Quoto valgrana

questi meritano, scusate il termine due labbrate, una volta a me è successo, il tipo se ne è pentito amaramente perchè due labbrate poi le ha prese davvero, da li ha imparato che le bravate ha imparato a farle in pista e non per strada dove la strada è di tutti

Quoto anch’io il Valgrana pensiero.

ancora sui caschi...
parecchi anni fa avevo un casco (mi pare FM in fibra) ma non ci giurerei... che aveva la caratteristica di poter tirare in avanti la visiera di un 1cm circa e ti garantiva sempre un afflusso di aria senza mai chiudersi.
Casa poi scomparsa.
Ora ho scoperto questo :
https://www.agv.com/it/it/agv/tourmodular.html
che voi sappiate ne esistono altri che hanno soluzioni simile che permettano aperture "fisse" ?
Attualmente ho uno "Scorpion Exo 2000 Evo Air " (dare nomi semplici mai..) ma ad andature "austrostradali" lo trovo rumoroso.
lo provero' anche con il sottocasco... fino ad ora non indossato.
il fatto strano è che dai 120 sento meglio il passeggero con la visiera aperta rispetto a quando è chiusa.
Precedentemente avevo un Premier in fibra e a memoria lo trovavo piu' silenzioso. (modello che non esiste piu')
Purtroppo il casco è quell'elemento che solo dopo diversi km in sella riesco a valutarlo nella sua complessità
quindi:
integrale e leggero (sotto ai 1350) perchè ho già un problema di cervicale.
un casco che se blocco la visiera a un paio di scatti aperto non si chiuda la visiera con l'aumento della velocità.
una buona visibilità laterale e una visiera "sicura" oltre alla calotta che lo deve essere intrinsecamente..
per quanto riguarda l'aspetto aereazione non ho mai realmente sentito differenze reali. quando vai sono tutti buoni sotto questo aspetto e quando sei fermo sotto al sole mi sciolgo..
e ultimo e piu' difficile silenzioso...

A memoria credo si trattasse dei Nava...

Il mio vecchio Suomy in carbonio faceva cosi. saliva di un cm. esatto ma sempre rimanendo a filo con la guarnizione, che quindi garantiva ricircolo, ma non corrente.. Molto comodo. Peso 1250. A volte lo uso.

Mi trovo bene con Shoei integrali.. Ma sono gusti personali.
Hanno un solo difetto: il prezzo.

il nolan n100 ha la possiblita' di fissare uno scattino per aumentare l'areazione.

Io uso uno shoei modulare. sono consapevole che è meno sicuro di un intergale, ma con gli occhiali è davvero molto più comodo.

Credo che i rischi peggiori si corrono in città (dove uso un casco molto molto vecchio) con gli spigoli dei marciapiedi ecc ecc, anche se istintivamente tendo a bardarmi di più quando vado fuori.

Motociclista prudente, ho apprezzato i commenti di guzzienduromassimo (anche in altre discussioni) in merito al suo comportamento e filosofia di guida, coronata anche dalla sua esperienza non indifferente. Le mie cadute ed i rischi maggiori sono stati tutti presi in citta con la bici, dove tiro fuori tutto il bandito che è in me.

Roma poco sicura ma ....di asfalti brutti come in Sabina a Vescovio ....

Ma dai?
Davvero?