Il problema del ticchettio è sparito.
Sono appena ritornato dal Guzzi Altmuehltal Treffen e per 400 i chilometri il motore ha girato silenzioso come un orologio.
C'é ancora un lievissimo e tenue frullare di distribuzione al minimo che secondo me è un pelo accentuato ma si tratta proprio di andare a cercare il pelo nell'uovo.

In conclusione era proprio la catena della distribuzione allungata e non il castelletto ballerino nella sua sede.
1.100 Euro ed è passata la paura, chi ha detto che i soldi non fanno la felicità? Io son di molto felice, ahahahah!

personalmente 1100 euri spesi così più che la felicità mi darebbero una incazzatura non indifferente

.... tale da sentire solo il frullare dei c.....ni a tutti i regimi...

Non tutti riescono a cogliere le sfumature, ahahahah!

Beh ma Freno intendeva dire la felicità del meccanico......

Scusate la domanda ma resto molto perplesso quando leggo di qualcuno che sente ticchettii o rumori strani sul motore Guzzi. Resto perplesso perchè la mia in 6 anni di onorato servizio non ha mai fatto lo stesso suono due volte di fila, rumori, ticchettii, valvole ecc. ecc. sono all'ordine non del giorno ma del minuto. La usi e suona in un modo, la spegni per sosta caffè e quando la riaccendi senti magari battere sui cilindri. Il primo mese da guzzista ero sempre in officina o a far sentire il rumore a qualche altro stelvista chiedendo...."Ma anche la tua lo fa? E' normale?"
Poi ho capito che la guzzi è una moto viva e allora ho lasciato perdere, parto e me ne frego ed effettivamente (grattatina d'obbligo) la moto è andata sempre benissimo. Quello che è sicuro è che la prossima volta compro una moto morta almeno se sento un rumore strano capisco che si sta scassando e non è la norma

tranne che per la moto morta..................lasciamole ai morti

...io, ad esempio, non avevo inteso.....
comunque felice che tu sia rientrato in possesso della moto....

...quoto entrambi...se uno non sentisse più " quei " rumorini sai che noia....

Diciamo che, montando pezzi di seconda mano (ancora un sentitissimo grazie a Moto34), avrei potuto tagliare i costi di un buon 50%.
Più che per i soldi quello che mi ha colpito negativamente è stata la disponibilità a venirmi incontro di mamma guzzi: pari a zero. Quando il servizio clienti di una (qualsiasi) casa ti risponde con un copia-e-incolla riportante la formuletta preconfezionata mi girano le balle, a prescindere che si tratti di Guzzi, piuttosto che Honda, BMW od altro.

Tirando le somme, visto il trattamento eccellente che ho avuto in occasione del problema dei bicchierini, ancora il bilancio è (ormai di poco) positivo nei confronti di Guzzi.

Sto seriamente valutando l'acquisto della nuova Stelvio (da 900cc ???) che sembra oramai alle porte, ma queste risposte del customer-care Guzzi di certo non aiutano nel prendere una decisione....

Per quanto mi riguarda sono molto amareggiato .... da un primo esame ancora incompleto sembrerebbe che il frullare deriverebbe dall'albero motore o da qualcosa a lui riferito ...la moto ovviamente è nuovamente in officina e ora mi sono disinnamorato. ..vediamo il verdetto finale ma a mio giudizio Stelvio e moto Guzzi hanno chiuso con me .
Per quanto riguarda la casa le imputo solo il fatto di averci usato come cavie per una moto già viziata in origine da difetti sostanziali di contro c'è il fatto che MG si è sempre resa disponibile ad intervenire ...però resta il fatto che la moto (la mia almeno) resta inaffidabile.

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Eppure adoravo quella moto ed ero fiero di quel marchio

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Io direi di aspettare il verdetto finale prima di autoflaggellarsi.
Come ho scritto sopra, tutto quello che ti serve è un bravo meccanico ufficiale Guzzi. Per intenderci, uno di quelli che ha già capito il problema quando ancora stai parcheggiando di fronte all'officina. Nel mio caso il meccanico ci ha messo un'enormità di tempo per individuare il problema. Inoltre, montando i tendicatena, ha spanato una vite (non so precisamente quale) e quindi ha dovuto farsi rimandare i pezzi da Guzzi (altri 10gg di attesa, ma a quel punto ero in vacanza e non mi importava).

Di problemi all'albero motore si è verificato solo un caso (uno) di cui mi ha reso edotto Stefanone (o era Bradipo? Non ricordo ben, chiedo venia). Quindi mi sembra poco probabile che il problema sia lì...
Ad esempio potrebbe semplicemente essere della sporcizia finita in uno dei pistoncini che tendono la catena di distribuzione. Il pistoncino non va in pressione (non arriva olio) e la catena rimane lasca.

Facci sapere

Il meccanico è ufficiale moto Guzzi e fino ad ora si è sempre dimostrato in gamba ed affidabile ...in fondo pagano loro i nostri sfoghi sul marchio. Vedremo intanto sono già due settimane che sono a piedi . Incrociamo le dita .

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Si, tienici aggiornati Emiliano...anche secondo me è il tendicatena sinistro(il più rognoso da fare).

Emiliano capisco la doverosa incazzatura, hai tutta la mia solidarietà (anche se serve a poco)
buona fortuna!

Magari ....ma a quanto pare già ha escluso tendicatena ...vedremo ...grazie per la solidarietà .

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Ma ube ????

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...coraggio Emiliano, vedrai che magari è una stupidata.
L'importante è che la moto venga seguita da una officina autorizzata....
Per quello che vale, hai anche la mia di solidarietà.....tienici informati....

Lo è ma anche loro non possono sempre fare miracoli

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Smontati cilindri il problema non sembrerebbe li ...ma nelle Bronzine di banco dell'albero motore....domani saprò meglio . Eppure non mi faccio capace

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Se è così, l'unico modo per fare un danno del genere è mancanza di olio e mi sembra strano perchè un motore in buone condizioni non ne consuma, oppure olio sbagliato!
Speriamo che sia una diagnosi errata............aggiornaci!

Olio sempre a livello

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Facci sapere.
Comunque se il frullare che si sente è al livello delle valvole e/o testata mi sembra strano che la causa siano le bronzine sull'albero motore... Al limite il colpevole potrebbe essere l'albero di servizio che balla nella sua sede.

Il mio meccanico (moto guzzi) sta aprendo il motore per trovare il difetto ...ancora adesso siamo nel mondo dei se . Gli ho ribadito mille volte che il difetto sussiste fino a quando il motore va in "pressione" poi sparisce e pertanto non penso sia un problema "meccanico" in senso stretto altrimenti lo farebbe sempre. Sono passati già 20 giorni di officina e ancora nulla se non una ipotesi .

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