Hanno probabilmente il museo della moto più wow del mondo.

...giapponese ?...

Boh.......

Comunque vorrei annunciare che anche io dopo "UN'" estate prenderò la nuova Stelvio.

...sai che bello se la facessero " Magnesio "...

kove? secondo me siamo lontani anni luce da quello che vorrei .
ho una moto per viaggiare che spero nel tempo diventi una stelvio ma non e' malaccio il gs adv..1250...davvero non riesco a trovargli un difetto ( per il mio modo di usarla il difetto reale e' il rumore eccessivo di scarico sembra una di quelle moto a cui cambiavo lo scarico e poi rimettevo l'originale ma questa e' originale) la seconda moto mi serve per piccoli spostamenti e utilizzo dual.
un tuareg mi piacerebbe ma l'ho avuto e sono sempre alla ricerca di cose nuove .
la swm va' bene si..ma ha sospensioni di cacca diciamo paragonabili al tenere 700 quindi cacca pura, e se vai in fuoristrada la cosa si sente passeggiando su strada meno.
quindi ho sul tavolo da un po' un preventivo per upgrade ohlins...ma ho pensato ci ho fatto 7000km in un anno...fammi vedere per qualcosa di piu' leggero..e ora sto' aspettando il tenere per una honda crf300 rally che mi sembra incarni tutto quello che mi serve a me come moto da single inoltre ha quella cilindrata ridicola che fa' il palo con consumi e gestione ridicoli.
ora c'e' da vedere allestita come dico io cosa mi chiedono.

…e comunque le sospensioni originali non saranno un granché.

Giuseppe se la prendo nemmeno le provo le sospensioni originali.
ohlins anche qui .
solo che quelle dalla swm poi non mi varrebbero nulla dopo queste a meta' prezzo le vendi in 3 minuti.

non si bada a spese

ho avuto buoni maestri...solo che qui parliamo di una moto fatta in tawain...che costa scontanta 6000 euro..

Occhio alla Cf moto 450, sembra davvero una bella motoretta, dovrebbe uscire a breve, presentata ad Eicma.

L'ho vista dal vivo...Zerpo e solita impressione di moto autodistruggente...diversa cosa se aprilia mi fa' il tuareg 450 dato che ora ilmotore c'e'.
pero' in questo momento son concentrato su un piccolo mono..

mi aspetto presto un mono 450 da Ducati, visto l'ingresso in MX e la collaborazione con Cairoli...

tutto puo' essere ma li parliamo di moto esclusive con prezzi esclusivi.
mentre pensavo ad un tuareg usato ho anche accarezzato l'idea di una desert x usata ma poi ho fatto un giro e ho visto che chiedono cifre folli...e poi andare in fuoristrada con una moto cosi di valore mi riporta al punto uno dei miei ragionamenti no. se costa troppo non ci vado a priori per paura di rovinarla.
la voge 300 rally era nelle mie corde pure e costa pochissimo ma vale anche meno di quello che costa.

Dipende se Ducati lo declinerà "race" o no.

Vero che Aprilia il motore lo ha, ma andare oggi a scontrarsi nelle piccole cilindrate coi cinesi nonna.vedo.ina grande idea. Forse sbaglio

oramai ti scontri su tutte le cilindrate dipende come ti scontri.
se vuoi fare ilprezzo sei fottuto se fai qualita' altro discorso. per esempio secondo me la kove toglie piu' al tenere che al tuareg. anche se poi le cose vanno viste nel tempo.
aprilia potrebbe fare una 340 bicilindrica a 9.000 euro non di meno con buoni componenti non per fare la piccola a pochi soldi ma nella scia della piattaforma 660 meno cc meno peso massimo divertimento non costo basso.

Sì, immagino che sarà un derivato dal nuovo 660. Il 450 riservato alle competizioni, il 660, “targabile”.
Anche Triumph mi pare che voglia entrare nel circuito del Motocross.

ha detto la mia poveritudine che mi va già bene che non devo vendermi la mia attuale V85 e di non rompere per i prossimi 2 o 3 anni (per altro in quel periodo dovrò cambiare auto quindi son doppi volatili per diabetici....)

Capisco quello che dici. La voglia di downsizong e di moto più semplici c'è,e fino al 660 ha senso, infatti col Tuareg ci si può viaggiare bene. Sotto boh che cosa potrebbe ritagliarsi.

Sì, gira da un po' questa voce

La poverta' e' un arte...diceva Cp.
comunque al netto di quello che compriamo il cazzeggio e il ragionamento sulle moto e' sempre interessante.

A proposito di Triumph e di 660, ma la gamma 660 che fine ha fatto? Se ne parla poco eppure mi sembrano belle moto

se lo fanno bene e dotato di sospensioni giuste potrebbe essere l'arma totale per le cavalcate o eventi simili per la gente che non nasce pilota.
vi ricordate la kawa kle 500 potrebbe anche essere una moto del genere oppure quello che era un pegaso 650 20 anni fa' ( io ci sono andato in marocco in due) potrebbe avere prestazioni simili ma tante vibrazioni in meno e maggiore elasticita'.
anche se ho appena preso una maxi 1250 ho in testa cilindrate molto piu' piccole.
servono moto anche abitabili e pronte a tutto ma con motori piccoli.
ovviamente queste sono le mie visioni e io non costruisco moto ma faccio ricami..

Sono assolutamente d'accordo, cilindrate piccole e moto abitabili. Purtroppo adesso le moto, anche le stradali o eventuali sport tourer, sono esattamente il contrario

pensare che io valutavo la Triumph 600 insieme alla Tracer 7 prima di prendere il V85 .... vista recentemente dal vivo la piccola Tiger Sport e devo dire che è davvero carina anche se molto plasticosa eh ...