Ciao a tutti, scusate la mia ignoranza ma non ho trovato discussioni a riguardo ne c'ho capito tanto dal manuale.
Mi sono ritrovato ieri con le luci anabbaglianti spente, mentre le abbaglianti funzionano correttamente.
Ora ho guardato, ma vedo solo le lampadine di posizione, e quelle abbaglianti.
Ma le anabaglianti vengono fatte dalle stesse lampade delle abbaglianti?
Dal manuale non ho trovato un fusibile dedicato alle anabbaglianti, cosa controllo?
Please, help me!

Ciao,
le lampade sono a doppio filamento, ovvero ogni lampada fa sia da luce anabbagliante che abbagliante.
Quindi la lampada è una sola.

Il controllo più semplice che puoi fare è tirare giù le due lampadine e controllare l'integrità del filamento!

oppure per mod.08 09 2010 dentro la carena serbatoio sul lato dello sportellino c'è la scatola dei fusibili... dagli un 'occhiata ...

Dimenticavo, è una mt 2011. Il manuale riporta questo per i fusIbili, ma nessuno mi sembra riguardi le anabbaglianti, ma mi sembra anche strano che si siano bruciati entrambi i filamenti anabbaglianti.

FUSIBILI SECONDARI
I fusibili secondari sono situati nella parte anteriore del motociclo, sotto al cruscot- to, sul lato sinistro del telaietto anteriore.
A - Stop, claxon, bobina, GPS, illumina- zione pulsante hazard, bobine, relè luci, passing, manopole riscaldate (15 A).
B - Luci di posizione, luce targa (15 A).
C - Positivo sotto chiave, alimentazione centralina ABS (10 A) (ove previsto)
D - Pompa benzina, bobine, iniettori (15 A).
E - Bruciatore lambda, bobina relè inie- zione secondario, bobina relè avviamen- to (15 A).
F - Positivo permanente, alimentazione centralina ECU, relè avviamento (3A).
G - Prese di corrente (5A).

FUSIBILI PRINCIPALI
I fusibili principali sono situati nella parte centrale del motociclo, sotto la sella pilo- ta, sul lato destro.
1 - Ricarica batteria (40 A).
2 - Fusibile primario moto (30 A).
3 - Fusibile abbaglianti (20 A).
4 - Fusibile primario ABS (20 A) (ove pre- visto).

a me sono bruciati a poche ore di distanza circa 3o/32k km, quindi è probabile che ti siano andati assieme, controlla le lampadine, è la prima e piu elementare cosa.

Mannaggia, filamento dell'anabbagliante interrotto.
Spero solo che non ci sia un problema elettrico che mi fulmina anche le nuove appena le monto.

Ebbene si, mi sono fatto tentare da questa cinesata:

http://www.simoniracing.com/simoniracin ... id=4304243

ma non contento, c'ho aggiunto anche questo inutile accessorio:

http://www.simoniracing.com/simoniracin ... id=5411689

Va bene, umiliatemi!

Scommetto che adesso giri solo di notte...

Attendiamo con impazienza una foto del tuo "capolavoro".

Cosa preferisci?

Un giro sul ciao di notte con la lampadina da 5 watt e l'impianto da 5 volts...

Più che altro non capisco dove monterai le H1

Ciauz

A me le lampadine "speciali" si son fulminate sempre molto in fretta, mentre quelle da pochi euro ancora durano.
Ho rinunciato a mettere lampade a luce bianca.

Pericolosa questa..."apertura"

Questa si che è vera cultura orientale.
Cosa ne sapete voi con le vostre spocchiosissime OSRAM

Ciao a tutti ,
Purtroppo a me è capitata la stessa cosa ieri ma i filamenti sono sani ...
Passo successivo ??? Controllo i relè ???
Grazie in anticipo ,
Alessandro

Magari i fusibili.....se non lo hai già fatto....of course

Fidati di superciuk. Parlo x esperienza;)

inviato dal mio Ocean Z