No! Però questa mattina mi sono fatto un giretto di circa 80 km con una Stelvio ntx 2014 modificata dall'importatore svizzero con un "suo" kit che prevede cilindri, pistoni e rimappatura della centralina? Che dire? Coppia a volontà e ripresa decisamente impressionante. Erogazione incredibilmente fluida che migliora la guidabilità anche nel traffico cittadino. Quando si accelera decisi il motore rimane "gentile" senza strapparti le braccia e la differenza di prestazioni (accelerazione e velocità) non è clamorosa, ...la ripresa sì. In 6. si passa da 100 a 160kmh in un attimo. Quanto costa tutto ciò? Lo saprò a giorni.
A questo punto, secondo me bisognerebbe mettere mano anche alle sospensioni, ma poi si va a spendere un sacco di soldi.

Ps. Non ho mai provato un cambio così morbido e silenzioso su nessun motore MG 1200 8V!!!

Bravo all'importatore....
Giuseppe e i consumi?

ma la frizione com'è? lo sforzo sulla leva?

Consumi: non dichiarati! ...come le Rolls...

Frizione: lavora bene e lo sforzo alla leva è basso.
Un buon lavoro, secondo me.

Dimenticavo, la moto vibra in un altro modo. Non di più.

Giuseppe!!!! Mi stai diventando un teppista della strada dedito alle prestazioni....dobbiamo preoccuparci?!?

troppo gnocco fritto...da alla testa..

comunque anche lei diceva cose simili di quella di guareschi...

Giuseppe. ... gli stivali?

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Si..io ho provato il kit Guareschi ed è tutt un'altra moto..tutta coppia da 100 a 8.000giri..e ci arriva in un attimo..impressionante! Vitto ha problemi a commercializzare il kit per il costo elevato del pistoni..per averli ad un costo decente gli chiedono almeno 200 pz

Pianta larga, obbligatorio! E, ormai, anche il pannolone!

Sto studiando pannolonni per il club...

meglio la gnocca ma non fritta

La cosa che io non riesco a capire è perché non riesce la casa madre a fare quello che fa un preparatore nella sua officina. Solo questione di costi? Capisco per pezzi acquistati già assemblati e finiti come forcelle, freni, cerchi.....Ma mettere su due pistoni invece di altri e qualche altro artificio meccanico, come può cambiare il prezzo di più di 100 - 200 euro, su moto che poi vengono scontate normalmente di almeno di almeno 1000 al cliente finale?

guareschi mi diceva che la loro 1400 era tipo euro -6...

Ti quoto e aggiungo che forse la risposta, in maniera molto semplicistica, è che se ne sbattono le palle dei loro prodotti. Detto in maniera un po' più elegante, "un radicato disinteresse" verso i loro prodotti. Anche il recente caso dell'Aprilia CapoNord mi pare emblematico: prima fai una moto, poi la correggi e quando è a punto la togli dalla produzione. ...imbarazzante.

Stelvio, Norge e Griso con pochi ritocchi "furbetti ma sensati" avrebbero potuto continuare la propria carriera ancora per almeno due anni. ...e nel frattempo si mettevano in cantiere i modelli nuovi.
Ma domani sarà ancora una bellissima giornata e io andrò a farmi un giro nell'alto Piemonte.