Io prendevo l'olio Bardahl sempre da loro

http://www.ebay.it/itm/T-D-OLIO-BARDAHL ... 600wt_1163

era anche concessionario Moto Guzzi, ma non credo lo sia ancora...

In alcuni periodi dell'anno fanno delle offerte vantaggiose su olio motore e olio T&D... ricordo 2 anni fa presi 12 litri di olio motore 10w60 a 10 euro il lt. lo misi sulla KTM e sulla Stelvio.

ok, grazie ale lo terrò sotto controllo come venditore.
Cosa pensate di quello che ho preso? le specifiche mi sembrano corrette.

io sono totalmente fuori campo......
ho scelto quello perchè un pò leggendo il post ho confrontato le specifiche.... mi sembra buono....

ora complico la situazione..
riguardo al livello olio cambio? qualcuno mi dice che, lasciando la moto sul cavalletto laterale, l'olio deve arrivare a toccare l'inizio del filetto interno del tappo di livello, praticamente raddrizzandola fuoriesce abbondantemente, è corretto secondo voi? se fosse troppo succederebbe qualcosa o meglio abbondare che scarseggiare? Grazie!

...mi sa che ti ho risposto dall'altra parte...

La corretta procedura descritta nel manuale, prevede che il riempimento (500 ml) venga fatto sul centrale fino alla fuoriuscita dell'olio dal foro di ispezione/carico.

Se la stessa operazione la fai sul laterale, ti viene meglio e puoi sempre aspettare la fuoriuscita dell'olio... ne vanno circa 100 ml in più.

...mi sa che ti ho risposto dall'altra parte...

La corretta procedura descritta nel manuale, prevede che il riempimento (500 ml) venga fatto sul centrale fino alla fuoriuscita dell'olio dal foro di ispezione/carico.

Se la stessa operazione la fai sul laterale, ti viene meglio e puoi sempre aspettare la fuoriuscita dell'olio... ne vanno circa 100 ml in più.



Ok grazie, scusami ma non avevo capito..

Figurati, non c'è alcun problema !!!

la quantita prescritta è 500cc.


con lamoto sul centrale se metti 500 cc l'olio resta piu basso del foro del tappo

siccome aumentando il livello olio tutto funziona meglio, la quantità ideale da mettere è 650cc, e in questo caso mettendo lamoto sul laterale l'olio resta sotto al tappo e mettendola sul centrale è un zic piu alto del foro.

quindi prendete il flacona da litro di castrol mtx 75/140 oppure un litro di GL5 gradazione 85/140, ne mettete 350cc nella coppia conica e tutto il rimanente va nel cambio.

ube