larga scala produttiva forse la differenza di prezzo si assottiglia parecchio, tra un cerchio tu elesse e uno con obbligo di camera d'aria. O magari è una scelta provvisoria in via di definizione.

A proposito di KTM (che personalmente stimo moltissimo); pare che stiano davvero lavorando su una 390adv, Made in India.
E non solo; Pierer sembrerebbe "intrigato" anche dal marchio MG.
Fonte svizzero tedesca.

E buongiorno! Io e GEM ne scriviamo da mesi...


Ach!... questa invece mi mancava...

Prezzo in Francia: Africa Twin ABS-DCT 13990 €

Mei cojoni...

...'forse e'un po' altino ? ...anche se la nostra amata Stelvio mica la regalano 14.300€.... la base......e sticazzi......

Vuoi mettere la Stelvio con l'AT? La seta e il cotone....

Vuoi mettere la Stelvio con l'AT? La seta e il cotone....[/quote]
Se lo pensiamo in due.... va bene....per noi ....non per la Stelvio e il suo futuro...

Se lo pensiamo in due.... va bene....per noi ....non per la Stelvio e il suo futuro...[/quote]

Andrea per me una moto con un serbatoio da 18 e la catena la scarto per default. Ho già avuto la Stelvio 2008 con il 18 lt e mi basta. Io con la moto voglio viaggiare comodo e senza patemi. La Pargi-Dakar la lascio fare ad altri. Tutto molto soggettivo ovviamente.

Ci credo...tu continui ad allenarti alla Lugano-Villasimius....

Allora la AT abs no DCT sarà intorno ai 13.000 di listino. Meno degli ultimi ktm 990 comunque, dei quali mi sembra una discreta "replica" con più elettronica a bordo.

ciao

Senza DCT in Francia 12990.... In Italia dovrebbe costare 3/400€ in meno .. ...

non farei falchetto confronti di autonomia con la stelvio 2008.....diciamo che sicuramente hanno consumi diversi..

Non esagerare, a Villasimius va in aereo. Il percorso di allenamento (quello lungo) è Lugano-Buguggiate.

Dalle foto mi piace un casino.. sono curioso di vederla dal vivo ed andarla a provare..ormai la mia Stelviona si avvicinerà ai 50k..

penso che come quasi tutte le moto della categoria incuriosisce e provare il doppia frizione sara' la mia missione...

Il DCT su strada andrà sicuramente bene; bisognerà testarlo però in off, e trovare qualcuno che te lo lasci fare con la moto prova, non è facile. Io dovrò fidarmi dei "tra le righe" di Mario Ciaccia e Francesco Catanese......

gia' non era male sulla crosstourer...ma questo sembra avere la piattaforma inerziale che legge quanto sei piegato e adegua i cambi di conseguenza...

si diceva in fatti prezzi a partire da 12.400 €, che a me onestamente non sembra esagerato..
peso di 208 Kg, poco più leggero dell'inglesina..

Io l'ho provata su una crossrunner....beh da motociclista integralista del cambio normale.... Sinceramente prenderei la versione DCT...senza pensarci 2 volte

...208 kg per la versione senza ABS che difficilmente verrà importata in EU.... L'Africa parte dai 212 con ABS e 222con ABS+DCT.....senza benzina....