vabbè, male che vada prendete questa mia nuova chiacchierata come un diversivo sulla nuova 2011..... basta, lasciatela perdere è un cesso!!!

Mi faccio serio e vi posto questa mia curiosità: è possibile che sulla ventralina siano montate più mappe che vengano attivate in funzione di alcune letture fatte dai sensori?
Non parlo di mappature di massima protezione in caso di parziali guasti.
Parlo di gestione del motore!
Quando parto la sera dal lavoro, dopo una ventina di km, cambia il suono e gira meglio. Più liscia, più rabbiosa, zero vibrazioni, a certi regimi sibila come una vipera pronta a mordere alla prima curva .

Allora l'idea che mi sono fatto è questa. Il raggiungimento della temperatura ottimale passa da un periodo di "freddo" ad accenzione (10-15 sec), ad un periodo di riscaldamento (2-3 km), ad un periodo di transitorio (20-25 km) dopo il quale tutti i sensori danno le informazioni di perfetto regime e il motore si libera da qualunque protezione elettronica e fornisce la massima resa.

vabbè, vado a mangiare che ho fame

.. mio Papà (motorista mezzi movimento terra) diceva sempre: "quello che non c'è non si rompe!!" e ancora " i motori meglio sono quelli ad aria: l'aria non bolle non gela.."...

... ma non è che su ste moto ce stanno a mette un pò troppa roba????????????????????

meditate gente, meditate...




p.s. buon appetito Als!

ummmmmmm....mi sa che devi tornare in (siria) e lasciare li il demone,oppure......passare alla 2011 totalmente priva di demoni perchè ancora vergine...
un salutone...

il demone è a riposo da alcune settimane e la moto va bene come forse non è mai andata!!!

però la curiosità rimane


p.s. per la siria partirei anche domani

Non sono un motorista, ma credo che molto più semplicemente si tratti di riscaldamento. Il blocco Guzzi é un bel pezzo di ferro e prima che tutto sia scaldato e quindi dilatato/serrato a dovere ci vuole del tempo. Ed é solo allora che tutto gira meglio, a dovere. Il cambio del mio ducatone, già ottimo di per sè, dopo 25 min. di pista diventava un burro.
PS: hai preso una "sambuchina" dopo cena?
Aiuta.....

Als, hai provato la 2011 ? Se lo hai fatto non ho letto il tuo post e vorrei farlo.

Secondo me la nuova ha una frizione anti-saltellamento e un differente comportamento del cardano...

Fammi sapere la tua.

ok, vedrò di bere meno fuori pasto

@guzzometro
no, l'ho solo vista sabato in concessionaria ma non ho fatto la prova perché voglio provarla senza avere i minuti contati e quindi andrò tra qualche settimana. Tra l'altro preferisco aspettare che abbia girato qualche km per avere una moto più libera.... e poi per tenere lontana qualunque tentazione
Appena la provo comunque farò il mio report.

Ciao als.....ma da Alosa poi hai deciso di andare??? fatti togliere da lui i dubbi sulle mappature!!!!
Digli pure che ti ho indirizzato io....quello con i Voyager/Stelvio/Galaxy....

ciao bencio, da alosa sono andato settimana scorsa sfruttando un convegno che avevoa prato; con alosa ho fatto una chiacchierata veloce su ciò che volevo ottenere dalle sue mani. Ho difficoltà però a trovare 4 ore per andare da lui a fare il lavoro.

ale

penso sia normale che alle giuste temperature tutto funzioni meglio..le letturre dei sensori della centralina trasmetto i dati corretti e la centralina fa il suo lavoro al meglio..miscela giusta di aria benza ecc.. con la moto fredda..cambiano i valori quindi cmbia miscela aria benza..più è caldo olio, teste, cambio scarico fino a far raggiungere la temperatura ottimale a tutto.. li che il motore da il meglio..poi se si entra in zona critica..surriscaldamento la centralina..dovrebbe regolare anche quella fase..spero..tagliando potenza..o avvisando sul cruscotto.. olio in pressione elevata..ecc