Un saluto a tutti,
vi racconto in breve cosa mi sta succedendo.

Circa un mese fà ho sostituito la batteria alla mia moto ( 8V del 2011 ) la quale dopo circa 16 mesi e 35.000 km incominciava a dare segni di stanchezza, ovvero in fase di accensione a volte vedevo il cruscotto spegnersi completamente e il motorino faceva molta fatica a girare ma poi riusciva ugualmente a partire.

Ora dopo poco più di un mese mi ritrovo ad avere lo stesso problema nonostante la batteria sia nuova ( sostituita con batteria al litio presa da Stucchi ) il problema e molto accentuato se la moto è ferma da diverse ore e la temperatura esterna è piutosto fredda, mentre se la moto è in garage al caldo parte senza problemi anche dopo due o tre giorni di fermo.

Ho controllato i cavi della batteria e li ho puliti e serrati come si deve ho fatto controllare e pulire i cavi del motorino di avviamento che erano un po ossidati controllato i rele nel fianco sinistro della moto ma non ho risolto il problema.

Qualcuno che mi possa dare consigli.

Grazie a tutti

Il problema ,secondo me non e' la batteria ,fai un salto in officina probabilmente hai qualche filo che scarica a massa o qualche dispersione.....ma prima passa dal coce!!

potresti avere qualche condensa strana da qualche parte.. che col freddo ti crea noie

Piccolo aggiornamento,

oggi sono passato dal conce il quale dopo aver fatto varie verifiche mi ha detto che secondo lui è tutto ok.

L'unico appunto ha riguardato la batteria che secondo lui non sarebbe compatibile con le basse temperature ( batteria al litio non comprata da lui ) e che sempre secondo lui ai primi veri freddi la moto non partirà.

So che altri ragazzi del forum hanno montato la stessa batteria al litio, cosa ne pensate.

Ciao Comolake, della batteria al litio ne stanno parlano,qui:
viewtopic.php?f=16&t=4927

Anche io ho un problema simile......cambiata la batteria da circa 2 mesi(sempre quella riginale), la moto inizia ad avere problemi ad avviarsi...ci riesce sempre ma fa fatica, magari nn al primo colpo ma parte.....in questo periodo faccio sempre lo stesso utilizzo della moto(casa lavoro in citta) ma se accendo la sera faretti o lascio la moto ferma troppo con l'antifuto fa ancora + fatica(ovviamente) arrivando anche a fare 3-4 tentativi prima di avviarsi......ora temo che se lascio la moto ferma 2-3 giorni nn penso che riparta proprio!!!!!

Ma hai provato con un mantenitore di carica?

il mantenitore di carica nn mi risolve il problema, in due anni che ho la moto ha sempre funzionato senza e cmbiando la batteria la moto deve ricaricarsi col normale utilizzo della moto, la uso tutti i giorni per 20 km ad andare a lavoro e altrettanti per tornare a casa, la moto si deve ricaricare come ha sempre fatto fino ad ora anche se uso gli accessori come i faretti, la moto normalmente sta ferma al messimo per 30 ore, vivo a roma quindi il freddo praticamente nn esiste.....

Prova a controllare i valori che ti da il cruscotto sia a moto accesa che spenta devono essere almeno 12,5 a motore spento e non meno di 13,8 a motore acceso in caso contrario potresti avere un problema di ricarica.

Nel mio caso è diverso i problemi li ho solo alla prima accensione a motore freddo e bassa temperatura esterna.

I valori che da la strumentazione in movimento oscillano tra i 12.8 e i 13.5 al minimo scende sugli 11.9/12.0......però lo strumento della moto sfalla di circa un 0,5 misurato con un voltmetro dal meccanico......sarà l'alternatore da cambiare?????? Spero di noooooooooo

Anche se lo strumento del cruscotto non è molto preciso mi sembra che 11,9/12,0 a motore acceso siano un pò pochi.
Prova a tornare dal mecca e senti anche un suo parere.

Ma la tua moto ha già effettuato l'ultimo richiamo?
Tra le varie cose c'è l'isolamento con una guaina protettiva di alcuni cavi elettrici che passano davanti al canotto di sterzo che, se usurati, creano problemi

no lo devo ancora fare.....oggi chiamo il meccanico così lo vado a fare

Comunque le skyrich che ha stucchi sono state testate fino a -40 gradi e rispetto un batteria AGM hanno SEMPRE più spunto SOPRATTUTTO a basse temperature.

Vengono usate anche sulle motoslitte in canada e al polo nord e sud.

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Sostituito il motorino d'avviamento da circa una settimana e il problema sembra essersi risolto.