Salve ragazzi e scusate il ritardo. Comunque alla fine mi è stato risolto il problema a giugno sostituendo il cruscotto( display) e da allora non ho avuto alcun problema con allarmi e quickshifter. Adesso la moto ha 12.500 KM e sono molto soddisfatto. Grazie a tutti ... Ciao

grazie. questa indicazione conclude l'apertura del problema.
ma quale relazione tra q.s. e cruscotto ? se togliendolo il q.s. andava bene?

Ottimo, l’importante che hai risolto

Ciao, non saprei ma dopo controllo cavi e disabilitazione quick shifter la Guzzi era arrivata alla conclusione che era il cruscotto che aveva dei problemi a gestire il Q.S. e cosi me lo hanno sostituito.
Saluti e buona strada.

Buongiorno ragazzi devo dirvi con inmenso piacere che la mia nostra Nuova Guzzi Stelvio e Umana , io diversamente giovane del 1961 d inverno soffro il
freddo ma anche lei la Stelvio soffre del medesimo Non Problema con temperature da sotto lo 0 o fino 6 / 7/8 gradi la moto non arriva quasi Mai Alla Tersa
Tacca temperatura motore con questa temperatura la carburazione e corretta perche se scende sotto la carburazione si ingrassa aumentano i consumi e le candele potrebbero sporcarsi il radiatore della stelvio e piu grande di quello della v100s posseduta da me per un anno che d estate e immensamente calda mentre la Stelvio scalda di meno . Concludento non andate ha sostituire il termostato sostituito alla mia da Agostini Mandello perche devono smontare mezza moto per non risolvere il problema che non esiste ,Basta Ridurre la massa radiante mettendo alla fase del radiatore un pannellino cosi facendo tuttu torna
nella norma . Queste informazioni non me le a date Topo Gigio ma il Bravo meccanico Alessandro e poi testate da me . Comunque quando fa Freddo il sottoscritto e la Stelvio rimarranno a casa .Con questo Ribadisco Che La Mia Nostra Stelvio E uNA Gra MOTO

Ciao a tutti,
riesumo questo thread perché potrebbe essere che mi stia capitando qualcosa di simile (io ho una v100 Mandello).
La moto ha 18'000km percorsi in poco piu' di 9 mesi, quindi la uso assiduamente.
500km fa andando in ufficio (il solito percorso autostradale a velocità costante con tanto di cruise attivato), mi si è accesa la SPIA MI (vedi foto).
Sono passato da Millepercento, hanno effettuato diagnostica e rilevato un errore di temperatura.
Oggi mi è ricapitato facendo lo stesso tragitto, quindi dovro' ripassare in concessionario.
Vi tengo aggiornati sugli sviluppi.
Nel frattempo posso dire che la moto funziona esattamente come prima, quindi nessun apparente guasto.
Qaundo andro' a fare la diagnostica mi faccio dire esattamente la voce di errore.
Un saluto
Raffaele

quella è la spia delle emissioni, se le sonde rilevano un valore 'fuori carburazione' momentaneo si accende la spia, e se poi la cosa è temporanea dopo un po si spegne. Prova a fare almeno 5 avviamenti e dovrebbe spegnersi da sola. Se non si spegne significa che l'errore persiste quindi va verificata.
In ogni caso non fa nulla, la moto funziona regolarmente

potrebbe accendersi anche se avvii il motore senza aspettare la fine del check quando giri la chiave. A me sulla V85 era successo, dopo 5 avviamenti sparito l'errore

Ciao a tutti,
rifatta diagnostica e la spia è accesa (e non sparisce) perché è il sensore temperatura motore (credo che ci sia un sensore su ognuno dei due gruppi termici) ad aver rilevato un falso allarme.
Da qui sembrerebbe che la centralina abbia modificato la carburazione (ingrassando) e di conseguenza accensione spia (emissioni).
A grandi linee dovrebbe essere questo il flusso, anche se pero' non mi è chiarissimo il discorso dell'allarme temperatura...insomma io mi sarei aspettato uno smagrimento della carburazione a fronte di un allarme temperatura, pero' puo' essere che sia io a non capirci nulla oppure l'allarme temperatura fosse un allarme temperatura troppo bassa (e non troppo alta come invece ho inteso).
Cque all'atto pratico mi devono contattare per pianificare quando mi sostituiranno questo sensore.
Vi tengo aggiornati.

Raffaele

allarme sovratemperatura la centralina ingrassa...butta più benzina per aumentare il raffreddamento motore. Quindi mi pare tutto logico

Si concordo con Rsvsteve, tecnicamente ha senso.
Facci sapere come e quando risolvi.