Rientrato dal giretto sulla Route des Grandes Alpes, avendo superato abbondantemente i 10.000 chilometri di percorrenza totale, ho portato la Stelvio per il tagliando dei 10.000 km.

Non avendo nessun problema da segnalare in quanto a prestazioni, motore, freni, ciclistica etc. mi sono soffermato sui dettagli, che da sempre, purtroppo, sono il tallone d'Achille di Mamma Guzzi.

1) accoppiamento dei due gusci di plastica che compongono il serbatoio... abbiamo trovato che sulla mia un gancetto si era proprio rotto

2) il filo della cucitura della sella (NTX) si stava sfilacciando (probabilmente i miei pantaloni in pelle Dainese sono abbastanza abrasivi)... ma una sella non si può scucire in 11.000 chilometri!

3) uno dei laccetti metallici che fermano le Trax di serie, si era spezzato da un lato.

In concessionaria nessuna discussione: foto digitale e segnalazione a Moto Guzzi.

Dopo dieci giorni, sempre dalla concessionaria, la telefonata per avvertirmi che sono già a mia disposizione nuovi, per la sostituzione: guscio serbatoio, sella e borsa

Ora: è vero che con un po' più di attenzione in fase costruttiva, questi piccoli difetti si potevano evitare, ma è anche vero che per quanto riguarda la garanzia e l'assistenza, oggi Moto Guzzi non si fa proprio più "guardar dietro"

Lamps soddisfatti

ciao...

Ciao. Purtroppo e per il momento non posso dirmi altrettanto soddisfatto. Ho segnalato al concessionario che uno o tutti e due i dischi ant. si sono ovalizzati, lui dopo aver provato la moto e constatato l'inconveniente (forti vibrazioni al manubrio in frenata) via computer ha segnalato la cosa a MotoGuzzi che, per default, ha scartato la richiesta di sostituzione.
Proprio oggi ho inviato una e-mail tramite il loro sito alla casa; aspetto una risposta e poi deciderò cosa fare delle mie 3 MotoGuzzi
...Sperèm...

il problema dei dischi l'ho pure io e a breve saprò come intendono risolverlo: l'officina mi ha detto che ci sentono poco a sostituirli e quindi è prevedibile che vengano rettificati. stessa cosa mi disse ube, se non ricordo male, quando andai a trovarlo alcune settimane fa.... dischi verranno rettificati ma non sostituiti.

Nell'uso della moto ho evidenziato un altro problema (già segnalato a MG via email): ho sbriciolato un faretto. Probabilmente le vibrazioni su strade disconnesse hanno rotto il supporto interno, sta di fatto che in un primo momento pensavo mi avessero ciulato l'interno faretto e invece si vedono all'interno i "resti" tritati di connettori e lampadina.
Vediamo come va questa richiesta, magari mi dicono che ne ho fatto un uso improprio del mezzo

beh, a me non e' andata meglio, per ora con la batteria. la segnalazione di guasto sulla batteria nuova (13 giorni) ha prodotto il seguente risultato:
anziche' farmi cambiare la batteria dall'assistenza di Sassari ho dovuto ritirarla da Venturina e li' debbo rendere quella guasta!!!!

hanno ripristinato l'UCAS anche a Pontedera.
per inciso il tale dell'ufficio assistenza clienti con il quale ho parlato non conosceva neanche i Paparo...

ma io non avevo capito che avevi parlato con Pontedera! La prossima volta dimmelo che vado li a dargli una strigliata di persona! Ci metto giusto giusto 5 minuti!!!
Poi "già" ti mando l'indirizzo per l'invio... del fusto di ichnusa!!!

Ciao. Proprio meno di due minuti fa, Motoguzzi ha risposto, molto celermente, alla mia e-mail asserendo che, cito "...la richiesta é stata scartata sulla base delle norme di garanzia. I dischi dei freni sono infatti una componente soggetta a usura e pertanto non vengono generalmente coperti da garanzia."

Da lunedi prossimo la mia Stelvio, con ancora più di un anno di "garanzia", sarà in vendita presso un concessionario BMW. Peccato, da guidare é tutt'altro che male, anzi...

i dischi sono brembo...e risponde brembo che spesso se ne frega...
comunque ognuno fa' quel che vuole e come vuole...pero' ci sarebbe il solito post per i problemi e invece di usarlo continuamo ad aprire post...inutili..

.. azz! a saperlo te facevo prende pure un cerchio post per la mia che continua a perdere!!!!!!!!!!!

provate ad insistere.....
il cerchio se perde devono cambiartelo!!!!

si infatti; st'altra settimana rivado da Guido, e speriamo bene!

vero a me li hanno rettificati, ma nell'attesa li ho sostituiti per le margherite!

E la madonna!

Boh Mi sembra ci sia un comportamento da parte di Guzzi un po' discontinuo e disomogeneo (certo per quel che mi ricordo ora va di lusso rispetto anche solo a 4 anni fa dove aspettavi mesi per non vedere arrivare nulla, anche pagando) e ho la senzazione che a volte serva di più il "peso/insistenza" del Conce/Mecca che non altro. Nella storia dei piedini forcella mi par di ricordare che siano stati pochi quelli a cui la garanzia non fu concessa: a me per esempio mi fu sistemato tutto in garanzia e in un battibaleno.
Boh.... sarà una mia impressione.....

Occhio che BMW fa esattamente lo stesso.
Come sapete uno de miei "soci di viaggio" (vedi Bretagna&Normandia) usa da alcuni anni dei GS che tiene "freschi" (ovvero li cambia ogni due anni circa).

Anno scorso, con circa 20.000 chilometri di percorrenza in un GS d un anno, un anno e qualche mese, ha ricevuto esattamente la stessa risposta dalla Casa Bavarese

Lamps

Il problema dei dischi dei freni io li ho avuti sulla macchina, Fiat Bravo, a causa dei dischi ovalizzati mi vibrava lo sterzo, il tutto alla bellezza di 12000km. La fiat ha risposto che essendo i dischi parti soggette ad usura non sono coperti in garanzia. Poi a 60000km si è rotto un ammortizzatore (che dovrebbe essere sostituito a 150000) stesso discorso, sono parti di consumo quindi niente garanzia.
Il problema per il problema specifico dei dischi non è di Moto Guzzi è la prassi che è così per quanto ingiusta, e credo che ovunque ti rivolgi per questi problemi ti fanno comunque girare le scatole...bmw compresa. Credo che ad oggi Moto Guzzi stia facendo veramente molto sulle garanzie sento molti guzzisti molto soddisfatti.

Sarà, di fatto compro bmw da quasi 25 anni e non mi é mai stato rifiutato nulla in garanzia...anche quando questa era già ultra-scaduta. Così facendo continueranno a far fatica a produrre e vendere ca. 3000 moto all'anno, ...contenti loro, contenti tutti.
Continuerò con la Breva e la v11 che per il momento non hanno mai avuto problemi e che sono largamente fuori garanzia. Di certo non invogliano a far parlare bene dei loro prodotti e della loro rete di vendita.

Anche io tempo fa' ho notato delle forti vibrazioni al manubrio in frenata e temevo che si fossero ovalizzati i dischi ma dopo un consulto col mitico Murri ho sostotuito le pastiglie ed il problema e' sparito...le pastiglie si erano vetrificate non uso molto i freni ha un'ottimo freno-motore ....e' consigliabile pinzare bene fino da inserire l'abs anche una volta al mese.
ciao

state uccidendo la mia scimmia.

ma noooo,questi erano i pregi,vedrai quando iniziamo a parlare dei difetti.....hahahahaahahah

ciao clark, ogni casa ha le sue pecche, ovvio che sarebbe asupicabile che MG si comportasse meglio delle altre per dare confidenza ai possibili acquirenti.
Non parlo di bmw perchè non conosco ma parlo di suzuki e di vstrom che conosciamo bene entrambi.
Dove la acquistai non mi vollero sostituire la sella ceh si era scucita, mi rivolsi ad altra concessionaria e nel giro di una settimana avevo la sella nuova di zecca.
Stesso discorso per la strumentazione (fottuta dopo 18 mesi in spagna): questa volta accadde esattamente il contrario, dove mi avevano sostituito la sella fecero moltissime storie mentre altrove me la cambiarono senza problemi.
Potrei continuare con la frizione oppure con altre parti..... le garanzie per me sono un reale mistero.
Giusto per chiudere, durante il raduno nazione a Campo Imperatore alcuni anni fa un amico toscano con vstrom650 spacco il motore. Moto revisionata 15 gg prima e uscita di garanzia da una settimana. Non ci furono cristi e dovette cercare un motore usato da mettere su.
Questo tanto per parlare di vstrom che, secondo me, rimane una grandissima moto (sia il mille che il 650).

Mi dispiace che MG abbia dato quella risposta a zep, il rifugiarsi dietro "materiale di consumo" vuol dire tutto e niente: quale parte della moto non + materiale di consumo allora?? Visto che io le moto le consumo allora devo aspettarmi che ogni componente non sia soggetto a garanzia? Secondo me è argomento da avvocato

ale

Comunque secondo me è molto importante il conce con cui si ha a che fare

L'impianto frenante della Stelvio è ottimo.

Capita anche a San Brembo, però, di creare qualche ciambella senza buco... anche sui Brembo che usa Ducati, ogni tanto capita che vi siano vibrazioni.
Non ne erano immuni nè le ST nè le Multistrada 1000/1100, ad esempio.

E sui freni (dischi, pastiglie) essendo, appunto, considerati materiale di consumo, c'è sempre da discutere

Lamps