Un anno, 10000 km e due batterie. La prima dopo 15 giorni dall'acquisto (in garanzia), la seconda la cambio ora, perché dopo tre mesi di inattività è a terra.
Vorrei cambiarla con una al litio. Avete notizie?

c'è qualcosa che non va...
io ho dato indietro la moto dopo 3 anni e mezzo con la stessa batteria con cui me l'hanno venduta...
tieni conto che quando accendo la moto ci faccio, normalmente, qualche centinaio di km... forse la differenza è qui, diversamente non ho spiegazioni

Con 60 euro compri un buon mantenitore di carica e risolvi il problema

Ciauz

Troppo cara!

Prendi una batteria al gel DEKA ETX 14 positivo a sinistra.

Costa moooooooooooolto meno di una al litio e va moooooooooolto meglio delle originali.



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Sul mio Cali ho sostituito la batteria originale (quella da 30Ah) con una più "striminzita" ma con spunto molto maggiore. Si tratta dell'americana Odissey PC680 : http://www.odysseybatteries.com/battery/pc680.htm
abbinata all'inseparabile caricabatterie manutentore Optimate 4 :
http://www.tecmate-int.com/italian/optimate4_detail.php

Io fui scettico sulle batterie al litio.

Fino a qualche settimana fa, quando ho avuto l'opportunita' di assistere ad una serie di test in camera climatica delle batterie skyrich, montate su tutti i modello di endurone stradali presenti sul mercato italiano.

Ai test sono andato per conto di un ricambista mandellese , come consulente tecnico.

Su ogni moto e' stata montata una batteria skyrich che avesse lo spunto appena inferiore alla batteria montata di serie.

Le moto si trovavano in camera climatica a -20 gradi da 24 ore e per ogniuna sono stati fatte serie ripetute di avviamenti fino a che la batteria non fosse più in grado di avviare.

La Stelvio era equipaggiata con la corrispondente alla yuasa yb14-L-BS che e' primo equipaggiamento della breva 750 e che e' la più piccola avente morsetti identici a quelli utilizzati sulla yuasa YB209CHBS montata OEM sulla stelvio, la skyrich ha uno spunto di 100A superiore alla yb20yuasa.

Ha effettuato 8 cicli di dieci ripetizioni di avviamento prima di mostrare segni di cedimento.

Le batterie poi sono state ricaricate con baricabatteria ctech per 10 minuti e montate sulle equivalenti moto tenute in carica climatica a +40 gradi.

La Stelvio ha fatto 12 cicli di dieci avviamenti .


Ho poi reso report al committente, che dopo trattativa commerciale ha stipulato contratto di distribuzione per l'italia della batterie con morsettiere per Guzzi e adattatori di montaggio per Guzzi , due i modelli scelti: la 14 amp e la 20 amp.

So bene che qui dentro il nome di quel ricambista da fastidio

Personalmente non me ne fotte un tazzo

Ma ci tenevo a dare una info TECNICA possibilmente corretta .


Se poi vi da fastidio il tutto, fate un po come vi pare.


P.s: con la 14 ci ho acceso anche la mia auto bmw320i E46, 170cv, sei cilindri benzina di 2200 cc.

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Ok per l'avviamento, ma come vanno con la ricarica con l'alternature della moto, mi era sembrato di capire leggendo varie opinioni sulle batterie al litio per usodiciamo normale, l'elevata corrente e gli sbalzi dell'alternatore potrebbero danneggiare presto una batteria al litio?

Le skyrich sono primo equipaggiamento sulle nuove morini e a brevissimo saranno usate anche da aprilia e spero da guzzi

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Un buon mantenitore di carica (optimate 6) e risolvi il problema!!!

con le batterie al litio il mantenitore non serve.

oggi mi hanno fatto vedere un "booster" fichissimo, che a parte fare le lucine d'emergenza, avere una connessione usb, ha all'interno una batteria skyrich al litio, e pesa una cippa

pure io inizio ad avere qualche segno strano dalla mia batteria...... ricordando quanto scritto in un'altra discussione, controllo regolarmente la tensione e sto osservando un costante decadere della tensione in fase di lavoro, adesso sto sotto i 13,6 e questa seconda batteria ha meno di un anno di vita.
Considerando che l'ho pagata 135 €, se dovesse fottersi a breve voglio certamente cambiare modello e trovare qualcosa che sia migliore!

seriamente valuterei una batteria migliore della yuasa origiunale, dopo aver verificato che l'impianto elettrico non abbia qualche ossidazione

penserei ad una DEKA se si vuole restare su una piu tradizionale e pesante batteria al gel, oppure ad una batteria al litio come le skyrich che risultano essere le migliori per le moto.

Ciao a tutti. Ieri sera ho regolarmente parcheggiato la mia moto 2011 nel box. Stamane nel riprenderla per andare a lavoro .............non parte. Batteria andata, 8 mesi di moto e addio batteria. 170Euri il salasso. Strano, batteria quasi nuova è gia' andata. Ciauz. Germano

Dopo 16 mesi e 28.000 Km percorsi, oggi ho sostituito la batteria, perchè da alcuni giorni avevo problemi di avviamento.
Ho così montato una batteria al litio che costa circa lo stesso prezzo( €.150) della normale "originale".
La prima cosa che si nota è l'incredibile differenza di peso, meno di 1Kg contro i più di 5 kg della normale. Mi sembra inoltre che lo spunto sia maggiore e la moto parte immediatamente.
Danno 2 anni di garanzia e per questo dettaglio staremo a vedere.

Condivido quanto scritto da Stelvioblack, anche io oggi ho sostituito la batteria alla moto che dopo 15 mesi e 35.000 km aveva cominciato a dare segni di debolezza nella messa in moto nonostante la tensione fosse perfetta vale a dire 12,5 V a moto spenta e 14,2 V a moto accesa.
La scelta e ricaduta su una batteria al litio, anche per me la prima sensazione e che sia piu pronta nella messa in moto e ovviamente non c'è paragone nel peso.
Speriamo che duri più dell'originale.

ma un link con costi e possibilità di acquisto online???? dubito che in zona bari ci siano rivenditori di batterie al litio....

Guarda sul sito di Stucchi



Dal mio prontolare con Tapatalk

ho guardato sul sito stucchi e ho trovato questa

http://www.stucchiluigi.it/product.php?id_product=10783

spulciando il sito, come batterie per la stelvio ci sarebbero solo una bosch tradizionale a poco più di 100 euro e l'altra al gel che diceva prima ube a poco più di 130 euro. stanno nella sezione accumulatori

Esattamente quella

Dal mio prontolare con Tapatalk

Comprata e montata la Skyrich YTX14BS...
L'originale dopo due anni e mezzo comincia a dare segni di debolezza... a partire dall'antifurto che suona per abbassamento della tensione o a difficoltà nella messa in moto la mattina a freddo.
Per paura di rimanere a piedi durante l'inverno ho fatto il passo.

Ho trovato un venditore che mi ha fornito la batteria ad un prezzo assurdo, secondo me... meno male, così se la cosa dovesse non andare bene avrò perso pochi soldi.

La confezione è un blister di quelli che si appendono agli espositori, dentro oltre la batteria due serie di piedini adattatori (che vedete montati in basso alla batteria) che dovrebbero servire ad eguagliare l'altezza della originale al piombo; peccato che sono alcuni cm più bassi, quindi ho dovuto sperimentare un accrocchio da mettere sotto la batteria per far si che la staffa di metallo che tiene ferma la batteria in sede facesse correttamente presa.

Beh, l'inverno è vicino, le minime sono già scese di circa 15 gradi, la moto è sempre sotto la veranda al freddo e al gelo... Vedremo come si comporta!

Cammello ma oltre ad acquistare batterie, un racconto dei tuoi quando c'è lo posti?

Ciao Falchetto,
grazie per la fiducia
il momento è piuttosto triste, racconterei solo tristezze.
Confido in un futuro prossimo migliore

15 gradi di temperatura minima...